RENTAL親父のブログ一覧

経理部長の専用車のアウディA5カブリオレが納車されて凡そ10日余り過ぎました。

当初、経理部長がA5カブリオレのカタログを持って来た時は正直なところ余り気乗りはしませんでした。
その理由の一つは、この車がモデル末期だった点です。
恐らくこの半年内でフルモデルチェンジされたA5がリリースされる筈です。
そうなると、購入して直ぐに旧型になっちゃう点です。
そして、もう一つの理由はカブリオレというと通常モデルよりも車重が100キロ近く重くなる点です。
しかも搭載されているエンジンは最大出力211馬力の2リッターエンジンです。
それを考慮すると車に対してパワーがアンダーパワーな感じがし走りは鈍重なイメージが湧きました。

この2点が私が当初乗り気にならなかった大きな理由です。

しかし、経理部長はA5カブリオレをの実車をみてスタイリングのまとまりの良さに一目惚れをし、試乗してみて通常の走りも必要十分なパワーがあると確認、それに付け加えモデル末期故に改良が重なられクルマの完成度が高いと判断したみたいでした。
まあ、モデル末期の為にお値引きもそれ相応の額が引き出せるのが魅力だったのも大きな購入理由みたいでしたが。。。

そこまで言われると、私がメインで乗るクルマではないし、購入者本人が気に入れば強くは反対出来ません。。。
そんな事があって無事に納車に至りました。

そして、この10日間で私が実際に乗って感じた事をお話します。

一言で言えば、このクルマは買っても後悔しないクルマだと思います。
それは、経理部長がスタイリングに惚れ込んだ部分ですが、実際街中ではとてもスタイリッシュに見えます。
特にオープンにした際のスタイリングは、とてもエレガントで嫌みがありません。
そしてもう一つは、エンジンの気持ち良さです。
2リッター4気筒とは思えないシルキーなフィーリングでとてもトルクフルでSトロニックミッションとのマッチングも相まってカタログ数値以上な走りをみせてくれます。
エンジンノイズや振動も小さく、オープンで走行しても不愉快に感じません。

先週の金曜日にテストドライブを兼ねて経理部長と軽井沢へ少し遠出をしましたが、高速クルージングも快適でとても気持ちの良いドライブを楽しめました。
これは余談ですが、A5カブリオレ自体がとてもレアなクルマなので意外にも周りからの注目度も高かったです。
事実、観光客(中国人？)の団体さんの近くにクルマを停めたら数名の方に写真を撮られましたし、ベンツのカブリオレのお乗りの初老の方にもアウディのカブリオレって初めて見たとおっしゃておりました。

そんなことで、長年色んなクルマを乗り換えて来て、いつの間にか私の中での物差しが出来てしまっていたんでしょうね。
こうして、実際乗ってみてこれからのクルマの見方(選び)が少し変わりましたね。

しかし、女性の持っている感性力には感心致しました。

今後はクルマを購入する際には、経理部長の意見を重く受け止める様にしようと思います。タブン。。。

アウディA5カブリオレが6月3日に、メルセデスベンツAMG C63Sが6月4日におかげさまで納車になりました。

今回の納車は、私の体の不調(椎間板ヘルニアの悪化)が主な理由である為に、決して短絡的に喜ばしい事では無いのですが。。。
そうは言っても、世間から見たらこのご時世に景気の良い話しに見えるでしょう。

ここに至る迄には紆余曲折があり最終的には2台まとめて入れ替えの結論に至ったのですが、其れを語り始めたら話が長くなるので此処では割愛させていただきたいと思います。

そして、その結論に対して経理部長の理解と資金面のサポートや、クルマの売り買いに関わったディラーさんのお力添えがあったからこそ実現出来た事であるのも間違いないです。

特に経理部長には、多大なる迷惑と心配を掛け、しかも私のワガママを通してくれた事には心から感謝しております。

クルマ道楽からは、コレで一区切りを付ようと思っております。
今後は、今まで以上に仕事をして少しでも経理部長に恩返ししたい所存です。

まあ今回の納車は色々悩みましたが、そうは言ってもやはり新しい家族を迎えるのは嬉しいものです。

先ずは、身体を治していく事を優先事項と致します。

取り急ぎご報告申し上げます。

来月の初旬には納車予定の経理部長号のアウディA5カブリオレなんですが、実はナイショで納車までに車高を落とす(シャコタン)の算段をしておりました。
すでに、車高調とスペーサー、ロングボルトは手配済みで、納車2日前にショップさんがディラーさんまでクルマを引取りに行き作業を１日で済ませ納車前日にディラーさんに戻す段取りです。
勿論、この事はディラーの営業担当者さんには経理部長には秘密にしてくれと頼んでおります。

ところが、今日ディラーのサービスマネージャーから、納車日予定が一週間ほど遅れる事の連絡が自宅に入りました。
そんでもって、ショップさんの引取りも一週間ほどずらして欲しいとの連絡でした。
なんと、その電話は運悪く私が不在の時にあって経理部長が代わりにその話を全部聞かれてしまいました。

そうです、経理部長には秘密だった事をサービスマネジャーさんは知りませんでした。
秘密は全てバレてしまったのです。。。

そんな事態になっているとは何も知らない私は、腰の治療から帰宅しました。
すると玄関に仁王立ちした経理部長が…。

私の顔を見るなり、「腰の治療する前に、アナタの頭の中を治療しなさい！！」
と、一括されました。。。
既にディラーの担当営業マンさんも家に呼び出されおり、リビングで小さくなって座っておりました。
私もその横に。。。

