トー&キャンバー確認

車重変更したので、トーとキャンバーを測定しておきます。
車の四隅にウマを置き、車の両側にテングス糸を張り、前後のホイールに平行にします。

自分のはワイトレで前後のドレッド幅が同じなので前後とも10mmで合わせてます。もしワイトレ入れてなかったり入れてたりしても、その分差し引きすればいいだけですね。

ステアリングセンター確認方法。真ん中にテープを張り、テングスに重りを付けて垂直確認し、テープの角度がテングス糸に合うようにステアリングを合わせます。
フィアットの内側は目の錯覚で左側が下がってるので左に切れてるように見えてしまいます。

位置があったら、計測します。

フロントタイヤ 前側11mm。撮影の為、曲尺使ってますが、ノギスのが正確です。

フロントタイヤ 後ろ側10mm。
左側も右側も同じでよかった。ズレてない。

結果、トーイン 0.12度。左右での差は無し。よかった、キャッツアイとか踏んでないしな。

計測リンク先。
http://keisan.casio.jp/exec/system/1161228774

キャンバー角度の測定。テングスに重り付けての計測。あまりにも原始的かつ、地球に重量があることに感謝。

リム上側と下側での差14mm。こちらも左右での差はなかった。

キャンバーは、車高下げる前は1.5度で、8mm落として1.7度になりました。2度欲しいとこですが、まずは車高落とした段階でワインディングでチェックします。

たまにはショップで計測してみたいところですが、こんな測定でも十分に合うので、まあいいか。。
30年前はこのやり方は当たり前だったんですが、最近はショップでの価格も安くなってきましたね。