ブリスターのブログ一覧

「見た目」のUPグレードの誘惑には逆らえず、思い切って昨年12月に発注した20インチホイールと車高調ですが、本日ようやく装着のはこびとなりました。

いや～、長かった！





新脚を装着した相棒はこんな感じになりました。

ほどよい程度の落ち具合です。ホイールハウスとタイヤの隙間が気にならなくなりました。



心配していたガレージの入口もなんとかクリア。
まぁほんと、ギリギリですが。



ただツラが少々引っ込んでしまったのは、当たり前ですがちょっと残念。
ここはやはりスペーサー装着ですな。


さて20インチホイールにした事でタイヤも交換しなければなりません。
ですがポルシェ指定の20インチ用タイヤはどれも「なんじゃこりゃ」な、お値段。
クルマは走ってナンボですが、タイヤが減るのが嫌で乗りたくなくなりそうな気がしたので・・・

指定タイヤの3割程度の価格で手に入る東洋タイヤにしてみました。


ところがリアの20インチ用純正サイズ265/35の設定がなかったので・・・・・

275/35と少し幅広のタイヤサイズをチョイス。
タイヤ外形の差は純正694mmに対して701mmと計算上7mmUP。
少し広くなったタイヤ幅と合わせて、どんな違いがでてくるのか・・・・。
まぁ、そのあたりの感性はかなり鈍いんで、気にならないと思うのですが（＾＾；


ホイールは981ボクスターではよくみかけるTWS EXspur EX-fP。

ブラックとシルバーの2色の設定がありますが、なぜかシルバーを履いてる人ってみかけないんですよね。自分は純正のカラークレストセンターホイールキャップがそのまま使えるって事で、シルバーにしました(笑）



覗き込むとチラッと見える「BILSTEIN」の文字がなんとも素敵♪。
心配していたPAMSのエラーはありません。
相変わらず効いているのかいないのか、良くわかりませんが"o(-_-;*)



ショップから自宅までの短い道のりを走った感想ですが・・・・・
う～ん、乗り心地は悪くなってる気がしますね。
突き上げのゴツゴツ感が増してる感じです。
扁平率が下がったせいなのか、タイヤの違いなのか、ダンパーの特性なのかは判りませんが。
少しペースを上げて走ってみると違う感想になるのでしょうか。
今度龍神にでもいってみようかな。

パーツレビューはこちらから。

注文してから２ヶ月。
ようやくブツが届きました。


こいつと



こいつ。

装着するのが非常に楽しみではあります。


しかしながら前回のブログでも書きましたとおり、ガレージと道路の段差が気になるところ。


こんな状態じゃぁ車高を下げられるわけがありません。


そこでフロントからではなくバックで出庫することにしてみました。
そうすると至極当然ですが、フロントから入庫することになります。
この場合斜め方向から入庫することになるので問題なくいけるんじゃないかと考えてましたが・・・・・











際どいです。本当に際どいです・・・・・"o(-_-;*)

車高調を装着するにあたって、
ひとつ気になる事がありました。

そこで本日改めて確認してみたところ、

これは、もしかして、もしかして、もしかして・・・・・・








♪もぉしかしてだけどぉ～
もぉしかしてだけどぉ～




♪もぉしかしてだけどぉ～
もぉしかしてだけどぉ～




♪車高調入れたらアゴの下を





♪こすっちゃうんじゃないのぉ～？




でも注文しちゃったけどね。

今日支給されたボーナスは

ほんのわずかな期間

自分の口座の中で過ごすのでしょう。

そしてほどなく

日本経済の活性化のために消えてゆくのです。




クリスマスには

靴下の中に

この見積もりを入れることにします(ToT)

ボクスターを購入して2ヶ月。
実車を見ずに購入したばかりに、タイヤパンク事件に遭遇してしまいましたが、そのことを除けばけっこうお買得な個体だったんではないかと思ってます。






というのも、ユーズドカー市場にでている車両のオプション内容や価格を、時々自分のクルマと比べてみてるんですが（せこい）、今の愛車以上に惹かれる内容や価格の車両がでてきてないんですね。

まぁ出てこられても困るのですが(^_^;)


