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もう少しで5月の北海道以来の長駆外出。天気予報には晴れマークが出現し、台風の心配も無し。気持ちの高ぶりは最高潮。・・・しかし、暗雲が(^^;　なんでこうなるのかなぁと。一体、どうなってしまうのか！？（TBS）笑
ということで北海道です。3日目は最北の街稚内から始動。午前4時頃には既に明るくなっていて、慌てて動き出します。




3日目は稚内からスタート。まずは稚内公園へ。


その稚内公園です。


見下ろします。向こうに宗谷岬があるはず。


いつか行きたい利尻島と礼文島。来年？笑


北防波堤ドームも見えます。


分刻みのスケジュール？のため、早々と稚内公園を後にします。その途中で桜です。


九州・福岡県の香春町で幕を開けた桜巡りも無事完了しました。


再度稚内港を。


咲いててよかった。


それでは移動開始です。


最北端の宗谷岬に向かいます。


国道238号をいいペースで。


もう少し。


間もなく宗谷岬です。


到着しました。証明写真です。大人気スポットですが、早朝なのでガラガラ。バイクもなかったのでバイクの駐車スペースをちょっとだけ拝借。


これで3台続けて最北端を踏破しました。思い残すことはありません。


分刻みではなく秒刻み？のスケジュールなのでいそいそと退散します。もったいない笑。


国道238号を戻ります。前方には利尻岳。このまま見えていることを願いながら次の場所へ。

先日デビューした東武鉄道のスペーシア X。この暑さで見にいくのを躊躇。でも一度は見てみたい。季節的にヒマワリと絡めたいけど、倉ケ崎のお花畑はどうなんでしょうか？上下ともに夕方の通過となるので、暑さも少しはマシになるかと。咲いてるのかな？
ということで北海道です。2日目の最後は宗谷本線を。桜も咲いていましたよ。



海沿いからちょっとだけ離れます。


兜沼。線路が見えないかな？とウロウロして、結局見えずに撤退笑。


ミルクロードに行ってみます。


坂を上がって振り返ると利尻岳。逆光ですが形ははっきり。


戻って、北海道道510号抜海兜沼停車場線です。


後でまた来ます。


再度の道道106号。夕日が丘パーキングに向かいます。


で、戻ります。


そして、道道510号から特急サロベツです。桜も。


ミルクロードもリピートです。


いいですね～


ここに列車を絡めようと思いましたが、明日にしようということで違う場所へ。・・・ちなみに翌日は利尻岳が見えなくなってしまったので、結果大失敗(^^;


稚内からの特急宗谷です。左上に一応桜。


暗くなってきたのでこの日はここまで。もしかしたら夕焼けを見られたかもしれませんが、力尽きました笑。

いや～、体温越えはキツイですね。40℃ですよ、40℃。エアコンのありがたさが身に染みる・・・。この暑さはいつまで続くのか？本当にもういい加減にしてほしいところです。
ということで北海道です。おなじみ、道道106号を駆け抜けます。春先はまだ雪の残る利尻岳が顔を覗かせ、否応なく心躍ります。




それでは行ってみましょう。道道106号です。


オトンルイの風車群。2025年3月まで撤去が延期になったようですね。


駐車公園で小休止。


迫力の利尻富士。


オトンルイの風車群も迫力。


久々に車。


改めて出発。


見事に天気も回復。


最高です！


いよいよ最北端の稚内市に入ります。


そして、夕来というところ。ここの標識が好き。


駐車スペースがあります。


いいですね～


素晴らしい。


ここで一旦戻って豊富町の方へ。


目的はこれ。


道道106号を走る車と利尻富士を収めます。


道道106号と並行する道からの撮影です。


やっぱり雪を抱いた利尻岳はいいですね。


願わくば自分の車を撮りたいところ(^^;


やはりいいですね～


ちなみにこの道、直線約8km。道道106号を走る車と競争できます笑。


ずっとこの場に居座って利尻岳を眺め続けてしまう恐れがあるので、意を決して移動開始です。


道道106号をしばらく北上したら、少し内陸の方へ寄り道します。

そろそろ天気予報の確認を・・・現時点で晴れマーク満載。これはダメなパターン？笑　一喜一憂する日々がしばらく続きます。台風だけは勘弁願いたいところ。さて、どうなりますか。
ということで北海道です。富良野界隈を満喫した後は、一気に最北を目指します。ルートは日本海沿いに決定。国道232号をメインに進みます。



左折します。


ついつい気になるこの類。国道番号と距離数が同じのゾロ目。これ、最小値は国道1号であるのは明白。ならば最大値は？・・・ざっと調べてみましたが、国道390号なんじゃないですかね？ただこの390号はほぼ海上国道。海上国道を除いた場合だと国道276号が最大なんじゃないかと。北海道ですね。今度北海道に行ったら、「276・276」を収めないとならないですね。


芦別の辺り。


北海道道4号旭川芦別線。


新城峠。


展望台があります。


深川留萌道で留萌方面へ。


留萌まで開通してからは初めての走行でした。その留萌からは雨が・・・。


豪雨の国道232号を行きます。


波しぶきも被る(^^;


しばらくこの黄色のトラックとランデブー。


苫前辺りで小降りに。これはいい兆候かも。


たまには雨もいいですね。


すると前方に青空が！


いいですね～


富士見の「富士」は利尻富士ですね。


天塩町に入りました。青空です。


そして、北海道道106号稚内天塩線に突入します。

遂に国連ですか。これで全てが解決されるわけではないですが、それにしても国連の機関が調査に乗り出すとは！　まぁ、一向に解決されない裏には、いろいろと複雑な事情というか闇があるんでしょうね。
ということで北海道です。かなやま湖で列車を見送ったら、少し足を延ばして東鹿越駅へ。前日にも訪れていますので2回目です。



東鹿越駅です。


それでは舐めるように見ていきましょう(^^;


写ってはいませんが、他にも数人の方々が撮影に興じていました。


信号が青になれば新得方面に行けるのですが・・・。


列車はここまでとなっています。


このツートンカラーもなかなかいいですね。


向こうがかなやま湖方面です。


冬の寒さを想像します。


すぐ近くに工場があるので、独特の雰囲気があります。


それにしても舐め回してるな笑


構内は広いです。


次が幾寅駅です。「ぽっぽや」でおなじみですね。


石灰石。


東鹿越駅は来春、根室本線富良野駅 - 新得駅間の廃止に伴い廃駅となる予定です。


新得方面には石勝線がありますしね・・・。


冬にも来たいけど、さすがに難しいか。


あれこれ考えながらの東鹿越駅でした。


最後に車と。


駅を後にして、金山ダムで桜とともに。滅茶苦茶強風で非常に厳しい環境下での撮影でした。この後は一気に最北を目指すこととします。