ワイドトレッドスペーサー取付け

先日、スタッドレスタイヤに交換しました。
ホイールは、40ソアラ純正を使ってます。

ホイールサイズ
18×8J5-114.345
↓
18インチ
リム幅8インチ
5穴
P.C.D114.3mm
オフセット+45mm

タイヤ・ホイールが内側すぎて、カッコ悪いです。

特にRrタイヤが。。。

ツライチとは言いませんが、なんとかしたいです。

スタッドレスタイヤに交換する際に、フェンダーとタイヤとの寸法を測定。

サマータイヤとスタッドレスでの差異分のスペーサーを購入しました。

左右差があるのは何故？

測定誤差ということで、目をつぶります。

今回購入したスペーサーは、以下です。

KYO-EI
KICS W.T.S.（ハブユニットシステム）
M12x1.5 5HOLE PCD：114.3
厚み：20mm

ネットショッピングで入手しましたが、当初は「発送1ヶ月」との連絡でした。
が、1週間で到着。

ハブリングが硬く、叩いて挿入しました。
外すのは大変そう。。。

でもハブリング以外にも、専用のナットとソケットも同梱されてます。
親切な組み合わせです。

トルクレンチを使い、適正トルクで締め付けて無事に装着しました。

いい感じになりました。

フェンダーとのクリアランスも、5mm程度確保出来てます。


トレッドが40mm(片側20mm)広がりました。

走りへの影響は、「わかんない」です。

VSCを作動させるような熱い走り、しないからかな？