mayu2002のブログ一覧

動画編集にはまっています。
ニコニコ動画ですがｗ

じつは、友人がバイク旅行日記を動画でアップしてまして、
その手のものを見るようになったのですが、
なかなか面白い。

最近地味に話題の酷道系やら、バイクツーリング系、まんがやアニメのロケ地めぐり系、
と枚挙にいとまがありません。
ということでまねしたがりっ子なので、バイクで動画をとってみることにして、
いちばんお安くできる方法であげています。

撮影は、本格的にやってる人も多いのですが、
安い機材でも工夫次第で結構ちゃんとできたりして、なかなか面白いです。

ここに貼ろうかとも思ったのですが、
昔できたような貼りができなくなってるので、
まぁいいかと。
クルマの動画でもないので。
まだ実験や練習段階でもあるし。

以下自己メモ兼

せっかく名古屋にいることですから、
名古屋の何かをテーマにしたものも動画としてまとめてみたいかなとか思ったりします。

若干初期投資は必要ですけど、クルマやバイクいじるよりかははるかに低コストで
楽しいかんじですのでエコですｗｗｗ

ということでお金のあまりかからない範囲で、考えたのですが、
クルマやバイク以外で動画にしておきたいかも、って思ったのが、
名古屋の交通機関ですね。
とくに鉄道マニアではないのですが、
名古屋は結構面白いものがいくつかありまして。

・何時廃線になっても納得するリニモ。（万博のアレです。）
・専用バスレーンで走るバス。（これは名古屋と新潟だけらしいです）
・専用高架道路で走るバス。（これ名古屋だけかな？これも存続の危機かも）
・何故存在するか謎の第三セクター高架鉄道。（昼間一時間に一本とか。しかも名古屋市ごく近郊）
・そしてすでに廃線となった新交通システム軌道跡（まだ撤去されてないので）

どうも、あと1年で札幌に帰れるらしいのでｗｗｗ
名古屋記念に何かできることがないかなと思ってたのでいい機会かも、
って感じですね。

けっきょく、トータルで１９万円弱くらいですかね。
最悪、ブレーキのディスクとキャリパー、パッド、サスの一部がアウトかと思ってたので、
はるかにマシでしたが。

パワステポンプはオイルシール的なものを交換しただけだそうで。
雨になりそうで暗かったので写真はとってないのですが、
見事にリアスポは排除されておりましｔ
戻すのめんどうなので、来週までそのままです。

オフミとかで他のリアスポなしsvxを見慣れてるし、もとはついてなかったので、
特に何とも思わないかなーと思ってたんですが、
なんか違和感ありまくり。
慣れとは恐ろしいものです。

自分が好きでつけたんだし気に入ってたのでなおさら。
さらに穴がぼこぼこあいてるしな！

穴はたぶんポリプロピレンかなんかのテープでふさいでくれてますが、
できるだけすぐとれるようなのでいいから、っていったので、雨漏りはしないけど、
とっととはがさないと跡になるような気もするし。

また、逆に考えると、リアスポついてて掃除がしにくかったところが見事に汚れていたので、
いい機会だとおもってすこし掃除。
なかなかとれないｗ
まぁ数年ぶんの汚れですからねえ。

あとさらにいい機会なのでリアスポじたいも色塗ろうかと思ったり。
レガシィＢ４初期型ブリッツェン色なので特色っぽくて、ちょいとゴールドっぽいシルバーで、
よくみると色違うね、てかんじだったんです。

でも、屋根の補修で失敗と判別された塗料しかないのよね。
まぁもともと違う色だったし気にしない方向でｗ

でもでかいのでさすがに色塗るとなったら実家かえって庭でやるしかないなあ。

インプレッサは一週間のってみて、やっぱボディとかかなりいいクルマじゃないかなぁって思いました。
デザイン的な印象ではやっぱボンネットの低さと屋根からリアのラインがなんか違和感があるような。
もっとボンネットの高さあげてもよかったんじゃないですかねえ。
カローラＷＲＣみたいな感じでまとまり感があるとよかったような。

それはそうと、ちょいと離れた、そう遠くないところにアウディ専門の中古車屋さんがあるんですが、
svxの条件と似たようなくるまである、TTが割と安いことに気がついた。
・変な形（個性的なと言い換え可）
・4WD
・２ドアクーペ
・３リッター以上
まぁ問題は荷物載らないし後席が半端なく狭いってところですけど。
ちょい調べると２００６年に現行モデルにチェンジしたので、
３．２クワトロでも旧モデルだとわりとお安くなっておりみたいですね。
高速安定性がどうとかって話があったような気もしますけどｗ

