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他に傷とかあったので、リアスポイラー本体のついでにトランクも塗ってみました。
酷い出来・・・・

時間は十分にあったのに、なんか日があるわー、と思ってだらだらしてたら、
結構せっぱ詰まってきてわりとやっつけ、みたいな。

自己メモとしては、大きいものだとやっぱ外して塗装面を垂直にしたりしたほうがいいような。
スプレー缶だと圧がしれてるので、やっぱり上から噴いてると厳しい。
おもいきって厚塗りしたほうがいいみたいかなあ。

スプレー缶も安いものでもないので、結局５０００円ぶんくらい必要だったし、
手間考えると、板金やってるところへお願いしたほうがいいですわな。

ひどい完成写真はまた後日。

まぁ一回やってみたかったのでおっけーとします。
また機会があれば、塗ってみたい様子。

次の土日でも仕上がり写真（というか惨劇の跡）でも撮りますかね。

結局、元のハイマウントストップランプを埋めて、
いまはリアスポのハイマウントだけにしました。

もう9月ですけど。
もちろん行き先は北海道です。
理由はもう説明しませｎ

ということで、今回は新型プリウスに試乗ということで。
実質４日で１６００ｋｍ走りました。

結果からいうと、紛う事なき都市生活者の道具に最適、だということ。
デザインも個人的にはわりといいと思ったし、似てるけど２代目よりは好きです。
燃費はトータルして26ｋｍくらいでした。
これは北海道の田舎道だとスピード乗るので、あまりハイブリッド車向けではないということですかね。

前かりたiQが２１ｋｍくらいだったので、そんな変わらない感じで。
でも満タンにしたら確実に９００ｋｍは走るってのはやっぱすごいクルマで、
とくに北海道を夜間走行する人にとっては強力な味方かも、って思いました。
今回も夜間の田舎道で孤独感を味わうタイムはあったのでｗ
（友人は３日間だけ同行）

冬の走行がどうなんだろうって話はあるんですが
（ヒーターのせいでエンジンまわりっぱなしで燃費落ちるとか聞いた）

まだ新型なのでレンタカーランクはちょい高いので、複数人でいかないと借りる気にはなりません。
てことで、冬ためせるかどうかは微妙です。
ちなみに冬はマツダ車の４ＷＤばかり（e4WD）なので、
トヨタ車はためしたことにぃのですが。
マイレージ貯まるので今後はトヨタ一本にする気もしますが。

走りに関しては、信号青のスタートダッシュが廻りのクルマに併せると
エンジンまわらないと無理。
かなり遅いです。

意図的なのかもしれませんが。

あとＥＶモードは深夜に街中をうろうろするにはまさに気兼ねなくうろうろできて
（迷子になっただけですが）いいかんじ。
北海道の田舎は夜、ほんとに静かですからね。

3人乗ったんですが、とくに悪い印象はなかったようです。
svxより広いので楽だとか言われた。

必要十分程度ですが、シートも何時間も運転してもそんなに疲れなかったかも。
やはり少し着座位置が高いとは思いましたけど。調整しても若干違和感があるくらい。

荷物も必要十分載るかんじ。
後ろは慣れないとなんか邪魔っけだなあとか思いますけど、
リアスポ付いてたら似たようなもんだしねえ。

燃費走行を意識させるインジケーターはほんといい発明だと思いました。
iQもそうなんだけど、ああいうのってついてるつい、意識しちゃいますねえ。

昔からあったもので、オイルショック直後、結構燃費計ついてたのは結構あったみたいですが。
昔乗ったE30の320iにもついてましたのう。

高速走行については、ちょっとがんばったら１４０くらいは軽いので追い越しとかでは困ることはないのですが、
１６０以上は結構厳しいようです。
その先は１ｋｍ０．５秒弱くらいでしかあがらなかった。

燃費的には６０くらいがいちばんよろしいようですが。

道具として見るならかなりいいんじゃないかなあと思った次第。
割り切れるなら買いなんでしょう。

インサイトも試したくなったかなあ。
ハリウッド俳優じゃないけれど、普段はプリウスとかで、
あくまで趣味用として、やんちゃなクルマがあれば理想なんですかねえ。