（エリ）Ｆブレーキ　ローター＆パッド交換

　先日発覚した『フロントブレーキパッド残量ゼロ事件（汗）』。今日はそのパッドと、ローターを交換しました。ただし来月の車検取得に必要な税金とタイヤ交換でお金無いので今回はとりあえず手元に部品のあるフロントだけ。ボーナス入ったらリヤも（やりたいな…）。

　作業はとっても簡単。ホイール、ＰＣＤチェンジャー、ブレーキパッド、ブレーキキャリパー、ブレーキローターの順で取り外して、取り付けるだけ（爆）

…で、全部外した図(^＿^;)。

　幸いハブベアリングに異常は無く、今回の車検では交換しなくて良さそう。

新旧ローター。新しいローターはベーシックなディクセルのプレーン。

　コレ２枚でカプチ用なら４枚買えます…。カプチ、リーズナブルでイイ車だねぇ…(ToT)

ローターは２年前の車検時に研磨して再使用しているし、カーボンメタルのパッドの攻撃にあって、新品と比べて２ｍｍほど厚みが少ない状態でした。

今回採用したパッド(左）は、フェロードのDS2500。これまでプロμのＨＣ＋（右）だったので、今回は少し街乗りも考慮してみた。まだ走ってないけどどんな感触だろう？

新品のフェロードDS2500。作りっぱな感じがイタリア製～って感じです(^＿^;)。国産のプロμは面取りして焼き入れ済みだけど、こっちは面取りしてないし、何か焼き入れもきっちりやらないとダメそう…

とりあえず角を軽く一通り落としてみた。あとはベースプレートにパッドグリスを塗って取り付けるだけ。

余談だけど、左側のパッドはこれだけ残っていた。鈴鹿南コースは反時計回りだし、ミッドシップの扱いが下手な私は、どうしても多めにブレーキ残してコーナリングするから右前のパッドが極端に減ったみたい。こんだけ残っているともったいないねぇ…