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SxLANDYの愛車 [ランドローバー ディスカバリー3]

整備手帳

作業日:2018年7月31日

エンジンオイル 交換 夏メニュー+α

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 1時間以内

1
7月(と1月)は半年間に一度のエンジンオイル交換を行います。7月にはオイルエレメントとドレンボルトも持ち込み扱いで交換します。店舗に在庫があれば無料で取り付けてもらえますが、この車種の対応品が揃っていたことはありません(クリーナー関連も同様です)。持込手数料が輸入車だと国産車より少しだけ高いのは、お約束なのでしょうか。
(自動ナンバープレート隠しが、金額や5W-30に掛かってしまいましたねぇ)

ちょうどカストロールなどが安売りされていると幸運です。交換費用の無料会員ですが購入は必須であり、今回は3L缶で更にリーズナブル、ラッキーでした。オイル交換自体に1万円かけないように気をつけていて、ディーラーでの交換だと2万円を超えて結構な差額が生じますよね、半年に一度ですから累積的に効いてきます。大きな額の点検に含まれると金額的にまぁ良いかとなりますが、オイル交換単体だと気になるもので、以前にもお伝えした通りディーラーの方から勧められた方法でもあります。それ以来、点検時にはオイル交換・フィルター関連の交換は、見積もり時に外してもらっています。

オイルエレメントとドレンボルトは以前、5個位ずつまとめて購入したもの。とうとう手持ちが無くなりました。車検を通すなら(え〜っ⁉︎)、来年に向けて手に入れないと(おっ⁉︎)... 最近、ちょっとだけ手に入りづらい感じがあります。皆さんはどうされていますか?
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/5104242/note.aspx

2
ピット作業

自分が運転出来なかった期間でもあり、走行距離は2816kmに過ぎませんでした。

過去の資料も見ながら、作業を進めてもらいます。オイルドレンボルトの締め付けトルク等の確認も以前されていました。レジの女性の方に「前回のオイル交換は1月でしたが、オイルフィルター(オイルエレメント)の交換は昨年の7月でしたね。定期的ですね」と確認を受けました。しっかりと記録が残っており、安心感があります。

この暑さの中、エンジンの熱に立ち向かうピットの方々に感謝します。いつも安全に乗れるのは、あなた方のおかげです、と。本当にありがとうございます。

オイルは6Lとばかり覚えていて、今回は3L缶を2つ購入したのですが、オイルエレメントの交換もあり、あと0.5L必要となりました。そうでした、増えるんでしたね... 仕方なく、半年前の同じ銘柄の残りの4L缶から使用しました。えぇ、余ればちゃんと貰って来て、次回ちゃんと持って行くんですよ、準備万端がモットーですから... 酸化とかしていないと思いますよ、ピットの方が大丈夫だって... 言ってたような... あぁ...
(確かめたら、V6はオイル交換時が5.5L、エレメント交換時は6Lが必要とのことでした。う〜ん、間違えていなかったことになります。どうしてかな?)
3
家までの帰り道でガソリンを入れました。
ハイオク、まだ高いなぁ。給油口の黄色いリングいいでしょう、これもお気に入りのパーツです。好きな物(=高い物ではない)に囲まれているのは心地良いです。

ちなみに今回のガソリン代は息子が持ってくれました、ありがと。
(まぁ、この2ヶ月は彼しか運転していないので。左のサイドランナーにまた凹みが増えたことは黙認してあげよう、寛容な精神で... )

これから半年間の長距離走行の予定としては京都往復、能登半島往復(念願の砂浜を走れるのか⁉︎)、もしかしたら北海道往復(青森往復、函館へはフェリー)が予定されます。これで安心して長距離ドライブを実施できます。
息子も友人と年末に山形一泊旅行とか(彼女とかとじゃないのかよ...)。
京都
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/blog/42089070/
金沢・能登半島
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/blog/42116011/
山形は息子のインフルエンザでキャンセル
北海道へは新幹線往復にしちゃった... (๑˃̵ᴗ˂̵)
4
ガソリン残量に合わせて、WAKO’S の FUEL1 を1本注入!
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/9648140/parts.aspx

粘性があるから、少しずつ入れた方が良いというレビューもありますので、写真を撮るためとはいえ、私のように無謀な入れ方はしない方が賢明です...

添加剤はキリがないので無縁ですが、これと水抜き剤だけは楽しみで続けています、評判も良いですし。

ちなみに運転する息子は「静かになった気がする」だそうで、たぶん正解だと思われます。決してパワーが出るわけではなく、元の状態に近くすることがオイル交換や添加剤の役割だと思います。でもこれ、排気ガスの臭いが半端ないように思うのは私だけでしょうか。ガレージでアイドリングしようものなら、車外に出て間違いなくむせます。ゴホッ、ゲホッ
5
ちなみに、エンジンオイル交換 冬メニュー+α
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/5127392/note.aspx

1月にはオイルエレメントとオイルドレンボルトの交換はせずに使い回し、FUEL1 もなし。その代わり満タン時にクレのかな、水抜き剤を入れています。ガソリンタンクは大事ですね、結露が心配ですから、冬ですし。
(またまた、画像のオイルの金額が2桁に!)

