りょう～のブログ一覧

フォルちゃんから、「オイル交換、自分でやると楽しいよぉ～」との話を聞き、
人生初のオイル交換にチャレンジ。


レンチセットを買って、


トルクレンチを買って、


エンジンオイル（ホンダＥ１）
ミッションオイル（カストロール）
ワッシャー（ホンダ）
油差し、を買って・・・



早速作業開始！



バシバシ写真撮るゾ～、と思いきや・・・

ドレンプラグを外して手にオイルが付いてデジカメが触れなくなってしまい、
これが最後の写真になりました。


Trike LoversメンバーにLINEでアドバイスを聞きながら
エンジン、トランスミッション、デフ、全て無事オイル交換完了。

早速試乗したところ、エンジンのフィーリングがすごく滑らかになっており、
「オイル交換だけで、こんなに違うの？？」と感激しました。

今後も自分でやろーっと。



自分メモ：
・オイル用量、エンジン800ml、トランスミッション120ml と諸元表に書いてあるけど、1000ml全て使い切った。
　ストレーナーからもオイルを抜いのが原因っぽい。

・デフのプラグのトルクは不明だったけど、とりあえず、10Nlで締めておいた。
　（どこかの中華トライクユーザーのブログで10Nlだったので。）

先日のTRGがあまりにも疲れたので、疲れの原因を思い返したところ、
高速道路走行時での向かい風に すげぇ体力が奪われている事に気づきました。

という事で、風よけ目的にウィンドシールドを装着する事にしました。

３型(JF56系)に取り付けられるものは選択肢が少なく、
・日本ホンダの純正
・Optimum OP11250
・GIVI D1136ST 92332
・Puig:V-TECH
・純正？の0SK-ZXK3501
・タイホンダ純正(H2C OEM)

ざっと上記になるようなのですが、GIVIとH2Cの２つで迷いに迷って（１週間迷った w）、
最終的にH2Cを買いました。


■装着前


■装着後


うーん、思ったより高さが無い？
長さはGIVIと変わらないのですが、GIVIより角度が寝てるので、高さは10cmぐらい低いような気がします。


ちなみに、付属のマニュアルはコレでした。（タイ語？？）



今度、高速道路に乗るのが楽しみです！（効果あるといいな）

PCXトライクを購入して11ヶ月。

後輪のトライク部分（後輪のデフ部分）が、数箇所錆びてまいりました。



最初は「ワイヤブラシで錆びを削る→タッチペンで上塗り」 での対応を考えたのですが、
元々マットな黒塗装なので、赤サビを黒サビにするホルツ サビチェンジャー MH116を
塗布してみました。



２４時間後は、こんな感じ。こりゃラクです！



横着な自分にピッタリな錆び対策です～