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床材の切抜きとフェルト貼りは出来たので下駄を作ります。

前回の記事にも書いたけどうちのディアスは使用用途が広いので後席の格納、展開機能は必須。
なので床材にしても下駄にしても格納機能を阻害しないように作る必要があるからちょいとめどいのですよ。
色々考えた結果、蝶番とラッチの受けは下駄に直付けし、干渉部を切り抜いた床材との段差に隠してしまうことで出来るだけ平滑に仕上げる事に…てゆーか他に選択肢がないよね実際（苦笑）

という訳で端材を利用して作った下駄を仮置きしてみる。

蝶番なんかの固定は純正の位置をそのまま使うので、位置を出したら穴あけ加工もしてしまいます

取り立てて問題もなさそうなので上面にボンドを塗ってその上に床材をペタっとな

更に木ネジを打って補強し、下駄と床材の結合は完了

固定してみてわかったのだが、前回板金した場所の一部でフロアデッキと下駄の間に隙間が生じているのが確認された。ま、あのやっつけ板金じゃしょうがないか…また対策を何か考えないと…（汗）
そしてこっちは完全に予想外だったのだが、後席を展開してみたら床材の厚みが邪魔してラッチが噛まない事が発覚、蝶番もラッチの受けも同じ寸法でかさ上げしたので問題ないと思っていたんだが…とりあえず端材でラッチに下駄をかませてみたがこれでもまだ足りない。うそーん…
この状態でもシート裏のゴム足を取れば辛うじてラッチは噛むものの、これ、カーペット貼ったら多分もう噛まないよねぇ…もうちょっと下駄の高さを増せばいいのだが、それをやると今度はラッチの解除ロッドがシート裏の鉄板に当たるので干渉部を切除してやらなきゃいかん。工具も足りないし、これはちょっと今日対処するのは無理だなぁ…まあここはまた後日にしよう。

という訳で先へ、床材自身には特に問題ないのでフローリングカーペットを貼り付けます。

例によってカーペットを少し大きめにカット、床材とカーペット両方にボンドを塗って１０分ほど放置、粘着力が出てきたら位置を合わせてペタっとな

ちなみにカーペットの余った部分は裏側に巻き込み、タッカーで針を打ち込んで固定してます

という訳でフローリング化したフロアデッキ全景

ラッチの嵌合部とシートベルトバックルの取付部のカットはまた後日

荷室側との段差

まあこれくらいなら問題ないんじゃないかと

この日の作業はここで打ち切り、という訳で続きはまた後日。

荷室が一段楽したので後席周辺に移ります。

後席は格納機能やらシートベルトのバックルやらと考えなきゃいかん要素が多いので正直面倒くさいんだよねぇ…

工事をするに当たってチョコチョコと調べてみたんだけど、サンバーやディアスで後席の機能を生かしたままフローリング化した記事は、みんカラではＥＫＡさんのみ、ｍｉｘｉでは見つからず…みんな割り切りいいんだなぁ…
後席を格納状態でハメ殺しにしてしまえば作業は簡単だし仕上げもきれいだが、トランポ、サークルの機材と人員輸送、車中泊等々、１台で何役もこなすうちのディアスに後席は必須なので何とかしなくちゃならん。
幸いＥＫＡさんという先駆者がいてくれたので、基本的な構造は流用させてもらい、細かい所を自分なりにアレンジしてみる事にした。

まずは荷室の時と同様、ホームセンターで１８２０×９１０×１２（ｍｍ）のベニヤを購入、フロアデッキの寸法に合わせてカットしてもらう。
更に、格納機能の蝶番やラッチ、シートベルトバックルの干渉部をカットする

なんか顔みたいだな（笑）

カットしたベニヤを仮置きしてみる

バッチリだね♪

今回は微調整も必要ないくらいきれいに位置が出たので、さっさと裏地のフェルトを貼ってしまいます。写真は取り忘れたので省略（爆）

で、ボンドが乾くまでの間に最大の難関とも言える陥没したフロアデッキの対処をする。
本来ここは水平になっているところなんですが…

完全に下り坂になってますな（汗）

単車搭載時にサイドスタンドの荷重に負けてこうなったのだが、一番深い所は１０ｍｍ以上沈んでます。ベニヤに履かせる下駄の高さでごまかそうかとも思ったんだけど、これだけデコボコになってるとそれも難しいので強硬手段に出る事にします。

フロアデッキを取り外して…


ハンマーでぶっ叩く！（爆）

使用前


使用後


すんげーやっつけな修正ですが、大雑把に高さは修正できたのでこれで良しとします。
日が暮れてしまったのでこの日の作業はここまで。