57％の気持ち

ヒロさんのブログでロードスターのＭＴ比率は57％という事を知りました。
70％くらいかと思ってましたが、思ってたより少ないですね。
でもオフ会等でみかけるＮＣを見てると、57％という数値は説得力あるような気もします。





私は事情があってＡＴを選択したんですが、
そうじゃなければ迷わずＭＴを購入していたでしょうね。
ＮＣのＡＴはとってもよく出来ていて、
私程度のドラテクの人間だとＡＴの方が早く走れるんじゃないかと思います。
それでもやっぱりスポーツカーはＭＴで乗りたいと思ってます。
これはスポーツを楽しいと思うことと同じじゃないでしょうか。
ボールを投げたり打ったり蹴ったりする事って、普段の生活には必要無い行為です。
（職業にしてる人は別ですよ）
でも楽しいと思える人にとっては無条件に楽しいんですよね。
ＭＴも同じで操作に必要な一連の行為が楽しいのでは、と思います。
だから「スポーツ」カーっていうのかな(笑)。


ヨーロッパみたいにＡＴは燃費が悪いからという理由で敬遠される事もありますが、
そんなお国もＰＤＫやＤＧＳなんかの２ペダルだと無問題ですからね。
結局現代のクルマで３ペダルのＭＴを選ぶ理由は、
必要性はないけどやっぱりこうでなくっちゃ！という感覚なんでしょうか。

でもロドにＰＤＫやＤＧＳと同じ形式の２ペダルミッションが載ればＭＴよりも第一選択ですけどね(^^;)

それと同じ感覚で、スポーツカーはこうあって欲しいと思うこと。

それはやっぱり後輪駆動でしょ！
安定性抜群の４ＷＤも、空間効率抜群のＦＦもちょっと・・・ね。
（でも個人的感想ですよ）

もひとつ言わせてもらえれば

スポーツカーは「２ドア」で「二人乗り」が好き♪。
おまけで屋根が開いてくれたら完璧です。