マツダ(純正) リヤホイールアーチヘム(フェンダーのツメ折り処理)  

新型MAZDA3では，「魂動デザイン」の更なる深化に向けて、リヤホイールアーチのフランジを従来の90度折り曲げて接合するL型構造から180度折り曲げて接合するヘミング構造(いわゆるフェンダーアーチの詰め下り処理を純正で行なう事)へ変更することによってタイヤを極限まで車両の外側に出し，ボディーとタイヤの一体感，強い踏ん張り感を実現した。 しかし，ヘミング構造を採用するにあたって，目視確認できないヘミング部の防錆保証とタイヤとのクリアランス確保を両立させる必要があった。本稿では，ヘミング部の防錆保証のために，ねらいの厚みで塗布する高精度シーリング及び全数保証検査システムを開発した。

見た目の問題だけでなく、新たな生産技術を向上させていきながら、このMAZDA3だけでなくこれから発売するマツダ車の品質向上にも繋がる技術開発は、まさにマツダのビルディングブロック戦略に基づいた考え方の現れである。さすがマツダと言うべきか！

MAZDA3を試乗、又は触れる機会のある方は、是非リアのフェンダーアーチの縁部分の内側に触れてみてほしい。
それだけでマツダの品質の高さが分かります。