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本日、8月31日をもって「中部S660オーナーズクラブ」を退会させていただく決心をしました。

トップ画像は、在りし日の『本田と藤沢』両氏です。




当時、本田技研の専務であり一大企業の参謀であった藤澤武夫が、

『もういいだろう、オレは会社辞めるよ』


社長であり、企業のカリスマ的存在であった本田宗一郎は、

『それじゃあ、オレも一緒に辞めるわ』


・・・有名なフレーズですよね。



一蓮托生、以心電信、阿吽の呼吸




大きなグループ組織は退会しますが、それ以前と何ら身の上に変化などはありません。

これからも以前同様、いや、それ以上によろしくお願い申し上げます。(^^/♪




"貴様と組めて楽しかったよ！　これからもヨロシクなっ♪"

6月に入り、本社所在地の移転に伴う許認可関係の異動届とか、ベトナムへの研修旅行とか、ISO定期審査などでハンパない繁忙を極めたこのひと月あまりでした。
トップ画像は、次男坊が撮影した 「エスロクで初めての雨天走行」 の証拠写真でつwww


梅雨の合間の晴天を有効活用しようと、午前中からホコリで薄汚れたボディーを水洗い洗車し、久しぶりに次男坊と共に木曽三川駐車場に向かいました。
しかしながら、メーター内の外気温センサーはお昼前にはすでに34℃を指しています。
車両OBDを介しての「吸気温度」は60℃オーバーwww

定刻前に一番乗りで到着したのですが、いつもの場所に停めようと思ったのもつかの間、この炎天下では危険と判断し、急きょ橋の下の日陰を選んで後続を待ちました。
同郷のララさんと2台で「特等席」をキープします(^^♪



『今日は何台集まるんでしょか？』
『まぁ、5～6台なら何とかなるでしょw』
『しかし、今停まっているVWとPGTが退いたらあと3台はry』

どんどんコッチへ向かってますねー♪（ハイドラ確認中）
ありゃ、ハイドラ起動させていないエスロク数台も、一旦橋下をスルーするも再び引き返してコチラへ来られご参列です。
参加された方々曰く
『橋の上から駐車場見たらエスロク1台も見えないんで、今日は無いのかなぁ。。』
と思われたそうですw

結果的に12台集まりました！





程なくしてVWとPGTが退いたセンターポジションには、なんと「無限RA」仕様が3台をも集結するという希少なショットです。
今更感アリアリな当方の「CE」も末席に鎮座させていただきましたwww





2時過ぎから降り始めたにわか雨も上がりそうになく、落雷も鳴り響いてますます雨脚は強くなる一方です。
覚悟を決めて、初めての雨中走行と相成りました。
もちろん、帰宅してから本日2度目の手洗い洗車っすwww


さて来月は、久しぶりに「長島PA花火ナイトオフ」を企画しようかと思っています。
いずれ何らかのイベカレにUPしますので、ご都合付く方は参加ご検討などよろしくお願いします♪

今年のGW後半は、久しくまとまった5連休を取れました。
で、本日5/7の最終日は、養老山系を巡るショートツーにB級グルメを絡めた食べオフと、毎月第1日曜に催されている木曽三川定例会に参加しました。
トップ画像は、前日に家族で「下見」に訪れた時のものです。
開店30分前にお店に到着した時には、すでに4～5組の先客が陣取っておられました。　さすがは彦根市の超人気店です！


集合したのは本日参加されるメンバーを鑑み、名古屋方面と鈴鹿方面の程良い合流地点と思わしき、R421沿いとミルクロードとの交差点のローソンPに午前9時に、こちら三重側から9台出発です。

先日の「鈴鹿山脈周回ツー」は参加20台の先陣を務めさせていただきましたが、本日はまったく逆のケツ持ちです。



やっぱし眺めがエエっすね！
心配された黄砂の影響ですが、まだまだ青空の方が優ってますね～♪
そのままR421石榑峠を超え、滋賀ティーである「赤い方」と合流しますw




順調に予定ルートを通り、前日とほぼ同じ時間帯の開店30分ほど前に「スイス」へ到着しました！
なんと先客はおらず、堂々のポールポジションGETです♪
お店前に駐車可能な台数もごく少なく限られていますが、堂々のセンターポジションです!!（爆
AM11時の開店と同時に、総勢10名全員まとまって着座できました。

さて、メニューオーダーです。
前日にあえて食さず、今日のために楽しみにしていた一番人気の「ハンバーグステーキ」です。(^^♪
多少小ぶりですが、焼きたてアツアツの状態で年季の入った鉄板に盛り付けられ、ジュージュー肉汁がほとばしる食をそそるビジュアルです。
単品メニューですが、このご時世で税込み500円は「リーズナブル」を通り越してますねw
詳細はフォトアルバムをご参照ください。



参加メンバー10名全員がオーダーするという暴挙に出ましたが、ほとんどタイムラグなく全員のテーブルに配されました。
いわゆる「ご飯物」が付きませんので、そこは個々にオーダーです。
店名が冠された「スイス丼400円」、見た目も鮮やかな「オムライス400円」、鉄板メニューの「カレーライス350円」、・・・「カツカレー500円」は、あえてコメントを控えさせていただきますwww


無事？おいしく食事も終え、目指すは「木曽三川公園P」です。
連休最終日とあってか渋滞などはほぼ無く、順調に流れる国道を東進します。
途中、どうしてもカルガモが千切れますが、土地勘とハイドラを駆使して編隊整列します。
またしても最後尾を務めますが、やっぱ眺めがイイっすね♪




