銀六のブログ一覧

梅雨明けを迎えた今朝の北多摩の天気は晴れ。とはいえ、まだヒートアイランド化していないせいか、窓から入ってくる風は寒いくらいでした。
久しぶりに青空の下を走れて、とても気持ち良かったです。で、今日の多摩湖。

やっぱり青空はいいですねぇ。

さて本題ですが、以前社用車のGJXDに銀六印フルキットを施工してご満足を頂いて、さらに自家用車のアルファードにもというご要望を頂きました。
当該アルファードはNA2.5L４気筒のAT車で、マフラーを変えてあるとはいえ排気音を聞く限り６気筒かと思えるきめの細かい音で、これで不満があるのだろうかと思いました。
ご要望を頂いたときは、私自身見たこともない車種なので、リスクを伝えてやんわりお断りしたのですが、氏曰く、やらないで後悔するよりはやって後悔する方がいいとのこと。
ということで、今日採寸して来週以降施工という予定で今日を迎えた次第。
一応ある程度の製作ができるように、線材等を持参しました。
事前にエンジンルームの画像を送っていただいていましたが、予想してた通り、ボンネットの開口面積が狭い！
ボンネット開口後、まずはレイアウトの検討。見つけた純正ポイントは、GJ同様奥にあるのですが、作業エリアの狭さはGJ以上。
逆に救われたのは、下回り施工部(コンプレッサ～トランスミッションケース）にアンダーカバーがなかったこと。
採寸終了まで約１時間で終わって、製作～施工も何とか今日中にできそうな感じがしたので、早速施工に取り掛かりました。
製作は問題ないのですが、上述の開口面積の狭さに加えて開口部の高さが加わって、きついのなんの。傷こそはありませんでしたが、腕の方々を筋痕だらけにしながら、全行程３時間強で終了しました。

恒例の試走に当たり、同氏がボンネットを開けたままエンジンをかけたので不思議に思っていたのですが、前に回ってきて、「うん！静か！これ、開けてると煩かったんですよ～」とのこと。
さらに同乗を勧められて発進直後に笑い出されて、「あの時(GJ施工時)と一緒！（施工）前と全然違う。出だしが重かったんですよ～、これなら家内でもはっきりわかる。スロコンつけなくてよかった～。」とのことでした。嬉しいですねぇｗ。
銀六メソッドについては、Skyactive-Dのみならず全エンジンに共通するということに自信を持っていましたが、松坂(元ライオンズ投手）の言葉を借りるなら、「自信が確信に変わりました」といったところ。
あとは、距離を走ってアラームが出ないことを祈るのみです。
ということで、恒例の記念写真。

インプレを楽しみにしてますね～。

うちの駐車場入り口階段脇の紫陽花です。すっかり野菜化してしまいました。言うなれば、乙女からたくましいおばちゃんになった感じ。
でも、他の紫陽花のように萎れて枯葉のようになるよりは、EverGreenの方がいいんでしょうね。

昨日、代車のデミオを運転しながらふと思ったんですよ、歳をとると運転はこのサイズが楽なんだろうなと。今は全く気にならないんですけどね。
私こと、あと10年もすれば後期高齢者の仲間入りをして年金暮らしになるわけですが、その時にはGJのサイズのみならず、税金や保険料、修理代とかの維持費も相当負担になるんだろうなぁ、きっと。
希望としては、13年目の車検を迎えるまでは銀六号に乗り続けたいので、デミオを新車で買えるとしたら、DLかDMになるかしら。それともDJ最終型を安く買って、ミナトさんに持ち込んでリフレッシュするの手もあるか、なんてねｗ
いずれにしても、ずっとSkyactive-Dと関わり続けていたいと思う今日この頃です。

PS. 銀六印ユーザーの皆様、夏休みで首都圏にお越しの際は、是非お声掛けください。
都合が合えば、Check＆Mentenanceも可能ですので。

先週水曜日にDに連絡を入れて、日曜日１日で交換作業が終わるということで、昨日の夕方戻ってきました。
特に何が変わっているわけでもありませんが、不安なく普通に乗れるって大事なことですよね。

さて、ほぼ一日お世話になった代車は、前期型のデミオ。

グレードはわかりませんが、タコメータがついているところを見るとスポーツタイプみたいです。
これのシートがいいんですよ。見た目は何てことないデザインなんですが、サイドサポートが効いていてしっくりくるんです。
この点だけは、銀六号に戻って不足感を意識しました。
今の銀六号のシートはエアシートカバーをつけているせいで、フィット感がかなりルーズになっているもんで余計です。

