812@ハイゼットのブログ一覧

今年も明後日から師走に入りますね(--;)
そこで、整備手帳、ブログに、書きそびれた車弄りの一掃掲載とまいります(--;)（そんな大層なものでは、ありませんがｰｰｰ(--;)）
①まずは、以前に、キーオフ状態でも時刻を知りたいとマグネット取り付けに改造した電波時計ですが、夜間は真っ暗で全く見えないので、T10LEDランプの基板部分のみをインストール、イルミネーション連動で夜間のみ点灯します(^.^)
光源を散らすためにホワイトアクリル板を間に入れました(^.^)
まだ、若干明るすぎな感は、ありますね（要改善予定(--;)）




②次は、USB電源（既製品）をコンソールの小物入れに埋め込み、大きさ的には、はぼジャストサイズでしたが、若干隙間があったので、スポンジシート貼り、奥行き不足だったんで、背面部分は、切り落としました（現状復帰不可だなぁ^.^)）
もうひとつの使い道の無い小物類入れには、以前から夜間この部分が暗く、改善したかったので、エンジンスターター動作時のみ点灯する″ウォーミングアップ″ ランプを作成して搭載しました（一応.ドットLEDを使用してます(^.^)）
電源とドットLEDの間に点滅LEDを割り込ませてあるので動作中は、セグメントしてます(^.^)





③オーディオ面も、コンポ搭載時から若干変わってます
当所は、床に直置きだったスピーカですが、やはり音響的には無理があり、先日のリアシートの大幅変更に伴い搭載位置を左右のレール部分に移動しました(^.^)
コンポの前後フィーダーがこれで生かせます
只、やはり、フルレンジスピーカ一本だけでは、音質面、残響面的にも、厳しいようで、先日大幅改造(--;)
内蔵アンプを取り外し、ツィータをサイド部分に、操作パネルのあった部分には、ミッドレンジスピーカを追加搭載しました(ワンボディに3スピーカとはちょっと贅沢かな（--;)）
ボリプロピレンを使用したコーンですが意外と素直な音だったりします(^.^)








④先日取り付けたリアシートですが、ヘッドレストを付けていません(--;)付けると後方視界が悪くなる為なんですが、やはり無いと同乗者は、辛いらしいので使用しない時は、小さく収納出来るようにとタント用をチョイス色柄がかなり違ったので、同グレードのハイゼットシートの表皮でカバーを作成取り付けました
大雑把な縫製だった為かなり仕上げが荒くなってしまいました（ガン見しないで下さい(--;)）




⑤結構前に付けてはいたんですが、アップし忘れていたドラレコ、某サイトの猫さん（うんっ猫は、奥様だったかな(--;)）も、付けっていらっしゃる逸品です(^.^)（KENWOOD製）
不満点は、取り付けて半年ですが、自作パーツと比べて、誤差動もなく全く手がかからないので、寂しいくらいです（おいおい(--;)）

812号は、購入時に本当は、タイヤを新品にしてもらう予定だったんですが、車屋の社長に却下され
まあ、走ればいいやの観点から、６分山のタイヤとスチールホイールでがんばっていましたが、最近若干ダッシュが悪くなってきたように感じてきましたので、少しだけフットワークを軽くする意味で、足回りを変更---といってもサスとかではなく靴
タイヤとホイールですけどね^^;

ホイールは、当然アルミですが、先立つものがあまりかかるのは、自分の主義に反しますので、ここは、当然新品ではなく、中古で、入手先は、お決まりのオークションです^^
オークションですから、当然外れもありますが、自分的には、４本で、１万以下が、ターゲットですから
ある程度は、覚悟の上で、購入予定^o^まあ外れても諦めが利きます-o-
（この値段帯は、選択肢も多く、意外とデザインも、選べるのが魅力です^^）
色々気になるホイールをウオッチリストに登録しつつ見比べ、比較検討しながら、ありきたりなデザインは、排除---ようやく自分の好みにあうデザインのホイールを見つけ入札
とりあえず、競合なくスタート価格でゲット！
（ということは不人気デザイン→自分のセンスはやはり一般的ではないようですね-o-）


さて、届いたホイールは、価格相応傷が多数ありましたが、自分は、元々アルミすっぴんではくつもりは当然ありませんでしたので、問題なし^^　　ここは、お決まりのガンメタ色にお色直しです^^
鉄ちんホイールは、下地塗装なしの直塗りでしたが、今回は、アルミだし、出来るだけ長持ちしてほしいので、下地にプラサフ２層塗りを実施（傷も埋まって良い感じです^^）し、その上にガンメタ塗りしました^^
いつもは、自然乾燥で気長に一日おいておきますが、今回は、塗りからタイヤ交換までを一日で終わらせる突貫スケジュールですので、この日のために新兵器登場！
缶スプレー吹いては、ヒートガンで、乾燥の繰り返しで、２時間で、完成です^^

さて、出来上がったホイールを積み込んで、ショップ廻りスタート！
タイヤは、この際インチアップしてバン用タイヤは、卒業しようかとも思いましたが、いつもの行きつけのカインズホームで、１４５　１２インチ　６ＰＲのエナセーブが、全部込みこみ税込み￥９８００-でセール中（窒素ガス＋エアーバルブ交換付き）だったんで、思わず飛びついてしまいました^^（結局さっきまで回ったショップの中で一番最安値だったんです^^;）
交換しての感想は、とにかく走りが軽くなった、以前のダッシュが戻ったというか、それ以上かもしれない^o^
エナセーブ効果なのか、アルミ化効果なのかその辺は不明です^^；


デザインはこんなです---
近所で、２００系のアトレーがこんな感じのデザインのホイールをはいていまして気になっていたところにそっくりなのをオークションで発見→即入札でした^^
たぶんあっちはダイハツ純正の１３インチでしょう
こっちはスズキ純正１２インチで、オークションに出ていました
似ているようで、見比べると微妙にデザインが違います-o-（自分的には全然ＯＫ）



フロント



リア

純正なんで＋４０オフセットです---ハミタイの心配は皆無^0^
（フロントは、そのままだとキャリパーにがっちりあたりましたので５ｍｍのスペーサーを入れました^^；）


今回大活躍したヒートガン（ＨＡＫＫＯ製）
４００℃オーバーですが、消費電力少なめ１０００ｗです
　（ほかの製品は大体１５００ｗ位食います）


おまけ



営業車ハイゼットめでたく７７７７ｋｍのキリ番ゲット！
（８１２号と比べるとやはりキリ番ゲット率高いですね＾＾；）