ユーズドで購入するに当たって
ミッションはPDK、ステアリングはRHD、ボディカラーは出来ればバサルトブラック、
という条件で考えていました。

今回購入したクルマはRHDではなくLHDという事で新車かユーズドかで最後まで悩みましたが、
他の条件の良さに負けて購入に踏み切りました。
LHDでの運転そのものは慣れてきましたが、やはり日本では不便です。ここが唯一の不満点。


さて、そんな愛車に装着されてたオプションですが、以下のモノが付いてました。

スポーツクロノパッケージ
ダッシュボードにストップウォッチが付く、という理由で一番希望していたオプションです（笑）。
見た目に判りやすいオプションはポイントが高いんです。
まぁシフトポイントを低速度域に変えて、アクセル開度に対するガソリン流入量を増やしてるだけ、といえばそうなんですが、PDKでDモードのままワインディングを走る時は、実に素晴らしい仕事をしてくれます。
Mモードで変速しながら走れば関係ないとかは、思っても口に出してはいけません(￣▽￣)
同時に装備されるダイナミックトランスミッションマウントとやらも、付いてると思うとなんとなく嬉しい装備ですが、違いの判らない男の自分にはその良さを伝える事はできないので悪しからず。

PASM
これは単なる興味から付いてて欲しかったオプションです。
F1のアクティブサスペンションみたいでなんか凄い装備のような気がしませんか？
・・・・・効果のほどはよく判りませんが(>_<)
でもやっぱり付いてると思うだけでなんとなく嬉しい装備ですね。

バイキセノンヘッドライト
オプション価格を考えると社外品のHIDでの後付けもありかな、と思う装備です。
しかしその場合PDSL機能がついてきません。
この装備が便利なのかどうなのか、付いてない個体と比べてないので判りませんが、
ボクスターの夜間の視認性はとても良いです。
新車購入なら間違いなく装着してたと思うのでこれはラッキーでした。

電動格納ミラー
これがオプションだというのがアンビリバボー。
納車時、積載車から愛車が下ろされてゆく時、ウィ～ンと開いてゆくサイドミラーを見て
「付いてたんだぁ～」と一安心。まぁほとんど使いませんが（笑）

以上が付いてて欲しくて、実際に付いてたオプションです。


次は新車購入なら装着してなかったであろうオプション。

シートヒーター
オープンカーには必須！という人が多いですが、オープンカー歴１５年で必要と思ったことは一度もありません。膝にブランケットかけて温風全開で十分だったからです。図らずも付いてた装備ですが、先日大変冷え込んだ場所を走る機会があったので使ってみました。
・・・・・・やっぱり良いですね（笑）。これからは装着する事にします。
付いててラッキーでした(^O^)

オートエアコン
実際に使ってみて便利さが判った今でも、金額を考えると装着しないです。
でも自分なら装着しないオプションが、
ある意味「無料」で付いてくるのがユーズドカーの良いところ♪

19インチホイール
このホイールのデザインが好みじゃ無いのと、最初から社外の20インチに交換するつもりだったので、まぁどっちでも良かったです。
消費税が上がる前にそろそろ20インチホイールを注文しとかないといけませんね。

カラークレストセンターホイールキャップ
これも自分でお金払ってまでは付けませんが、ついてたら嬉しいオプション。
ホイール交換しても使えるしね。


で、欲しかったけど付いてなかったオプションですが、

アルミルックロールバー
これは欲しい。どうしても欲しい。
しかしオプション価格9万のパーツが単体だと２０万円以上(°д°)！！
現在メッキ塗装を画策中です。
誰かアルミルックロールバーいらない、という人いませんか？
オプション価格で買取りますので（笑）

アルミニウムインテリア
ドアトリムストリップの部分を変えたいだけなんですが、後付けだとドアトリムをアッセンブリー交換と言われて挫折。嵌め込んでるだけだと思ってたら違うようです。ここもなんとかしたい場所。

ツートンのレザーインテリア
これは本当に残念。しかし装着されてないものは仕方ありません。
でも乗るたびに目に入るところなんで、なんとかしようと現在計画中。

以上、納車２ヶ月の雑感でした！