車検にだしてきました

夕方＋雨だったので写真とってないけど、代車はインプレッサですた。
もちろん１．５。

一週間のおつきあいです。
それ以上整備が延びた場合はきっとプレオかなんぞに変えられることでしょうｗ

ボディは進歩？して重いのに、エンジンはこのご時世、そうそう進化しないわけで、
現状のインプレッサのボディだと１．５のエンジンは厳しいのではないかな。
ＳＴＩは頭おかしいのでほっといても、
やっぱメインは２．０のＮＡくらいかしら、と思ったけど、ボディからすると、
上に２．５のＮＡほしいですね。
ターボはもういいんじゃないかなｗ

svxと比較しても、ボディはあんまりサイズかわらないような。
svx　　　1770*4625*1300ｗ2610
インプ 　1740*4415*1475w2620
あんまかわりませんね。短くて、背が高いけど。
1500以下なので背高族には含めないことにします。
幅とホイールベースがにてるので、運転してて違和感はあんまりないなあ、という感じ。

たぶんだけど、ボンネットの高さはあまり変わらないのに、視点が高いので、
なんだか変な感じがします。
視界はたぶん広くなってていいんだろうけど。
ボンネットが薄いのだけがなんだか。
外から見るとそうでもないようなんだけど。
シートは高いのでやっぱあんまり。
バケットいれたらどんだけ下がるんだか。

そのせいか、メーターがすごい下にあるような。
ハンドルの間からちゃんと見えて視認性は悪くないんですが、なんかほんと下に感じます。

１．５なのでそんなパワーないんですが、ちょっときつめに曲がってみても、
素直な感じで、へろへろ運転しかしないアタクシには全く問題ないかんじ。

前、サーキットレースでてたインプレッサとかみたいに、トップチョップすりゃ、
結構いい感じになるかもしれませんが、
たぶんデザイン面で破綻するような気もします。

やっぱ座席さげて、後方にも下げて、屋根も下げて、ドア長くして、2枚にして、
３ドアハッチバックになりませんかね。
なりませんよね。

にしても最近は３ドアハッチとかってかなり絶滅危惧種になってんじゃないかと。
こんどどんだけいるのか調べてみたいと思います。

昔はシビックとかミラージュとかカローラ２とかあったような気がするんですが。