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ディアスにはどっかのワゴンセールで買ってきたＰＩＡＡのスポーツホーンの逆輸入品が付けていたのだが、夏終わり頃から音がどうにもおかしくなってきて、気が付いたら片側が鳴らなくなっていた。

「まあ片方鳴ってりゃいいか」と、そのまま放置していたのだが、先日１２検に出した際にディーラーから「ホーンが片方鳴ってませんよ」と指摘を受けちゃった上に、生き残ってたホーンの音も徐々に小さくなってきたのでいい加減交換する事に。

で、買ってきたのがこれ

ＰＩＡＡスポーツホーン４００Ｈｚ

最初はまたどこかのワゴンセールで適当なダブルホーンでも拾ってこようと思っていたのだが、シングルにしとけば純正ホーンの位置に取り付けられるし場所もとらないという事で、今回はシングルホーンでいく事に。

ちなみに今まではと言うと…

アンダーカバーの取り付けネジを利用して、こんな感じにグリル裏に取り付けてました。

しかしこれだと雨天時はモロに水をかぶる事になる（音がならなくなった原因もこれっぽい）上に、ラジエーター前に障害物があるのも冷却的に好ましい事ではないよね…（汗）

という訳で作業開始、まずは車に輪留めをかったらフロント下に潜り込んでアンダーカバーを外す。

カバーを外すと中はこんな感じ

ちょうど中央付近に写ってる縦長の部分が純正ホーンの取り付け位置

ホーンを仮付けしてみると冷房の配管と干渉するのでステーを曲げて位置を調整…何度か修正した結果、上手く収まる場所が見つかったのでここで固定

正直すんげーギリギリです（苦笑）

今回はシングルホーンなので配線は純正の物を加工しようと思ったんですが、肝心な純正ホーンが出てこずに先々代のホーンが出てくる始末…もうちょっと部品のストックを整理せんといかんなぁ…

結局ダブル用に友人が製作してくれた自作配線を切り詰めてシングル用配線をでっち上げる

まあとりあえずこれで良しとしよう

ホーンに配線をつなぎ、純正カプラーへの接続部はビニテで念入りに絶縁、余った部分は冷房の配管にタイラップで吊って取り付け完了♪

配線は純正ホーンが発掘できたらやり直そう…

ホーンを鳴らして動作確認が出来たら最後にアンダーカバーを取り付けて作業終了、今度は長持ちしてくれよ～…

後席と荷室で妙な木片を発見、見覚えがあると思ったらどうも後席部分に使った下駄っぽい…接着が甘かったかな…（汗）

一つが気になると他のところもどんどん気になるものでして…

たとえばこんなところとか

純正の固定ピンを使った都合上、どうしても完全なフラットにはならない（固定ピンを差込む場所は下駄が履かせられない）上に、カーペット切断面の処理がどうにも汚い…

こんなところとか

後席の展開状態では裏に来るフローリングカーペットが下駄の重みで垂れ下がっちゃってます…純正の固定ピンを使った弊害がこんな所にも…

他にも写真はないんですが実はカット時のミスでカーペットのフローリングのラインが後席左右で合ってないとか、それ以前に前後方向の長さが左右で違うとか、その時は「まあいいか」と流した場所がこうなってくるとどうにも気になって仕方ない。

という訳で他の部分と同じ様式で作り直すことにします。とは言え下駄に使った端材とボンド以外は材料をほとんど使い果たしちゃったんで、材料を追加購入する事に…バカですね。ここまでくると（爆）

という訳で購入してきた材料を加工します。と言ってもやる事は今までと同じ、後席の裏側に寸法を合わせて床材となるベニヤをカット。

今回は材料の寸法と予算の都合で合板ではなく集成材を使っています。

カットしたベニヤを仮乗せしてカット部を微調整

後席の裏側のプレスラインは一部が高くなっているので、下地をかぶせた時に干渉しないように逃げを作ってみたんですが、やり方が悪かったのか手間の割りに思ったほどの効果が出なかったので左側だけで中止しました。

