ブリスターのブログ一覧

ボクスターを購入して2ヶ月。
実車を見ずに購入したばかりに、タイヤパンク事件に遭遇してしまいましたが、そのことを除けばけっこうお買得な個体だったんではないかと思ってます。






というのも、ユーズドカー市場にでている車両のオプション内容や価格を、時々自分のクルマと比べてみてるんですが（せこい）、今の愛車以上に惹かれる内容や価格の車両がでてきてないんですね。

まぁ出てこられても困るのですが(^_^;)


ユーズドで購入するに当たって
ミッションはPDK、ステアリングはRHD、ボディカラーは出来ればバサルトブラック、
という条件で考えていました。

今回購入したクルマはRHDではなくLHDという事で新車かユーズドかで最後まで悩みましたが、
他の条件の良さに負けて購入に踏み切りました。
LHDでの運転そのものは慣れてきましたが、やはり日本では不便です。ここが唯一の不満点。


さて、そんな愛車に装着されてたオプションですが、以下のモノが付いてました。

スポーツクロノパッケージ
ダッシュボードにストップウォッチが付く、という理由で一番希望していたオプションです（笑）。
見た目に判りやすいオプションはポイントが高いんです。
まぁシフトポイントを低速度域に変えて、アクセル開度に対するガソリン流入量を増やしてるだけ、といえばそうなんですが、PDKでDモードのままワインディングを走る時は、実に素晴らしい仕事をしてくれます。
Mモードで変速しながら走れば関係ないとかは、思っても口に出してはいけません(￣▽￣)
同時に装備されるダイナミックトランスミッションマウントとやらも、付いてると思うとなんとなく嬉しい装備ですが、違いの判らない男の自分にはその良さを伝える事はできないので悪しからず。

PASM
これは単なる興味から付いてて欲しかったオプションです。
F1のアクティブサスペンションみたいでなんか凄い装備のような気がしませんか？
・・・・・効果のほどはよく判りませんが(>_<)
でもやっぱり付いてると思うだけでなんとなく嬉しい装備ですね。

バイキセノンヘッドライト
オプション価格を考えると社外品のHIDでの後付けもありかな、と思う装備です。
しかしその場合PDSL機能がついてきません。
この装備が便利なのかどうなのか、付いてない個体と比べてないので判りませんが、
ボクスターの夜間の視認性はとても良いです。
新車購入なら間違いなく装着してたと思うのでこれはラッキーでした。

電動格納ミラー
これがオプションだというのがアンビリバボー。
納車時、積載車から愛車が下ろされてゆく時、ウィ～ンと開いてゆくサイドミラーを見て
「付いてたんだぁ～」と一安心。まぁほとんど使いませんが（笑）

以上が付いてて欲しくて、実際に付いてたオプションです。


次は新車購入なら装着してなかったであろうオプション。

シートヒーター
オープンカーには必須！という人が多いですが、オープンカー歴１５年で必要と思ったことは一度もありません。膝にブランケットかけて温風全開で十分だったからです。図らずも付いてた装備ですが、先日大変冷え込んだ場所を走る機会があったので使ってみました。
・・・・・・やっぱり良いですね（笑）。これからは装着する事にします。
付いててラッキーでした(^O^)

オートエアコン
実際に使ってみて便利さが判った今でも、金額を考えると装着しないです。
でも自分なら装着しないオプションが、
ある意味「無料」で付いてくるのがユーズドカーの良いところ♪

19インチホイール
このホイールのデザインが好みじゃ無いのと、最初から社外の20インチに交換するつもりだったので、まぁどっちでも良かったです。
消費税が上がる前にそろそろ20インチホイールを注文しとかないといけませんね。

カラークレストセンターホイールキャップ
これも自分でお金払ってまでは付けませんが、ついてたら嬉しいオプション。
ホイール交換しても使えるしね。


で、欲しかったけど付いてなかったオプションですが、

アルミルックロールバー
これは欲しい。どうしても欲しい。
しかしオプション価格9万のパーツが単体だと２０万円以上(°д°)！！
現在メッキ塗装を画策中です。
誰かアルミルックロールバーいらない、という人いませんか？
オプション価格で買取りますので（笑）

アルミニウムインテリア
ドアトリムストリップの部分を変えたいだけなんですが、後付けだとドアトリムをアッセンブリー交換と言われて挫折。嵌め込んでるだけだと思ってたら違うようです。ここもなんとかしたい場所。

