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結論から言うと、決めてしまいました。
アルファロメオ159 JTS 2.2 セレスピード　ヴィラデステⅡという長い名前です。
決め手は、
ワンオーナー、部品交換それなりにあり、内装の程度の良さ、フロント周りの飛び石の多さです。
特に飛び石は、高速利用の証拠とも言えます。
またヴィラデステⅡというグレードが、珍しく、簡単にいうとフルオプ車です。
値段も充分予算内に収まり、今後の修理代もある程度確保できました。
あとは、やはり専門店ということもあり、担当の方がアルファにとても詳しく、いろいろと教えてくれました。
自社工事も隣接してるのは、安心できます。
故障が無ければ暫くメンテナンスは、無無さそうです。
次回は納車されたら、報告します。

3台目に見に行った車は、俗に言う過走行車です。
普段から走行距離は気にしない方ですが、今回は意図的に過走行車を見に行きました。
理由の一つは、むかし外車ばかりを乗っていた次期がありまして、その頃、過走行に当たり車が多かったら経験からです。
中途半端な過走行車は逆に怖いのですが、「この年式でこの距離は高速メインじゃないといかないだろ。」と思える車は、ヤレの少ない車が多いです。
まして、距離が多い分、部品交換もある程度されている可能性が高いです。
街乗り過走行と、高速過走行の見極めが難しいので、ワンオーナーや、ディーラー、専門店がターゲットになります。
今回は、専門店です。
続きます。

アルファロメオ159を見てからと言うもの、日に日に魅了さらております。
エクステリア以外、とくに惹かれるものは無いのですが、そのエクステリアの魅力が強すぎです。
試乗させていただいた車は、売れてしまいましたので、別の車を見に行きました。
ディーラーで見せて貰いました。ワンオーナーでしっかりとメンテナンスされており、磨けばキレイになりそうです。
見積もりを貰ったのですが、諸費用高過ぎです。いろいろ削っても30超えます。
車検残があるのに、この諸費用は納得行きませんでした。
また、メンテナンスされているとは言っても、部品交換歴はあまり無く、当たり車かもしれませんが、ここから交換ラッシュが始まる可能性もあります。
結局この車もその日の夜に売れてしまいましたが、残っていたとしても買わなかったと思います。
別の車を見に行く事にしました。

少年期はスーパーカーブーム全盛でしたから、今でも憧れの車はイタ車です。
しかし、如何せん壊れるイメージが強いのと、完成度の低さが手を出さない理由です。
が、なんと偶然ですが、イタ車に触れる機会を得てしまいました。

ドライブがてらに、中古車屋に寄ったのですが、表からはベンツやアウディが見えたのに、裏にはイタ車だらけです。
それもアルファロメオばかり。
食わず嫌いもどうかと思い、一応、アルファロメオコーナーを見学させてもらい、試乗までさせてもらう事になりました。

結局この車は売れてしまったのですが、乗せて貰った車はアルファロメオ159です。

初めてアルファロメオに触れた感想は
「エクステリア」
かっこいい
「インテリア」
色使いやシートの作りは素晴らしいけど、樹脂パーツなどはボロボロ。
「エンジン」
2200ccらしいけど、良くも悪くも普通です。
「ハンドリング」
ロールが少な目で、なかなか良かったです。
「乗り心地」
良くないです。18インチタイヤの影響もあるかもしれないけど、スイスポ並みに硬めです。
「静粛性」
エンジンは驚くほど静かでしたが、ロードノイズは酷かったです。GTOよりうるさく感じました。

「セレスピード」
オートマとしては最悪ですが、クラッチ無しのマニュアルだと思えば便利です。
但し、低速域は人間の方が優秀です。

そんなこんなで、イタ車初体験でしたが、この時点では購入意欲には結びつかなかったです。

この時点では、、、

さっそくジャガーを見てきました。
XJ4.0ソブリン
久しぶりに見てきました。
結果から言うとまだ駄目でした。年齢だけの問題ではないのなもしれません。
ジャガーの気品を維持するには、私には一生無理かもしれません。
白髪率100％になったら、もう一度挑戦します。
強制免許返納の時代になっているかも知れませんが