練馬のジョーのブログ一覧

タイトル画像は板橋区にある東京大仏です。
息子が今度は仏像や地蔵に興味を持ち始めました。
何がきっかけなのかサッパリ分からないです。

さて、853さんが火を付けたブローオフバルブブームに乗っかり、私もトライしてみました。
やむちゃグさんからは他車種流用を勧められましたが、お手軽な方法に逃げてしまいました。技術も有りませんので(T-T)
また、BB@T30さんのブローオフバルブも有力候補の１つですが、ネタとして怪しすぎるブツをAmazonで調達しました。


中国からEMSで届いたは良かったのですが、マジで説明書も何も無く、メーカーのホームページすら有りません。みんカラ上でも2件しかヒットしないというレアなパーツです。



分解するとこのような単純な構造。
ヘッドを締め込むとバネが強くなります。
回す感じが昔のVVCを彷彿とさせますね。




バキュームホースは差し込むだけなのですが、抜けや吸い込みが心配だったので2mm厚のゴム板を突っ込みました。クリップをつけるスペースが無く、スナップリングも入りませんでした。


純正との比較。
ホースは付属品ではなく、ブーストメーターを取り付けた時に余ったホースを使用しました。


取付は純正と置き換えるだけです。


調整幅は6回転。
初めは最弱から2回転で走ってみましたが、差が分からなかったので最強にしてみました。
そうするとバックタービン音がするようになったので1回転ずつ戻していき、今は最強から2.5回転戻したところで様子を見ます。
今のところ、レスポンスの変化を感じません。高速道でどうなるかですね。
これで益々右足に力が入ってしまいます(T-T)



ついでに冬タイヤに履き替えました。
夏タイヤは左に流れるんですけど、冬タイヤにするとピタリと治ります。
タイヤを買い換えたくなりました。
コンチネンタルは2014年35週製造なので、ちょっと勿体無い気もしますがどうしようかな。ちなみに私のコンチはルーマニア工場製造でした。