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昨日11/8、第一日曜日に恒例となっている「木曽三川定例会」へ、末っ娘（中二）と一緒に参加しました。
今月はいつもの「第三駐車場」が他のオフ会やイベントのため満車状態となっており、急きょ「第一駐車場」の最奥に場所を変更しての開催となったようで、道中後方に着かれた「ぶーちぃ」さんを先導させて頂いての入場となりました。
（画像は末っ娘撮影w）


総勢80台余りの参加とのことで、北関東や中国地方などの普段あまり見掛けない他県ナンバーを付けた遠方から参加されている車両も多数見受けられました。
（新型コロナ対策も万全です！）




中二の末っ娘ですが、今回が初めての「えすろくのあつまり」に同行です。
（昼エサで釣ったともいう）
2年ほど前に自宅ガレージ前BBQなどで以前に対面させて頂いている方々、異口同音に 『大きくなったねぇ～！』 と、中学生になってからの急成長に驚きのようでした。
（親の自分でさえも身長の伸びと靴のサイズ26cmに驚愕してますwww）


さて来月12/5は、春先に新型コロナ禍の影響でやむなく中止となったSUZUKAでの一大オフ会、「S660 スーパーフォーミュラミーティング」の開催が予定されています。

これまでも参加されていた方々はもちろん、初参加の方も大勢いらっしゃるようですので、お逢いできることを心待ちにしております♪

先週末の祝日であった土曜日、GWやお盆期間を除きほぼ半年ぶりに日曜日以外に業務をお休みしてパイクカーだけのオフ会に参加させていただきました。
（日曜日以外にお仕事を休むとなぜか罪悪感を感じてしまうのは、ある意味「働き方改革」と逆行ry）
集合場所は、近畿地方有数のパワースポットである「高野山（こうやさん）」のど真ん中にある、地蔵院という宿坊さんの境内でした。



集まったパイクカーは全部で9台、そのうちパオが7台で我がBe-1とフィガロはそれぞれ1台づつです。


最近のインバウンドブームのせいか観光客には外国人が数多く目立ち、街ゆく我々パイクカーの編隊を指さしては写真撮影されているお姿が印象的でした。


高野山のメインストリートでは集合撮影が困難と判断し、ほど近い公園敷地内にてオフ会開催となりました。


参加者様の多くはお泊りオフとされるようでしたが、当方は日帰り参加でしたので、名残惜しいながらも早々に帰路に着きました。

オフ会恒例の「撮るひとを撮る♪」www


今回、お会いする方々すべてが初対面でしたが、同じカテゴリーのクルマを愛する者同士として最初から意気投合できるのは、エスロクでもモンキーでもその他の車種でも同じ穴の狢（むじな）状態なんですよね！
初参加の家内も同じく、他の参加者の奥様方々と開始早々「女子会」状態でしたwww。

大型で非常に強い台風19号が土曜日未明に通り過ぎ、秋晴れでも強烈な吹き返しの風の中、毎年恒例の「福王 趣味と道楽の集い」をチラ見してきました。
毎年違う車両にて参加させていただいていますが、今年は最近のマイブームである「日産Be-1」を朝方から現地に放置プレイしてきましたwww。
（今年も、地元の秋祭りと開催日程がブッキングしてました）

※この度は、台風19号による被災された方々に心よりお見舞い申し上げます。

まずは衝撃の画像1枚から
日産フェアレディーZ（S30）に搭載されたL28改であろう「OS技研製」のツインカム（DOHC）4バルブヘッドにチューニングされたエンジンで、改造総費用が現行のR35GT-Rが楽に購入できる金額だとのことです。

ソレックス50PHH×3連装、特注であろうSUS製のタコ足はお約束ですね！
カラ吹かしでしたが、優に9,000rpm以上は回っていたと思われます。

続いて、同じく日産サニートラック（通称サニトラ）のA12エンジンに装着されているスポーツキャブレターです。

この手の「ツインチョーク式キャブレター」は上記S30Z搭載のソレックス製（日本製ミクニOEM含む）か、あるいはイタリアのウェーバー製と相場が決まってますが、これはそのどちらでもありません。
多分、日本オリジナルの「OER（おーいーあーる）製」ではなかろうかと思いますが、確信が持てません。
OERキャブレターといえば、かの「SKサンヨー」がソレックスとウェーバーのイイトコ取りした画期的な製品なのですが、なぜか見掛ける機会も少なく巷の人気もさほど高くないようです。


とまあ、今回は台風の影響か特にバイク系の参加車両も少なく、またUPした画像も少なく大した情報もありませんが、いつものように楽しませて頂きました。


やはり、「旧い日産車」が大人気ですねー♪

当方のしょぼいBe-1のお隣に鎮座するのは、太古のセドリックとKPGC10（本物）です！

では、また来年♪

ここ数年、鈴鹿サーキットなどで毎年好評に開催されている『 CB Owner’s Meeting 』に、今回初めて参加してみました。
同時に、「 CB Owner’s Museum 」という厳選された車両のみ展示されるカテゴリーにも選出され、晴れて銘版入りでレッドカーペットに上げていただけました♪
「ホンダCB」という名車の中でも、正式名称はCB銘が入らない「750カスタムエクスクルーシヴ（CB750CA型）」という昭和55年式の1200台限定車両です。
（それだけレアというか、不人気車両なのでしょうかw）