まー車検がわりとすんなり通ったので、また2年後くらいに考えましょうか。

値段は＋3万円くらいですむっぽいんですが、

・メーターのＤランプが消えている
　→このままで２回くらい車検通してるんですがｗ
インパネはがして取り替えるそうです。
経験あんのかな？
　　
・パワステポンプ
　→スバル車の弱点。逆にいままでよくもったなあとか。

・ナンバープレート照明が暗い
　→これもよく１３年ももったなあ。

そして極めつけが
・純正リアスポイラーじゃないので外します
　→えー！
　　 びっくりしました。

幅でてないじゃん、て言ったら、
ハイマウントが２つあるので、とのことです。
シールや塗装でふさいでもダメなの？
→ダメです。

ということで取り外しに。
まぁ帰ってきたらもとにもどすけどさ。
どっちかを完全に埋めるしかないですねぇ。
今後の課題ということで。
ここの工賃は無料でにしてもらったけど、
なんだかなあ。

ついでだからリアスポイラー色ぬりましょうかね。
自信ないけどｗ

夕方＋雨だったので写真とってないけど、代車はインプレッサですた。
もちろん１．５。

一週間のおつきあいです。
それ以上整備が延びた場合はきっとプレオかなんぞに変えられることでしょうｗ

ボディは進歩？して重いのに、エンジンはこのご時世、そうそう進化しないわけで、
現状のインプレッサのボディだと１．５のエンジンは厳しいのではないかな。
ＳＴＩは頭おかしいのでほっといても、
やっぱメインは２．０のＮＡくらいかしら、と思ったけど、ボディからすると、
上に２．５のＮＡほしいですね。
ターボはもういいんじゃないかなｗ

svxと比較しても、ボディはあんまりサイズかわらないような。
svx　　　1770*4625*1300ｗ2610
インプ 　1740*4415*1475w2620
あんまかわりませんね。短くて、背が高いけど。
1500以下なので背高族には含めないことにします。
幅とホイールベースがにてるので、運転してて違和感はあんまりないなあ、という感じ。

たぶんだけど、ボンネットの高さはあまり変わらないのに、視点が高いので、
なんだか変な感じがします。
視界はたぶん広くなってていいんだろうけど。
ボンネットが薄いのだけがなんだか。
外から見るとそうでもないようなんだけど。
シートは高いのでやっぱあんまり。
バケットいれたらどんだけ下がるんだか。

そのせいか、メーターがすごい下にあるような。
ハンドルの間からちゃんと見えて視認性は悪くないんですが、なんかほんと下に感じます。

１．５なのでそんなパワーないんですが、ちょっときつめに曲がってみても、
素直な感じで、へろへろ運転しかしないアタクシには全く問題ないかんじ。

前、サーキットレースでてたインプレッサとかみたいに、トップチョップすりゃ、
結構いい感じになるかもしれませんが、
たぶんデザイン面で破綻するような気もします。

やっぱ座席さげて、後方にも下げて、屋根も下げて、ドア長くして、2枚にして、
３ドアハッチバックになりませんかね。
なりませんよね。

にしても最近は３ドアハッチとかってかなり絶滅危惧種になってんじゃないかと。
こんどどんだけいるのか調べてみたいと思います。

昔はシビックとかミラージュとかカローラ２とかあったような気がするんですが。

とは思うのですが、
あのクルマのってるからどうとか、
あのバイクだからこうとか、
やっぱそううのありますよねえ。

軽トラでサーキット走っても、
ドゥカティＤ１６でキャンプツーリングいってもいいじゃない。

ご近所のＧＴＲとかほぼ止まったまま、たまに奥様が買い物いくのに使ってて、
まじでよくわからない存在だったりしますしｗ
ま、土日は旦那がサーキットとかいってるのかもしれませんが。

そんなこんなで、とりあえずドゥカＭの車検がおわって６６８５０円くらいでした。
ちょっと高いけど、まぁこんなもんかなというくらい。
前のバイクは自分でユーザー車検もっていったりしたのですが。

次のバイクですが、
ツーリング基本に考えると、ドゥカのＳＴ３はかなりいいのですが、
2007年で絶版になったうえに、かなりクセのあるようで、
さらにいうと圧倒的に数が少ないのでこまりもの。

かといって一般的なツアラーはくそ重いしなあ。
とかなんとか。

ということで用途は無視して好きなバイクを買うことにしましょう。

というのも、最近ニコニコ動画でバイクのツーリング動画みてると、
なんか好きでやってる人たちばかりで、
結局なんでも楽しく乗ってればいいんだなあと今更ながら、妙に納得した次第で。
なかなか面白いのが揃ってます。
バイク旅行はだいたいいつでもどこでも気になったら止まれる、ってところがいいですよね。
まぁ止まるのはいいけど泊まるのが色々困るんですがｗ