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久しぶりにドライの日光でドリフトしてきました。

















リヤスタビをクスコの強化品にして試走です。









今回はお試しで

フロント減衰15段締め
リヤ減衰10段締め

フロントタイヤ冷間250kpa
リヤタイヤ冷間350kpa

で走行開始


狙いとして、ステアリングレスポンス重視

今までより、キビキビ動かしたい方向性です。










予報では雨でしたが、一日ドライで走れました^ ^




D 1 rightsの大会が近く、たくさんの競技車両が参加していました。




そんな中、なんとさやか先生とバッタリ遭遇^ ^

サトケンさんにご挨拶^ ^



D1車両のセッティングやってました^ ^





パドックお隣はD1チャンプ、藤野選手とこの13シルビア^ ^





そんな場違い感バリバリの中、しれっとマイペースで練習です🤣






逆振りをいつもより意識して進入〜

車載動画








減衰力高めたからか、決まった時には気持ちいいのですが、失敗確率は上がりますね…😅


でも、この状態で練習しないと成長は望めないのでしばらくはこのセッティングで頑張ります‼️







しかし、蒸し暑かった〜

頭痛くなったりして、熱中症っぽい感じでしたので
たくさん水飲みました。


日光食堂でアイスも😆





お昼は月見そば^ ^




日光食堂も楽しみのひとつなんですよね〜😊







タイヤとガソリン使い切って14時には走行終了




雨のつもりで準備してきたので、タイヤ足りなくなっちゃいました（笑）




メモとして

①自分の今のミッションだと、冷間350kpaスタートだと最終コーナーでドリフト維持しづらく戻り気味。
冷間400kpaスタートが良さそう。


②1コーナー進入はスタビの効果か、比較的パキッと振り出せて向き変えやすいので、もうちょい奥振りがちょうどいいかも。
次回はそこ意識しよう。

③3コーナーへの振り返し時の車速は、エア400kpaスタートだとまったくトラクションがなく、めちゃめちゃ遅いのですが現段階ではそこは多少諦めつつで…