ＤＴ５０のブログ一覧

　アフターマーケットの豊富さ、カスタム素材としての間口の広さ、色んな魅力があると思いますが、オイラ個人としては「オートバイとしての素性の良さ」を挙げておきます。

　絶対的な性能が低いのは事実ですが、低い所でバランスが取れているので何か失敗しても余程のことをしなければ破たんする前に立て直せますし、慣れてきたら意図的にバランスを崩してみてバイクの挙動を学ぶこともできます。メンテナンスの面でもプラスドライバーと８～１７までのスパナがあればエンジン以外はほぼバラバラにできるくらい単純な構造なので、オートバイという乗り物を理解するには最適な教材だと思います。

　新車、中古車共に原付としては初期投資は高い（その代わりリセールバリューも高め）ですし、スクーターと比べてしまうと手間はかかるので利便性を求める人には間違ってもお勧めできませんが、乗り慣れて物足りなくなったら下取りに出して自動二輪クラスにステップアップするもよし、足りない性能をカスタムして楽しむもよしと、購入後の選択肢も多いですから、「オートバイ」が欲しいという人は是非選択肢に入れて欲しいモデルです。