（エリ）ARCタコ足装着

　ラジエター、インタークーラーで有名なＡＲＣ製のタコ足です。ヤ○オクで新品を入手。
　見てのとおり美しい～♪　定番の4-2-1タイプです。何故かカタログに載っていない製品。

フランジ部。内側は雑ですがバリ取りがされてます。
　ノーマルのマフラーは恐ろしいことにパイプの内側のみ溶接し、外側がされていません。数ミリ盛り上がった溶接ビードで直径がかなり狭まり、ただでさえ平凡なエンジンをさらに平凡にしてました。

横から。

純正のタコ足を外してエンジンルームを上から眺めた図。ノーマルのタコ足は上下分割式なので外すのは割と簡単。バルクヘッドに付いている遮熱板の方が外しづらい。ただしＯ２センサーを先に外すのをお忘れ無く（ちょっと見えづらい所に付いているから）。
　写真の奥（下側）に見える冷却水パイプが、このあとの作業を困難にしようとは…

Sr,1の車内には内張が無く、アルミフレームが剥き出しです。何故ココで車内の話をするかというと、エキマニの熱がフレームを伝って車内を灼熱地獄に変えるのです。真夏は車内にもかかわらず触るとヤケドしそうなほど。
　よって熱害防止と排気効率向上のため遮熱布を巻きました。キレイなステンの焼け色が見れなくて残念です。

装着完了。
　写真のとおり遮熱板も付いてます。ここまで丸２日の作業。もう２度とやりたくありません。
　「４」で前振りした冷却水パイプですが、一本モノのこのタコ足を取り付ける際に邪魔をして、上からも下からもタコ足が入らない…試行錯誤を繰り返したあげく、バルクヘッドとエンジンの間にパンタジャッキを突っ込み、エンジンとバルクヘッドのクリアランスを強引に広げ、無理矢理タコ足を下からねじ込みました。写真で見ると分かりますが冷却水パイプに巻いた遮熱シートに干渉した綻びが分かりますか？

　インプレはパーツレビューで。