下地は問題なさそうなので下駄を作ります。

前述しましたが後席裏のプレスラインは一部高い所があるので、今回は下駄の高さを前半部と後半部で変えてあります。結果、後席裏は車両前方に向けて極僅かながら上り傾斜がついています。完全な「フラット」ではなくなってしまいましたが、折りたたみ部の蝶番部と合わせてここら辺は目をつぶる事にしました。誰かうまい処理を編み出したら是非ブログに上げて下さい（爆）

ちなみにフローリング化工事に伴って、荷室、フロアデッキ、後席裏共に床面は２５ｍｍほど嵩上げされています。当然そのままでは後席の展開が出来なくなってしまいますので、蝶番部やラッチ、ラッチが噛むストライカーもこれらに合わせて嵩上げしてあります。

下駄が出来上がったら位置を合わせてボンドで床材に接着、補強に木ネジを打って下地は完成。

出来上がった床材と、それに合わせてカットしたフローリングカーペット、両面にボンドを塗布し、１０分ほど置いて粘着力が出てきたら位置を合わせてペタっとな。後は余った部分を裏側に巻き込んでタッカーで針を打ち込んで固定完了、この辺は他の所と一緒なので写真は省略。

完成した床材を後席裏に設置し、位置を出したらドリルで穴を開けてタッピングビスで後席の裏面に固定、ビスの頭が目立たないようにカバーを付けて設置完了。


完成ー♪

と思いきや、後席を展開したらラッチが噛まないですよ！何でだ？！
「散々テストしたのに何で？！」と思ったら犯人はあっさり見つかった。

シートベルトバックルのホルダーが思いっきり干渉してました（爆）

存在をすっかり忘れてて切り抜き作業がラッチの高さ調整よりも後になったのが仇になったみたいですな（爆）

埋め込みを深く加工して対処完了


という訳で今度こそ完成


後席を展開した状態


もちろんフロアデッキの跳ね上げにも対応してます


作業内容としてはたいした事はしてないものの、休日のみの作業な上に寸法やら構造やらで試行錯誤を繰り返したもんだから結局３ヶ月もかかっちまったい。
正確な集計は出してないけど費用は大体２万円弱、純正品のカーペットを買うよりははるかに安くあがったけど、手間とか効率を考えたら正直どうなんでしょうね？（苦笑）

ちょっと間が空いてしまった…。

さて、フロアデッキまではできあがったので、後席の裏側にいきます。
基本的な作業は今までと一緒、


純正のカーペットを型取りして


貼り付け面の形にカット

ただ、荷室やフロアデッキと同様必要に応じて取り外せるようにするため、固定方法を考えなくちゃいけません。色々変えた結果、今回は下駄をクッションカーペット側に貼っ付けて、純正の固定ピンで固定する事に。


という訳で端材を後席の裏のプレスラインに合わせて加工して


製作した下駄をボンドでカーペットにペタっとな

で、できあがったカーペットを取り付けてみる。


純正の固定ピンが妙に浮いてますな…（汗）

ちなみにフロアデッキとの段差はというと…


５mmはないと思うが…まあこんなもんなら許容範囲かなと…

細かい所はまだ要修正だけど大まかにはこれで出来上がったかな？

床材の切抜きとフェルト貼りは出来たので下駄を作ります。

前回の記事にも書いたけどうちのディアスは使用用途が広いので後席の格納、展開機能は必須。
なので床材にしても下駄にしても格納機能を阻害しないように作る必要があるからちょいとめどいのですよ。
色々考えた結果、蝶番とラッチの受けは下駄に直付けし、干渉部を切り抜いた床材との段差に隠してしまうことで出来るだけ平滑に仕上げる事に…てゆーか他に選択肢がないよね実際（苦笑）

