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5月末にブローさせてしまったトランスミッションを、いつもお世話になっているテックアートさんにて修復をお願いしていました。








じつは7月に行われた富士ハチロクスタイル内で行われる『ハチロクN2決戦』の準備で、めちゃくちゃ忙しい時期に修復をお願いするという、なんともご迷惑をおかけする事態となり、大変申し訳ない気持ちでいっぱいでございましたたた💦



テックアートの皆さん、ごめんなさい🙇‍♀️





その『N2決戦』の模様はこのあとホットバージョンで編集配信されると思いますので、皆さん楽しみにしていましょー‼️😊








そして、わたくしのハチロク😆





久しぶりの再会でございます😊










約2カ月ぶりのハチロクドライブ😊












たとえ灼熱だとしても、久しぶりのハチロクはやっぱ楽しい^ ^




ロールバー設置のファンからの風は熱風（笑）










テックからの帰りに首都高乗ったけど、ファイナル4.778とタカタオリジナル5速の0.775の組み合わせだとエンジンはだいたい2,500〜2,800回転巡行ぐらいでとっても快適😊





ほぼ純正5速と変わらない使い勝手ですね😊







しっかりと慣らし運転で当たりつけて9月のチャンピオンズカップを迎えたいと思いまーす😊









テックアートの皆さん、ミッション修復作業ありがとうございました〜😊





ではまた〜😊

先日のワンダー走で3速ギヤをブローさせてしまい、前にも後ろにも動かなくなったハチロク…









いつもお世話になっているテックアートさんに無理言って積載車で引き上げしていただきました。。。










各種イベント行事でメチャクチャ多忙な中、誠に申し訳ございませんです。。。

ごめんなさい🙏






あの日から、かなりの『メンタルブロー』に陥りまして、ここに来てようやく日記を書く気力が湧くまでに至りました（笑）








そうです、直さないとなんです😊

ハチロクがいないと普段の仕事の士気にも影響が出ちゃうんです。












で、いろいろ考えまして、、、



壊しちゃったテッククロス（3.5速仕様）は、グリップ筑波タイムアタック用に作ってもらったモノでした。

約8年間もスポーツ走行に耐えてくれたとても信頼性の高いミッションでした。










今ではミニサーキットでのドリフト走行がメインになり、そこでギヤをタカタの3速クロスにしようかと思います。





3速ギヤは純正形状の強化ギヤ（ビックモジュールタイプ）という商品がタカタさんから用意されてましたので、もちろんそれをチョイス‼️


5速ギヤは純正よりもハイギヤードな0.775を使い、一般道路や高速道路を普通に移動出来るようなミッションにしようかと思います。

ちなみに純正5速は0.861

で、今のファイナルギヤは4.778という組み合わせです。








黒線がタカタ製3速クロス+ハイギア5速（0.775）に4.778ファイナルの組み合わせ
☺️

参考にまでに赤の点線がアデリア製5速クロスに4.3ファイナルの組み合わせです。
アデリアはかなりクロスしてますので、カムの度数高い車両で高回転キープしたい場合に適していますが、トップギアが純正の4速と同じなので、高速移動は辛いです。

タカタの方がオールマイティな感じでハイギア5速使えば、高速移動も苦にならない感じです。





ん、、、、老眼でよくみえないな…

拡大図（笑）



100km/hで、およそ3,300〜3,400回転♻️

無茶苦茶燃費良くなりそう（笑）



主にミニサーキットで使用する3速までは、いい感じにクロスしてくれてます☺️



これをWPC加工して搭載してもらうという夢を描いて日々辛いお仕事を頑張っている2024初夏の54歳であります。


あ、どうせ長期入院になるならば、リヤデフも電磁ポンプ追加してもらおうかなぁ…








やばい、、、妄想暴走族😅



ではまた〜☺️

@920romenさんからお誘いいただき、久しぶりの日光サーキット走行会に行ってきました^ ^






今回は4AG車両13台参加でした。



























楽しく始まった走行会^ ^



ハチロクだらけではしゃぎ気味です😊



ハチロク同士は最高に楽しい‼️











でもその後、まさかこんなブロー祭になるとは…

誰が予想しただろうか…











まず、

最初の走行枠で70カローラのエンジンがブロー

シリンダーブロックに大きな穴が…











2枠目では今回お誘いくださった@920romenさんがデフブロー

カタカタ異音大…











3枠目では三森さんの紫色のハチロクがミッションブロー

2速が無くなったそうです…







と、ほぼ同時にわたくしのハチロクもミッションブロー…

3速がいなくなりました…😓















呪われたかのような連鎖反応…






その後もトラブルは続き、結局

エンジンブロー 1台
デフブロー 2台
ミッションブロー 3台

まさかの『サバイバル』となりました…

そしてわたくし生き残れませんでした…








今までサーキット走行に行って10割自走で帰れましたが、ついに連勝ストップ…





前にも後ろにも動かなくなりました🤣






結局困ったときのテックアートさん頼み…

忙しいところ鎌田社長に無理言って日光サーキットまで引き上げお願いしちゃいました。。。



社長、すみません…








ミッションはもう8年以上スポーツ走行に使用したから、金属疲労等も考えると修理というよりも新たに作り直しかなぁ…






大切に使ってきただけに心のダメージは大きいです…😢








ただ、まだまだハチロクを楽しむつもりですのでテックアートさんでしっかりと直していただきます‼️
テックアートの皆さん‼️よろしくお願いします🙇







テックアートの2台積み積載車、初体験 ‼️🤣









ではまた〜😢

今年の秋にAE86ドリフトチャンピオンズカップが日光サーキットで行われます。




ハチロク好きなら必ず楽しめます‼️



いまから楽しみです😊






ではまた〜

今年で3回目‼️









ほぼハチロク＆4AG乗り絡みのタケノコBBQに夫婦揃って参加させていただきました。











普段サーキットで会った時とは違って、いろんなジャンルの話しが出来て楽しい時間を過ごせました😊











最後は掘りたてのタケノコをお土産にもらいましたよ😊











うひょっ‼️










タケノコギャル（笑）










主催のクニオさん、参加の皆さん、楽しい時間をありがとうございました〜😊








また来年😊