クラッチスタート解除

通勤前に暖気運転かけようとしたらセルが回らない。

一瞬でクラッチスタートシステムの接触不良と断定。
なぜ一瞬で分かったか？
学生時代に乗っていたプレオのMTで同じ事があったからw

クラッチスタートシステムは誤ってギアに入ったままセルが回るのを防止するのには良いと思うけども、こういった接触不良が経年劣化でほぼ必ず起こるのでオプション装備にして欲しい。
もしもの時に工具とか無いとJAFる事になります。
自分は整備士ではないですがそういう資格持っとるんで常備してます。

それはさておき、とりあえずカプラを外します。
クラッチペダルの上を覗くと青と緑のカプラが見えます。
頑張って青いカプラを外して下さい！
絶望的に抜けませんww

抜いたら青いカプラ側を短絡(ショート)させます。
これで常にクラッチを踏んで通電させた時の状態になります。
あとは絶縁テープでグルグル巻にして、インシュロックでハーネスをボード裏へ隠して終了。

試しにクラッチ踏まずにキーを回すとちゃんとエンジンかかりました！

これで安心です！
仮に踏切内で車が動かなくなってもギアを入れてキーを回せば前後に動けるので一石二鳥ですね！
MTの良い所はそういう緊急時でも動かせる事！
これはホントに大事。