キャブレター点検

キャブレターを横から見て発見しましたが、89年型の米国仕様は真鍮製のフタ（直径6ｍｍ厚さ3ｍｍ程度、排ガス規制のための封印）があるはずなのにこのバイクにはありませんでした。また、出荷時のキャブレターでは、取り付け状態からダイヤフラムカバーを上にした向きで、トルクスネジは右上に取り付けられているようですが私のは左上にありました。。ということは既にキャブのO.Hや調整が行われている可能性が有ると考えられます。

フタが無いのは、輸出仕様では「85年最初期型の米国仕様のみ」と「96年型までのカナダ仕様」。
そして全年式の「日本国内仕様」だそうです（国内仕様はゴムキャップを装備。パイロットスクリューの蓋の部品番号は、22F-14991－00だそうです。）

何にも無しの「剥き出し状態」になっている場合、水分で錆びて回らない状態になるとまずいのでゴムキャップを注文したいと思います。四個で1815円也。

跨って左後ろのキャブの下のジョイントのひび割れとガソリンのかすかなにじみがありました。

エアクリーナーを外してみますと、上のT型のホースの端が少し割れておりました。

跨って左後ろのキャブの内側のネジ部分が少しガソリンで濡れております。近々オーバーホールにチャレンジしたいと思います。

出荷時のトルクスネジは、右上のはずが違うところについているものもありました。

今日はこれぐらいで作業終了でーす。