という訳で端材を利用して作った下駄を仮置きしてみる。

蝶番なんかの固定は純正の位置をそのまま使うので、位置を出したら穴あけ加工もしてしまいます

取り立てて問題もなさそうなので上面にボンドを塗ってその上に床材をペタっとな

更に木ネジを打って補強し、下駄と床材の結合は完了

固定してみてわかったのだが、前回板金した場所の一部でフロアデッキと下駄の間に隙間が生じているのが確認された。ま、あのやっつけ板金じゃしょうがないか…また対策を何か考えないと…（汗）
そしてこっちは完全に予想外だったのだが、後席を展開してみたら床材の厚みが邪魔してラッチが噛まない事が発覚、蝶番もラッチの受けも同じ寸法でかさ上げしたので問題ないと思っていたんだが…とりあえず端材でラッチに下駄をかませてみたがこれでもまだ足りない。うそーん…
この状態でもシート裏のゴム足を取れば辛うじてラッチは噛むものの、これ、カーペット貼ったら多分もう噛まないよねぇ…もうちょっと下駄の高さを増せばいいのだが、それをやると今度はラッチの解除ロッドがシート裏の鉄板に当たるので干渉部を切除してやらなきゃいかん。工具も足りないし、これはちょっと今日対処するのは無理だなぁ…まあここはまた後日にしよう。

という訳で先へ、床材自身には特に問題ないのでフローリングカーペットを貼り付けます。

例によってカーペットを少し大きめにカット、床材とカーペット両方にボンドを塗って１０分ほど放置、粘着力が出てきたら位置を合わせてペタっとな

ちなみにカーペットの余った部分は裏側に巻き込み、タッカーで針を打ち込んで固定してます

という訳でフローリング化したフロアデッキ全景

ラッチの嵌合部とシートベルトバックルの取付部のカットはまた後日

荷室側との段差

まあこれくらいなら問題ないんじゃないかと

この日の作業はここで打ち切り、という訳で続きはまた後日。

荷室が一段楽したので後席周辺に移ります。

後席は格納機能やらシートベルトのバックルやらと考えなきゃいかん要素が多いので正直面倒くさいんだよねぇ…

工事をするに当たってチョコチョコと調べてみたんだけど、サンバーやディアスで後席の機能を生かしたままフローリング化した記事は、みんカラではＥＫＡさんのみ、ｍｉｘｉでは見つからず…みんな割り切りいいんだなぁ…
後席を格納状態でハメ殺しにしてしまえば作業は簡単だし仕上げもきれいだが、トランポ、サークルの機材と人員輸送、車中泊等々、１台で何役もこなすうちのディアスに後席は必須なので何とかしなくちゃならん。
幸いＥＫＡさんという先駆者がいてくれたので、基本的な構造は流用させてもらい、細かい所を自分なりにアレンジしてみる事にした。

まずは荷室の時と同様、ホームセンターで１８２０×９１０×１２（ｍｍ）のベニヤを購入、フロアデッキの寸法に合わせてカットしてもらう。
更に、格納機能の蝶番やラッチ、シートベルトバックルの干渉部をカットする

なんか顔みたいだな（笑）

カットしたベニヤを仮置きしてみる

バッチリだね♪

今回は微調整も必要ないくらいきれいに位置が出たので、さっさと裏地のフェルトを貼ってしまいます。写真は取り忘れたので省略（爆）

で、ボンドが乾くまでの間に最大の難関とも言える陥没したフロアデッキの対処をする。
本来ここは水平になっているところなんですが…

完全に下り坂になってますな（汗）

単車搭載時にサイドスタンドの荷重に負けてこうなったのだが、一番深い所は１０ｍｍ以上沈んでます。ベニヤに履かせる下駄の高さでごまかそうかとも思ったんだけど、これだけデコボコになってるとそれも難しいので強硬手段に出る事にします。

フロアデッキを取り外して…


ハンマーでぶっ叩く！（爆）

使用前


使用後


すんげーやっつけな修正ですが、大雑把に高さは修正できたのでこれで良しとします。
日が暮れてしまったのでこの日の作業はここまで。