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neJの愛車 [トヨタ セリカ]

整備手帳

作業日:2011年4月23日

ドライブシャフトブーツ グリス漏れ対策 その2

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
グリス減りすぎ?(|||゚д゚)ヒィィィ!!
内外2つのブーツバンドをカットして、インナーブーツを手前に引っ張って中を見たところです。
2
アストロプロダクツで調達しておいたモリブデングリスを、なるべくエアを噛まないようにモリモリと盛っておきました。
3
そしてブーツをはめ込んで、汎用のブーツバンドを溝に沿ってぐるりと一周かけまして…
4
ここで例のブーツバンドツールの登場です。
ラチェットで締めこんでいき、適度なところで折り返します。
5
余分なバンドをカットして、端はラジオペンチで丸めておきました。
6
外側のバンドも同様に締めます。
そしていざ試走へ(((((((っ・ω・)っブーン
7
試走後点検その1。
漏れてます。・゚・(ノ∀`)・゚・。ww
でもこれは、ブーツバンドの外側に残っていたグリスだと思うので、はみ出たグリスを拭き取って、もう一度試走に行きます(((((((っ;・ω・)っブーン
8
試走後点検その2。
漏れが止まっタ━━━(゚∀゚)━━━!!
今度は大丈夫なようです。

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この記事へのコメント

2011年4月26日 22:33
止まりましたね。大丈夫みたいですね。
流石です。

古いグリス!減りすぎもそうですが、こんな色になるんですね
((( ;゚Д゚)))
交換したら音も静かになりましたか?

コメントへの返答
2011年4月27日 8:10
たぶん止まったと思います(;A´ω`)アセアセ

グリスの色はどうなんでしょう。
劣化しているのかもしれませんし、アストロのグリスと純正グリスは元々違うのかもしれません。
クルマによってはインナーとアウターで違うグリスを指定しているものもあるようです。

音は鈍感なのか変化は感じられませんでしたw

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