程なくして、定例会会場の木曽三川Pに到着しました。
GW期間中ですので、まとまって駐車できるのかかなり不安でしたが、奇跡的に空きスペースが確保できました！
最盛期の半分程度の台数（20台強）でしたが、並列してすべての台数を並べて駐車です。
あとは、いつものダラダラのダベりと各車の品評会状態ですw
号令も挨拶も自己紹介なども、なーんも無しのユルユル状態が心地よい限りですね(^^♪



自由参加＆自由離脱で、なにもかもが「ジユウだー！」www
あとは、三々五々帰路に就きます。
帰り道はショートツーの先導を務めていただいた「赤い方」と、途中まで一緒にランデブー走行しました。


帰宅したのは午後4時半ごろで、この季節まだまだ陽が高い貴重な時間帯です。
このGWで走り込んだ距離はたかが知れてますが、先日から洗車していなかったので各部にホコリや花粉などが付着して薄汚れた状態です。
自慢の「白いホイール」もブレーキダストでかなり薄黒く汚れてしまっていますねー



小一時間ほど掛けて、キレイさっぱり水洗い洗車してやりましたw
もちろん、ホイールの裏側やフェンダーの内側なども、可能な限り汚れを落としてあげます。


しばらくは自宅のガレージ改装で乗れる機会も少なくなりそうですが、このGWは目一杯ドライブできました♪

さて、週明けからは現実というウスノロが待ち構えています。
では、また仲間で走ってダベって楽しみましょうね!!

トップ画像は、レストラン・フラールで提供された「特製ヘルシー山菜お弁当」を完食させていただいた図です。
本日のツーリングのために、かの北村シェフに特製メニューや予約席をお世話になりました。
おいしうございました♪
リーズナブルな価格だったことにも大満足です！


・AM9時、R1亀山集合出発 ～ 鈴鹿峠超え
・R307グリーンBP経由 ～ 日野町にてコンビニ休憩
・R307御園交差点右折 ～ R421石榑峠超え
・R421石榑北交差点左折 ～ R306北上 ～ 北勢町にてコンビニ休憩
・いなべ西部農免西進 ～ R365経由にて岐阜県入り
・K107時下野尻線峠超え ～ レストラン・フラールにてお昼ごはん♪　
【諸般理由で駐車場強制移動】
・併設されている「いなべ・ぼたん祭り」のケータリングを楽しみます
・いなべ農業公園リスタート ～ 国際ロードレースのコース1周
・梅林公園にて小休止andダベりw　【有料入場とのことで急きょスルー】
・再度、国際コースを半周して北勢中央公園Pへ
・こんま亭へ向かうもよし、そのままダベり続けてもよしで三々五々解散
（こんま亭Pは入場できる台数に限りがあります）


天候にも恵まれ、絶好のツーリング日和となりました！


これといったトラブル等もなく、最高のロケーションとサイコーの仲間と気の合う時間を共有させていただきました(^^♪



しかしながら、カルガモ走行の先頭を走るのは、贅沢かもですがちょっとツマランかったかなwww
後方では、こんな具合になってたようです。（歓喜
総勢、21台のカルガモツーは壮観ですねー！（一部、HのSにまぎれてDのCが入ってましたがw



（画像は、最後方を走行しているメンバーさんから借用しましたw）
編隊走行中のマナーなども守れて、お行儀良過ぎたオトナのツーリングは大成功でしたね♪

本日は、早朝から鈴鹿サーキットの「エンジョイホンダ」に参加させていただいたのと同時に、以前からとある「二者会談」の場を某氏にご指定されていたので、心待ちにして現地に向かいました。
しかしながら、肝心の氏が現れず、とんだ肩透かしを食らってしまいました。

まぁ、今となってはどうでもいい事かなぁと前向きに♪


昨年同様、「’2017 S660オーナーズパラダイス」と銘打って開催されたイベントです。
がしかし、昨年開催とは打って変わって単に【駐車場に集めただけ】のつまらない内容でした。
昨年設けられていた「イベントブース」や「ウェルカムドリンク」、また「スペシャルゲストによるエスロクトーク」なども皆無で、楽しみは「サーキットコースのパレードラン」のみです。


個人的には「NSX体験同乗」に1/30の確率で当選し、皆様に羨望を浴びました(^^♪



最新技術を惜しみなく投入したスーパーカーの動力性能に驚愕です！
体感加速は同等でしたが、いわゆる「従来のチューンドカー」とはまったく異なる安定感と制動能力、そして車内の静寂性はさすがでした。
久しぶりに、大脳の前頭葉がブッ飛んだ感覚に感激もひとしおです!!


で、パレランの始まりです。
何回目の「しかし」でしょうか？
事前ブリーフィングの説明内容とは異なるコースを走行された方が一部いらっしゃったようで、東コースの半周しか走れなかった方や、西コースの全開走行を満喫された方など、誘導スタッフの不手際が目立った印象でした。
（メインレース終了後に、再度オーナーズパレラン枠を組み込まれたようです）



お約束のアングルですw
前方のスターティンググリッドに停まるエスロクと、ミラーに映った「白イパーイ」の図柄でつねwww
雲一つない快晴のスズカの青空がお分かりかと思います♪



さて、来年以降はどうなるのでしょうか？
疑念と希望が入り混じったような感覚です。