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4/12の日曜日は久しぶりの晴天！

と、いうことで早速交換したピロ延長ロワアームの感触を確認するため試運転ですっ


目的地設定は、本日イベント開催中の筑波サーキットっ

こんなイベント開催（ハイパミ2015）







筑波サーキットでのイベントは、去年ハチロク祭りにちょこっと行ったことありましたが、そのときよりも一般来客者数は多かったです・・・。
狭いTC2000のバドックが人と車でギュウギュウ・・・

1ヘアのスタンドなんて満席・・・

こんなに人、来るんだ～



86＆BRZとスイフトのワンメイクレースもありました。
スイフトいっぱい



このREVSPEEDのイベントではスイフトが一番盛り上がってる様子で、86＆BRZより2倍くらいのエントリー台数でした。

レース優勝車両（ターボ）

土屋武プロ







でもポールはこちら（NA)

田中実プロ

リバースグリッド方式でのレースでしたのでレースでは3位で終わりました。でも一番コーナリングスピード早かったです。ほかのスイフトよりクリップからの加速が違ってて、なんかこう・・・曲がりながら加速してる感じ・・・。ほかは曲げ終えてから加速してる感じなんです。なんとなく雰囲気伝わるかな～・・・。







レースのほかに、ショップデモカーのタイムアタックって枠があってインプレッサやランエボ、86BRZなんがが走ってました。
80Rで見学・・・。80Rのスタンドは空いていました。






ショップさんの中で、一番力入ってるな～ってとこが、Dランゲージってショップさんでした。

タイムアタック専用っ！って完全サーキット専用仕様3台も持ち込んでました。
どれもエアロがエグイッ！

インプレッサ





スイフト











そんで、すごいBRZありました・・・。V8搭載・・・しかもカワサキのバイクの4気筒エンジンを2機ジョイントさせての8気筒だそうで、市販キット販売もしてるとかしてないとか・・・。（JUN）

レヴ１２，０００RPMだそうな・・・・。

確かにいい音させていました・・・。


これがそのBRZ

後ろにDr木下みつひろプロ、後REV編集長加茂氏＆田中実プロ



V8EG


音は擬音で言うと、「ハンッハンッハンッ」　　って感じ・・・・




でもAE86と違って、違う形式のエンジンに積み替えるチューニング多いよね・・・。
これで一般ユーザーはいいのかね？ちょっと疑問に感じた・・・。

勝手な思い込みかもしれないけど、こんなバイクのエンジンでは何万キロも通常メンテだけで状態維持できやしないだろうし・・・。

販売したあとのフォローまで考えてたら商売できんか・・・

ここは、あくまでもショップ技術力のアピールの場なんだし・・・。

まぁ、そりゃそうなんだろうな・・・。

　
すくなくともAE86のような文化とはまったく別路線なのは確認できた。時代が違うということか・・・。







あと、D1車両のデモランもあって、TC2000逆走してましたっ！逆走してる絵、初めて見ました！

2ヘアスタートで、審査区間は80R～ダンロップ、そして1ヘアの先までだそうです。

なんか新鮮な感じでしたよ。



タイヤ　BS参戦　RE71R！











自分の車の、足周り変更の感触ですが、コーナリング限界が上がってる感は一般道走行でも十分感じました。

が、やはりサーキットでしっかり横G縦Gかけないと、はっきりしませんね～（すごく当たり前）

【タカオナックル・マイルド仕様】の切れ角はこんな感じです




今日も、楽しく走れました～！


いつも楽しみくれる、TEC-ART’Sの皆様ありがとーございまーす！


では、また