ツートンのレザーインテリア
これは本当に残念。しかし装着されてないものは仕方ありません。
でも乗るたびに目に入るところなんで、なんとかしようと現在計画中。

以上、納車２ヶ月の雑感でした！

どれが商品なんだか・・・・・




判らない！！






こっち？






こっち？




どっち？！

輸入車と国産車ってこんなトコが違うのねー。

と、初めての輸入車を相手にしてしばしば思います。

ただ自分が無知なだけって事もありますが、所有してみなければ判らない事もあると思うんです。




ワイパーと指示器が逆。
これは定番ネタですよね。

それでもやっちゃうワイパーの乾拭き。
ゴムが痛まない事を願うばかり。

だけど右ハンドルも逆のままとは知らなんだ。


ブレーキダストの多さ、これは想像以上でした。
細身のフィンタイプのホイールが好物ですが、拭き取りの手間が悩ましい。
交換どうしようかなぁ。

だけど、こんな事はまぁそれほど問題じゃありません。


怖いのは、知らずにやってるやばいこと。

出先で携帯の電池が切れて、難儀な思いをした事があります。
それからはクルマに携帯の充電器は欠かさず準備するようになりました。
もちろんボクスターにもシガーソケットにUEBコネクタを差し込んでます。
アームレストトレイのシガーソケットに指し込みました。
電源が入ると青い光が綺麗なコネクタです。
だけど閉めてしまうと光ってるかどうか判りません。
普段は光ってるのが見えないのが残念です。

普段は見えない・・・・・

なので気がつくのが遅れました。

ある時エンジンかけずにアームレストトレイを開けると・・・・・

なんで光ってるのぉ？(｀◎△◎)!?


知らなんだ、知らなんだ。
シガーソケットが常時電源とは知らなんだ。

2週間このままでした。
バッテリー上がる前に気づいて良かった～。

前回の続き。

さて、レーダー探知機の装着中、OBDⅡ端子を繋いだままだとエンジンをかけても探知機に電源が入らないというトラブルに見舞われましたが、解決策も分からないのでその日はとりあえず撤収しました。





ウチに帰ってからもモンモンと考えてみましたが、基本的知識のない自分に解決案が浮かぶわけもありません。OBDⅡ接続は諦めて、普通にACCから電源を・・・・とも考えましたが、使える機能はとりあえず使えるようにしておきたい、という自分の拘りからどうしても諦めることができません。

そこで藁にもすがる思いで、全く面識も交流もない方ではありますが、この問題を解決してくれそうな人を一人思いつきました。NCECさんです。とりあえず今の状況をメッセージで送ってみました。
すると早々にしっかりと解決方法が書かれた返事を返してきてくれたのです！！

途端に気分はアゲアゲ♪

その週末、本当はポルシェセンターに行って981のOBDⅡ端子の割り当てを確認しようかと思ったのですが、結局時間がなくそのままマツダDラーで、続きの作業をしてもらいます。


そして若干の試行錯誤の後、
ようやくボクスターにASSURA　AR-G700SをOBD接続できたのでした。

めでたしめでたし(^O^)

具体的内容は編集し直した
「整備手帳　Vol１」
「整備手帳　Vol２」
　でどうぞ。

さて、アンテナとモニターの場所も決まったので、ようやく装着です。はたしてASSURA　AR-G700SでボクスターにOBD接続できるのでしょうか。
装着前に、配線の取り回しを検討します。
あんまり内装をあちこち剥がしたくないので、これは重要。
だいたい内装剥がして装着した後って、クリップかネジが余ってしまうという不思議な現象が起きますからね(笑）



で、作業の工程は整備手帳を見てもらうとして、
（マツダDラーの方にほとんどやってもらいました(^_^;)）


そもそもボクスターにOBD接続が必要なのかどうか、という事を思う方もいらっしゃると思います。
ボクスターの場合、それなりに車輌情報がモニターで確認できますからね。
ただ自分の中でつまらない拘りがありまして、
必要かどうかという事より、機能があるのならそれを使えるようにしておきたい、
と思ってしまうんですね。
そこでみんカラ内を検索してみましたが、結局981に装着したという情報は見つかりませんでした。
唯一見つかった情報が986ボクスターへの装着。
これは人柱になるしかないかぁ、と腹をくくりました。

セルスターはユピテルやコムテックと違って、OBDアダプターにディップスイッチがありません。
モニター上で該当メーカーを選ぶだけです。
簡単といえば簡単ですが、逆に細かい設定はできそうもない雰囲気。
とりあえず986で車両情報が得られたという設定でチャレンジしてみますか。


ホンダ2で表示されたという事なので、とりあえずそれで接続してみます。



あっさりと表示されました(๑≧౪≦)



なぁ～んだ楽勝じゃん♪

と意気揚々と装着作業を進めていきます。
で、いよいよエンジンをかけて細かい設定をしようとすると、

何故か探知機に電源が入りません。
とたんにこみ上げるなんともいえない敗北感とげんなりした気持ち(>_<)
とりあえずコネクターの接続部をチェックしてみても、緩んでる気配はありません。
全く原因が判らず、コードの断線だったら面倒だなぁ、と思いつつ何げにエンジンをかけたままOBDアダプターを車体側の端子に差し込んでみると・・・・・
電源が入ります！！

そこで色々確認してみた結果以下の事が判明。

①　探知機のOBDアダプターを車両側端子に接続→エンジンをかける→電源入らず。
②　エンジンをかける→探知機のOBDアダプターを車両側端子に接続→電源が入る。

つまりアダプターを差し込んだままだと探知機に電源が入らないという事です。
さぁ困った。

また長くなりましたので次回に続く。