ブリスターのブログ一覧

前回のブログで書いたロドを預けてた理由は、
以前自分でやろうとして挫折した
「ツメオリ」でした。
その時皆さんに
「テコの原理を使おう」とか、
「ハンマーがいかん」とか、
「力を逃さず打つべし！」とか、
実にさまざまなアドバイスを頂戴しました。

そしてそれらのアドバイスに基づいて再チャレンジもしてみたのですが、

あえなく撃沈。

ツメ折りの目的はこの写真を見てもらえれば説得力あるでしょうか？
Rosoさん提供
前を走ってるCainさんの後輪と比べてもらったら、ハの字に後輪が広がってるの判ります？
これじゃ確かに内減りが進みそうだし、なにより見た目が自分的にはカッコ悪い(笑）
判りにくければ、クリックするとでかい画像でみれます。








しかもその後、
①ホイールやっちゃったんで
②交換しないと
③多分アライメントも狂ってるゾ
④それなら取り直さないといかんじゃないか
⑤じゃツメも折っとかないとウチべりがこのまま・・・

という思考回路が瞬時に形成された結果、作業をしてくれるショップを色々探してました、が。
「ウチではやってない」
「絶対塗装割れるけど、ええの？」
「やってもいいけど片側1万5千円」
・・・ナドナド。
冷たい反応に気持ちも萎えて、もうええわと思い始めた頃、やっと見つかりました。
そのショップはツメ折りの実績も豊富で、愛車を見てもらったときも
「マツダのクルマって塗装丈夫なんですよね～、大丈夫できますよ」
と頼もしいお言葉を頂きました。
もちろん塗装の割れの完全な保障はできない事の説明は受けましたが、
最初から逃げ腰のショップでやってもらうよりは、よほど安心できるしね。
料金も実に良心的だったので、お願いすることにしたんです。

で、結果はＯＫ(^^)
塗装の割れも全くなく綺麗に仕上がりました。

ちょっと判りにくいかな。

これでやっとアライメントやり直せる～、と喜んだのですが、
アライメントをお願いしてるショップからは、
「年内は忙しくて作業できません」

だって。(-　-;)

今日、自宅のガレージに収まっているのは・・・こいつ！

ターボが効いた時の吸気音がえらくうるさい奴です。
ロドの代車で借りてきました。
ロドを預けて何してるのかは・・・・














このクルマの足元を見てもらえれば判るでしょうか？
ものすっごいツライチでしょ。
でも当たんないんです。
ホイールハウスとタイヤとの隙間なんてありゃしません。
乗り心地はひどいですけどね(^^;)






うまく仕上がってるといいけど・・・。

ステアリングリモコン復活しました(^^)
ただ、ナビ機能まで使えるようにならなかったのがちょっと残念。レンタルしたカロのリモコンがオーディオ操作しかできないものだったことと、仮にナビ操作できるリモコンだったとしても、それに割り当てるにはステアリングスイッチの数が足りなかったですしね。
それでもハンドルから手を離さずにオーディオ操作できるのはやはり便利なものですし、なんといってもスイッチがただの飾りじゃ無くなったのが嬉しいです。

で、まぁさくさく動くことにとっても満足してるんですが、装着前から悩んでた赤外線発光部の位置をまだ決めかねてて、とりあえず今はここにピョコンと頭を出しています。












理想は直射日光の影響を最も受けない、赤外線受光部の真ん前ですが、そこに設置できるほどこの発光部はかわいい形状ではありません。















さりげに設置するならコンソールのこの辺りなんでしょうけど、
お気に入りのレザー貼りのコンソールに
穴を開ける
勇気がどーしてもでない・・・！！
どこかいい場所ないでしょうか？


久しぶりのパーツレビューはこちらから。
10ヶ月ぶりの整備手帳はこちらからどうぞ。
作業自体はナビの交換ついでにＤラーでしてくれたので、私は眺めてただけですけどね！(^^;)

いや～、やっぱりパーツレビューや整備手帳を書くのって楽しいなぁ(^^)

今日ステアリング学習リモコンキットが届きました。
ちゃんとレンタルしたリモコンも同封されてます。
さっそくナビがリモコンに反応してくれるのか、
ちょっとドキドキしながら確認してみました。

。。。が、動かない(；-＿-；)
心臓の拍動メーターが若干跳ね上がりました。
しかしここは冷静によくリモコンを見てみると、
電池と本体の間にご丁寧にシールがされてます。

やれやれと思いながらシールをはがしてリモコンを操作してみると
ちゃんと反応してくれました(^^)。
これで一安心。
純正ナビってホントにカロのＯＥＭだったんですね。

金曜日、ナビ修理のついでにステアリング学習リモコンキットを取り付けます！


でもこのリモコンって、オーディオ類しか操作できなかったのね～。
ナビも操作できるのかと思ってました(^^;)。

覚えてる人なんていないと思いますし、見事に言い当てられたりしちゃったんで、なんでいまさらという気がしないでもないですが。。。。

この日のブログで書きかけてた「やりたいこと」。

ちょっと目処がついたんで、書いてみようかなぁ、と。




それはステアリングリモコンスイッチの復活。

「純正ナビつけてて、なんでステアリングリモコンが使えないんだ」と思った人、鋭いです。
実は私のクルマはBASEのBOSSレス仕様のクルマでございまして、
納車当時はパドルシフトもステアリングリモコンもついてませんでした。
だけどパドルシフトはどーしても欲しい。
かといってＤラーから部品取り寄せで購入するのは（高価なんで）くやしい。(笑）
そんな想いであちこち中古のパドルシフト仕様のステアリングを探してました。
で、運良く社外品のステアリングに交換した人とコンタクトできまして、
目出度く良心的値段で譲ってもらった、という次第です。

そんな経緯で装着されたこのステアリング。
当然オーディオ関係のスイッチは全くのダミー。
でもなんか気になりません？
使えないスイッチが目の前に並んでるのって。

そして決定的だったのが、代車で借りたクルマのステアリングスイッチを経験した事。

こりゃ便利だわい！Σ（￣口￣；；！！

と、にわかにこのスイッチを復活させたくなってしまったのです。

しかぁし、ここで問題になるのがナビのリモコンの有無。
ステアリングリモコンを使えるようにするキットはあるんですが、
それを使えるようにするにはナビのリモコンも必要・・・だ、そーです。
でも純正のナビにはリモコンがついてない（はず）。
実はここがネックでこの件は棚上げにしてました。
だけど世の中捨てたモンじゃないですね。
このキットを販売してる会社のＨＰをよく見ると、
なんとリモコンの有償レンタルがあるじゃないですか！

さっそく購入して、このスイッチを復活させたろうと思います。
だけど心配事がひとつ。
レンタルしてもらうリモコンはカロナビのリモコンですが、
楽ナビのＯＥＭバージョンの純正ナビに反応してくれるのか・・・・なぁ？