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このところ暖かい日が続いて花粉だけが心配だったのですが、なんと3月18日は最高気温が6度😅

真冬に戻って、しかも雨というコンディションでした〜（汗）






でもウェット路面はシビアな操作のトレーニングには最適‼️


ここはポジティブに捉えてしっかりと経験を積み上げましょう😊










路面温度が低いウェット路面なので当然フロントタイヤはグリップ感ナシ‼️

まず1ヒート目はフロントタイヤ冷間200kpa、リヤタイヤ冷間300kpaからスタートしましたが、ひたすらアンダーしかでませんでした（笑）


2ヒート目はリヤそのまま、フロント冷間140kpaまで下げ、フロント＆リヤの減衰を10段締めから5段締めまで弱めたところ、なんとかかんとかドリフト出来るぐらいのフィーリングになりました😊



あと、進入のアクセルのメリハリは意識して操作しないとダメ‼️

フェイント後の振り返し時にしっかりとアクセルオンで安定したアングルまで姿勢変化させないと向きが変えられずにオーバーランです。


あとステアリングワークは大きくゆっくりです‼️
でないとすっぽ抜けます！


まぁ、これが安定して出来たのは最終ヒートでしたけどね😆


結果、ウェット路面は楽しいイメージで走行終了出来たのでヨシとします🤣









次のスポーツ走行は3月30日、久しぶりの南千葉サーキットで基礎練です。





カッコいい8の字や3本バイロンスラロームが出来るようにハチロクと会話してきます‼️

…と、そのまえに



日光サーキットの105dB規制が厳しくなってきましたので、先日そちらの対策を施してみました。


以前使用していたテックアートさんとフジツボさんコラボマフラー



テックアートハイパフォーマンスマフラー‼️



こちらに変更してから初サーキット走行です。

65パイ、デフ下から
60パイ、デフ上に変更

はたして、どんなフィーリングの違いがあるかも楽しみましょう^ ^




そして走行会当日





メチャメチャ快晴‼️



久しぶりに完全ドライ路面です^ ^






今回もリヤタイヤはワタクシの基準タイヤ

いつものマックストレック
マキシマスM1 195/50R15





茂原サーキットだと、これを温間400kpaで使用します。





体力的に今回も午後から参加（笑）

ゆっくり起床して、のんびり朝飯食べてからAM10時頃サーキットに向けて出発です^ ^





今回のタイムスケジュール




午後からなので10分4ヒートです。





台数はまぁまぁいますね。







走りのテーマはこれまでの　

『出来る範囲で楽しく走る』

から一歩ランクアップする走りを目指します。





1コーナー進入に的を絞って、

①進入スピードを上げる
②今までよりワイドライン
③荷重移動の振りを意識して大きく


この③点を意識して練習です。





車載







結果、スピンしまくりまして、同じ走行枠の皆さんごめんなさいでした。


こんなにスピンしたの久しぶり^ ^


いずれもコーナー進入時のスピンなので安全に止まれました。


ようやく進入時のスピンが出来るとこまでハチロクに近づけて来たことをうれしく思った52歳の春です🤣



1コーナー進入外撮り


1〜2コーナー振り返し


最終コーナー進入


最終コーナー立ち上がり





楽しくトライできました。

マフラー替えて、低中速域のトルク増えた感ありました‼️

ただ、音が静か過ぎて、非日常感がなくなっちゃってドキドキワクワクは少し欠けちゃったかなぁ…


まぁ、少なくとも今年2023年はこのマフラーでサーキット走行します‼️




ではまたー😊