それから、おおよそ2時間近く経理部長の説教です。
流石に、今回は相当アタマにきたらしく担当営業マンさんに契約解除するとまで話してました。
私は、全て私が仕組んだ事だと話し、担当営業マンさんには非がない事を話し説得しながら謝りました。

そして、ようやく経理部長も落ち着いてきたので何とか赦しをこう事が出来ました。

最終的には、車高調もその他の部品も手配済みなのでキャンセルせずに取り付けて納車する事になりました。
ただし、ペタペタに車高を落としてはイケない。
そして、その費用は全て私のサイフから持ち出しという事になりました。
担当営業マンさんも、今後この様な事が無いように厳重注意され、経理部長の本当の怖さを知った彼は終始落ち込んでました。
営業担当者さんには悪い事したなあと思います。

この事を経理部長から聞いた息子は、
毎回毎回オヤジも懲りないね。
オヤジもそろそろ落ち着いた方が良いと思うよ。
お袋のクルマまで手を出しちゃダメだよ。と。。。

クルマの事になると、どうも暴走しそうになる私の脳みそ経理部長が言うみたいに1回アタマの治療受けた方がいいのかなあ。

精密検査の結果を伺いに病院に行って参りました。
そして検査の結果は、今のところは手術の必要は無し、しかし本来は入院して治療を受ける事を勧めます。
ただ、本人の強い希望があるので当面は通院治療をして様子を見る事にするという事でした。
ただ、本人が考えている以上に腰の状態は芳しくなく、これ以上悪化すれば手術もあり得るとの見解です。
そう言う事で今後は真剣に治療に専念しなければならないと指摘されました。

帰りのクルマの中で私は最悪の事態は避けなければならないと思うのと同時に、間もなく納車されるベンツ AMG C63Sに乗り続ける事が出来るのかと不安になりました。
スポーツカーに乗り続けたい一心で周りの反対を押し切り導入を決めた車両で、経理部長には身体に優しいベンツのEクラスやSクラスを勧められましたが、聞く耳を持たずにこの車両に決定致しました。

そして帰宅して、経理部長に今日の診断の結果を話しをすると案の定クルマの件を話してきました。
経理部長いわく、もし今回のクルマに乗って病状が悪化する様であれば即座に入院治療を受けること。
それから、ベンツ AMG C63Sは売却する事。
とにかく今はクルマの事は後回しに考えて治療に専念してくださいとの事でした。
まあ、経理部長の言うことはもっともな話しなので返す言葉はありません。。。

ただねぇ、クルマの売却だけは避けたいんですよ。
仮に入院手術になったとしても。。。

そんな一抹の不安を抱えながら来月の初旬に納車予定のベンツ AMG C63Sです。

どうか車の神様、このクルマバカ親父の希望を叶えてください。

今回の入れ替えで、つくづく思わされたのはクルマって相性が有るって事です。

世間では、一流と言われているクルマメーカーでも必ずしも本人にとってはベストカーではないという事です。

多くの方は、インターネット情報、テレビコマーシャル、雑誌、世間の評価、カタログ、ディラーに行って実車を観たり触ったり、試乗等で情報収集して購入に至ると思います。
そうして、納車まで心ウキウキ指折り数え納車までの日々を過ごすと思います。
私もほぼ同じ過程を経て購入に至ります。

そしていよいよ納車になり、新車との楽しい車ライフが始まります。
多くの方は、新車のにおいや感触そして新鮮な走りに感動すると思います。
しかし中には、乗ってみてこんな筈ではなかった？なんか違うぞ？しっくりこないなぁ？こんな筈ではなかった、など感じた事もある方もいらっしゃると思います。
そう、付き合って初めて気がつく事って有りますよね。
それが予想外に良いことだったら、もっと新車に愛着が湧き買って良かったと思うのでしょう。
しかし、中には先ほど述べたようにマイナス評価だったらとしたら。。。

私もコレまで50台以上のクルマを乗り換えてきました。
それまでの車遍歴でも何台かのクルマで失敗した事が有ります。
それは、クルマのせいの時も有りましたが、今回の乗り換えみたいに己の事情の事もありました。

そう考えると、クルマには相性ってもんが有ると思うんです。
ある人にとっては、そのクルマが最高の相棒ってあっても、ある人によっては合わないクルマだったりするんですよね。

今回、降りる事になったポルシェカレラ991GTSが正にそんなクルマでした。
ポルシェカレラと言えば、言わずと知れたスポーツカーの代名詞みたいな名車と呼ばれるクルマです。
私も、この何十年間そう信じておりました。
確かに、乗るとハンドリングの素晴らしさやエンジンフィールの官能さ走りの素晴らしいさには感動致します。
さすが、世界が認めたクルマだと思いました。
しかし、時間が経過するに連れてその感動が少しずつ苦痛に変わって参りました。
そうなんです、私の身体がポルシェカレラのパフォーマンスに身体がついて行けなかったのです。
前回のブログにでも書きましたが、椎間板ヘルニアが悲鳴をあげてしまいました。。。

まあ、今回の件でつくづく思い知らされたクルマとの相性。
相性の良いクルマに出会う事が出来れば幸いですね。

そういう意味ではジャガーXJは相性が良かった気がします。