当日は天候が崩れるという予報でしたが、イイ意味で見事に裏切られました。
お誘いを受けた旧知の友人も、同じくCB750FCで参加を予定していたのですが、芳しくない雨天予報に躊躇されて急きょクルマでの見学のみに切り替えられたようです。

しかしながら、時間が経つにつれ天候が回復傾向に向かい始めます。
明け方から午前7時過ぎまでは怪しい雨雲に覆われてましたが、午前9時近くになるとみるみるうちに太陽の日が差してくるではありませんか！
自分もクルマで現地行って、イベント会場である鈴鹿サーキットの「モータースポーツゲート」西側にある業者用駐車場に停めてしれーっと見に行く気満々でしたが、自宅へ到着された友人とオッサン二人が「2ケツ」してバイクで会場まで向かいました。

ホントは、ミュージアム展示車両は午前10時までにお集まり下さいとの事前アナウンスでしたが、1時間近く遅刻しての入場となってしまいました。（苦笑）

お隣のバイクは超お宝級の激レア車両である「CB1100Fスーパーボルドール」です！

年代ごとに展示エリアが指定されていて、当方車両は「80's」の末席ですwww。


約60台の「ミュージアム入り車両」の他には、全国津々浦々から集結した各年代の様々な「歴代CBバイク」が数百台、いや多分2千台近く集まっていたのではないでしょうか。（すみません、画像無しです）
一番多かったのが現行モデルの「CB1300＆CB1100シリーズ」で、次に往年の「CB750Kシリーズ」だったかな。
発売当時、売れに売れたCB750F系も数多く参加されてました。
逆に少なかったのは、約10年前後と少し古いCB750NightHawkとかHornet系、結構売れたはずのCB400NやSuperHawk系などだったでしょうか。
個人的には末弟の「CB50シリーズ」を拝みたかったのですが、CB50JX系が数台のみで、逆にドリーム50の方が多かったような気がしました。（ドリームってCB系なのでしょうか？）
※公式HPで確認しましたが、「CB銘」が入らない参加可能な車両はごく少なく、当方の750カスタムエクスクルーシヴと上記ドリーム50、あとはEARA（エアラ：CB750KのAT車）のみの3機種だけで、CBXやCBR系はNGだそうです。


協賛されていたスポンサー様も数多く、イベント終了間際には豪華景品がこの手のお約束であるジャンケン大会と番号抽選による当選者が次々と選出されていました。（自分はいつもの如くオケラですw）

さて、毎年このシーズンは行事ごとも多く、色々なイベントやオフ会などが予定されていますが、できるだけ時間を取って参加してみたいところです。
・10/6　 木曽三川S660定例会
・10/11　家畜伝染病防疫研修会（業務）
・10/13　地元秋祭り＆福王趣味と道楽の集まり
・10/19　社内飲み会（半業務）
・10/20　鈴鹿山麓かもしかハーフマラソン（業務）、VM-RUN（モンキー）
・10/25　中勢組合合同パトロール（業務）
・10/26　地元の同年飲み会
・10/31　建設機械能力向上教育（業務）
・11/1　 鈴鹿川防災合同訓練（業務）
・11/2　 伊勢湾太平洋フェリーでランチクルージング（家内誕生日デート♪）
・11/3　 浜名湖うなオフ（パイクカー）、菰野町産業文化祭（業務）
・11/7　 上下水道定例講習会（業務）
むぅー、カラダがもう二つぐらい欲しい所存です…(^^;

3月24日（日）、今年で4回目の「S660　生誕祭　@ Suzuka」、無事終了しました。
トップ画像は、当イベントのために当局に特別な許可を得て撮影されたドローンからの天空撮影です。


最近、身体（特に足腰など）の調子が芳しくなく、３年前からの初回生誕祭から継続しているコア運営スタッフとして、フットワークにキレが無くなりつつあるというリアルな現実に身を持って切実に感じるようになりました。
特に今回は、これまでの暖かかった生誕祭とはまったく違う極寒気候の中、長丁場の滞在は非常に身体に堪えました…(^^;
この場をお借りしまして、運営スタッフ各位にお詫びを申し上げたいと存じます。

当ビッグイベントを首謀するのSaTさんも開会式時におっしゃってみえましたが、場所をお借りしている鈴鹿サーキット・モビリティランド運営側も、我S660コミュニティのイベント参加者は統率がとれていてなおかつ非常にお行儀がよろしいとのお褒めのお言葉をいただいているようです♪
本来なら当日サーキットのメインイベントである耐久レースの進行に支障をきたす恐れのあった「パレードラン最中のホームストレート上での降車と写真撮影」も、非常に短い時間ながら許可されたのもその賜物だと思います。

さて、次回は「ギネスに挑戦の660台！」が目標に掲げられました。
「生誕祭」との連動は、場所や時期などを含めてまだまだこれからの課題かと思われますが、是非実現させたいものです。

『 辞めるのは簡単、継続させることは困難 』ですが、これからもS660コミュニティーの活動や各イベント事にご理解とご協力の方、よろしくお願い申し上げます。


















おまけ画像
ENDLESSキャンギャルのゆっきーさんが商品販促に駆け付けられました。
見事、大きな釣り針にジョーズさんが釣れましたwww


それを遠目で生暖かく見守る「駐車番長」♪