あぁ、半年後の1月は車検だなぁ...
その前にスタッドレスタイヤ、X-ICEは2013年製造だからなぁ... ナビの新しいDVD-ROMも欲しいし(今のは2016年秋のかな⁉︎ TOYOTAのが6月と11月に更新されるので、私はどうせなら最新期間の長くなる秋バージョンをゲットしています。毎年2回の購入はちょっと贅沢過ぎる)、どうしようかなぁ。
https://toyota.jp/service/navisoft/dc/search

1年後...
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/5418466/note.aspx

アレアレ... ⁉︎
6
ムムッ、見覚えのない中古のワイトレがガレージに転がっている...
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/8945070/parts.aspx

こ、これはナニ⁉︎ 「おーい、息子!」

いいんですか⁉︎
いいんです‼︎

どうやら、コレ(関連情報URL参照)らしい... to be continued

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この記事へのコメント

2018年8月1日 16:35
お元気そうで安心しました。私も5000km毎のオイル交換を守っています。最近は通勤距離が延びた為、交換頻度が増えて困ります。
ドレンプラグは個人購入したことはありませんが、オイルフィルターは他の品物のついでにセカイモンで購入して持ち込むことがあります。
急ぎ必要な物品ではないので個人輸入でも対応できそうな感じです。
コメントへの返答
2018年8月1日 17:51
お気遣いありがとうございます。実は昨日、午前中に退院して午後にオイル交換というみんカラ魂に燃えた一日でした。7月中に何とかオイル交換を記した一本を上げておきたかったものですから。おかげさまで3回の入退院を経て治療を終え、今後は回復に努める次第です。

私は年10000km程を走りますから、半年で5000kmを越す時もあれば越さない時もあるのですが、1月と7月に決めて定期的にオイル交換を実施しています。安いオイルをこまめに、派ですね。

jiパーツの通販部門が取り扱いをお止めになったのが、私にとっては痛手です。送料がかかっても手軽でとても便利でしたのに。残念です。セカイモンは私も贔屓にしておりますので、調べてみたいと思います。ありがとうございます。

オートライトの件は、配線の説明が御必要な状態でしょうか。暑さが和らいましたら、お手伝いできるかと存じ上げます。

私はD3の話題にしか興味のない不器用者ですが、同じ空の下でこうして心配してくださっている方がいてくれると思うと嬉しく思います。これからもよろしくお願いします。
2018年8月2日 0:25
ご無沙汰しております!退院おめでとうございます!

7月はみんカラをサボり気味で、更新に気がつかず失礼しました…。
また沢山のLR3情報や、愛車のアップデート情報お待ちしてます!

それにしても、京都、能登、北海道ですか!楽しみですね〜♪
コメントへの返答
2018年8月2日 4:01
ご心配をお掛けしました。皆様には返信が遅れたり、返信しないままになってしまったコメントもあり、申し訳ないです。

家に戻る時もありましたので、みんカラを眺める時間はありました。またぼちぼちと投稿できればと思っています。

行き先は結婚式、旅行、帰省が理由ですが、体調が戻らないと予定で終わってしまいますので、回復に励みます。私にとって、みんカラでの皆様とのやりとりは精神衛生上、よろしいようですから(笑)
2018年8月2日 9:21
お返事ありがとうございました。
J-Partsヤナセ傘下に移行のニュースは私も少しうろたえました。
小さなホックなどの部品でも丁寧に写真を添えて、「これですか?」と対応して下さる会社でしたので、大変頼りにしておりました。残念です。

オートライトですが、私も基本セットを購入して取り付けしました。
といっても不安が多かったので購入時からずっとお世話になっている元ディーラーの整備の人と添付マニュアルを見ながら、取り付けて頂きました。ご心配頂きありがとう御座います。
付属のスイッチがどうしてもインパネに合わない気がしたのでモノタロウでスイッチだけ探して注文し、センターパネルの上段左側角に加工して取り付けました。
インパネのLEDが基本アンバー色なので、その色のLEDが光るスイッチを購入したのですが電圧不足で光らず、失敗しました。
この酷暑で、日中露天駐車ののち夕刻に帰宅運転すると、光センサーが誤動作することが何度かありました(イグニションonからずっとスモール点灯のままで、スイッチ効かずマニュアル操作でのライトスイッチも効かず、イグニション再始動でリセットされる)。
ライトonからoffになるタイムラグがちょっと長めの印象(あと0.5秒くらい俊敏なら・・)ですが、10年来念願のオートライトでしたので、取り付け情報を拝読した際は大変ありがたく思いました。

勤務先の関係で、私は毎日100kmあまりを運転する毎日になってしまいオイル交換の頻度も跳ね上がり、またハイオク指定のエンジンを若干恨めしく思う日々で、腰痛や肩凝りにも悩まされます。
何をするにも体が資本とはよく言ったものだと思います。
ご病気に関して詳しくは存じ上げませんが、平癒された由、おめでとうございました。お体、D3ともに大事にされ末長くD3ライフを楽しめますことをお祈りします。
今後ともよろしくお願いします。
コメントへの返答
2018年8月2日 16:16
ネジ一本から外装まで、本当に頼りになりましたのに残念なことです。

オートライト 、取り付けできたご様子で良かったです。スイッチへの拘りは仰られていましたものね、そういう感覚は私、共感できます。物作りは失敗に価値があるかと思います。お金を掛けたものは良いものとは限りませんが、失敗して直したものは良いものだと信じます。不具合もDIYでしたら手直しも可能かもしれません。何よりでした。

D3で毎日100km超の通勤は、昨今のガソリン高では財布に厳しそうですね。私の実家がある北海道で、6速固定で走り続けられればまだしも...といった感をお受けします。私もあの外観でディーゼルやハイブリッドだったらと何度、妄想したことか(笑)

闘病のため、6月7月とステアリングを握ることがありませんでした。こんなに運転しない期間が長かったのは免許を取って以来、初めてで30年振りとなります。あらためて、私は本当に車が好きなんだなと思っているところです。

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