さて、今日から７月最終週なんですねぇ。早いもんだ。

今朝の北多摩はどん曇り、半そで一枚で走るにはちょっと肌寒いくらいでした。
先週は帰省で走れなかったので２週間ぶりのジョギング。
先週初めから左腰が軽いぎっくり腰状態だったのに加えて、火曜日の夜中に右ふくらはぎが攣った痛みが思いのほか長く続いたため、昨日までは具合の悪いお年寄りのような姿で歩いていたのですが、貼り続けていた湿布のおかけで何とか走ることができました。
２週間ぶりに見た風景では、街路樹の百日紅(さるすべり)が花をつけていたり、市民農園のミニトマトがたわわになってたりしていたのですが、多摩湖湖岸コースに入ると、セミの鳴き声が本格的になっていたのに驚きました。さすがに夏休みという感じ。
ところが、もっとたまげたのが多摩湖南岸コース(東大和市～武蔵村山市)の街路灯が蛍光灯からLED灯に変更されていたことでした。照度センサーがついているようで、木が茂っているところだけ点灯してることで気が付きました。
この道路、交通量も歩行者(ランナーを含む)も夜は数えるほどのはずなので、費用対効果としてはめちゃめちゃ低いと思うんですけど、まぁLEDも量産効果で安くなったのでしょう、そういう時代になったということで。
以前スマホのカメラの曇りを見て、故障を恐れてジョギングには持ち出さないことにしたので、画像はありません。

さて本題ですが、今日の施工対象はアクセラ、納車からまだ3ヶ月/5,000キロの新車です。
オーナーの某F氏は、SEVその他もろもろにアテンザとの差額相当をつぎ込んでいるという強者です。そこまでやってアーシングが必要かとも思うのですが、敢えて銀六印をご指名いただいたので、喜んでお受けした次第。
今日の施工場所はJ/H瑞穂３階駐車場。線材調達の必要性もあったのですが、雨も日差しも勘弁してほしかったのでこちらを選びました。
最近のXDのABSハイドロユニットには例の竪穴がなかったり、ラムエア装着の関係で一部ケーブルの作り直しを要したこともあって、作業時間は２時間を超えてしまいました。
あとのスケジュールが押していたため、施工後の試走は屋上駐車場一回りにしていただいたのですが、その走り方の凄まじいことw。あんなの初めて見ました。
さすがにお金がかかっていることもあって、寸評としては「滑らかですねぇ」とのこと。詳しくはご本人のブロクを楽しみにしています。
で、恒例の記念写真。ちょっと急いでいたので、曲がっているのもそのままにしてしまいました。


その後Dに修理に持ち込んだのですが、今日のヒビはこんな感じ。

前回見た時から３日開いていて、どんなに成長するかと期待(？）していたのですが、ほとんど変わっていなかったので、ちょっと拍子抜けしてしまいました。
保険利用で自己負担より５万円弱安いことになっていますが、低減額を考えると思っているほど差はないかもしれません。
そうはいっても支払いまで７ヶ月猶予で36回払いであることを考えれば、それはそれでいいかという感じ。
入庫ついでに、担当I 氏に銀六号を試乗させました。しばらく無口になったあと同氏曰く、「お世辞抜きで滑らかですねぇ…。」　でしょ～？まぁ、当然と言えば当然のコメントでした。ちゃんちゃんｗ

PS. その後某F氏よりメッセージを頂きまして、「一言でいうなら、グレイト♪」とのコメントを頂きました。嬉しいですねぇw。こういうお言葉が、爺さんを駆り立てる原動力になるのです。また頑張ります。

皆さんご存知でしたか？ヒビは日々成長するってことを。
前回お伝えした通り、飛び石で被ったヒビは直径1.5cm程度の星模様でした。
できることなら、ガラス屋さんでリペアが利いてくれないかなと思っていたのですが、やまけんさんから頂いたクールベールの情報にも魅力を感じて、どうせ交換するならこちらでもいいなくらいに考えていたのです。
で、今日はちょっと寄り道をしたかったので車で出勤することにしたのですが、車に乗り込んでヒビの方に目をやったところ・・・・・・・

ひびが上下に伸びて30ｃｍを超えているではありませんか(絶句
その時の衝撃は容易にお察しいただけると思います。
仕方ないので、会社に到着後、Dの担当さんに連絡を入れて見積もりをお願いするとともに、最寄りのクールベール取扱店にも連絡を取ったのですが、結果は装着不可。ミラー上部にカメラ等を着けているグレードには着けられないとの回答でした。
Dからの連絡では、交換費用は約13万円とのことで、保険の適否は保険屋さんに聞けとのことなのですぐに連絡。
現等級を基準にすると、３年累積で８万円強の料金アップとの回答でしたので、即保険適用の手続きをおねがいをした次第。

更に夕方車に乗り込んでみると・・・・ヒビは朝の２倍ほどに成長していて、ガラス中央部を超える勢いなんです。半日程で40cmも伸びるとは雨後の竹の子の如し。
代車の関係で、修理入庫は日曜日に決まったのですが、その頃はどうなってるんだろう。
まぁ、視界を遮って運転に支障があるわけではないんですけどね。
ハァ・・・・orz