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世間は新型コロナウィルス騒ぎで持ちきり…😭



開催されるのか心配していたスピリッツ走、、、



なんとか走れるようで参加してきました。








前回2月の走行で、hiflyHF805が踏ん張らないタイヤで、スロットル全開にしづらいタイヤであることが判明❗️








今回は迷わずcorsaを持って行きました。













当日はチョイ寝坊で、日光サーキット到着時にはすでにゲートオープン(⌒-⌒; )




テック組の曽我さんが場所取りしてくれてました( ´∀｀)

ありがたいです😊












今回のスピリッツ走、新型コロナウィルスの影響なのか、決算期月末開催からなのか、またまたその両方なのか、テックからのエントリーはわずか8台…





そんな中、前から『気になるカッコ良さ』だったオレンジハチロクの高橋さんにご挨拶出来たのは良かった（＾∇＾）











ね❗️かなりカッコいいでしょ‼️（＾∇＾）🍺

























そして 10時からドリフト走行開始❗️



まずは、スタート350kpa (^｡^)

うん、まずまずのバランス❗️

振り出しも無理なく、しかも踏めば前に出ます❗️

新品なこともあり非常に良いフィーリングです（＾∇＾）



そのときの車載映像がこちら



撮影　ちーちゃん(^｡^)





まあまあ自分なりには『イイ感じ』で走ってます（笑）←あくまで自分の中で(⌒-⌒; )










そして、もうちょいエアプレッシャー落とせば、もっと大きく振り出して進入できるのかなぁ、、、

と、生意気にも欲をかき300kpaに落としてみました。








ハハハ(⌒-⌒; )









これが驚くほどの大誤算(^◇^;)


コルサってこんなにグリップあった❓
ってぐらいの変化が…。






振り出しも降り出しにくくなったし、ドリフト中もアクセル入れてもクルマが戻ろう戻ろうとして、めっちゃ走りにくく…（涙）





まだ自分の走りでは、350kpa〜400kpaでのコルサがバランスよくドリフト出来るみたいです。


その時の車載がこれ　( ´∀｀)


テックのハチロクエキスパート、＝TAKAO＝氏が隣に乗ってくれて、アドバイスいただけました❗️


＝TAKAO＝氏　レクチャー動画





やはりTAKAO氏もリヤのグリップが大き過ぎるとの指摘(^｡^)

クルマ的には、リヤのショック減衰力上げるか、タイヤエアプレッシャー上げるかをアドバイスくれました。

走り的には、コーナーごとにドリフトが終わってる印象で、常にひとつふたつ先のコーナーをイメージする事が大切だと教えていただきました❗️


よーし、次回は『それ』やってやるぞー‼️










それから…



前回はタイヤ銘柄の違いでの走り特性の違い。


今回は同一タイヤで、エアプレッシャーによる走り特性の違い。


やはり教えてもらうだけではわからない、貴重な実体験が出来たなぁ…



なんとなく、リヤタイヤの健気な仕事ぶりが、めちゃくちゃ愛おしく思えてきました（笑）










あと、今回はインスタ繋がりがある可愛いドリフト大好き女子『ちーちゃん』が、横乗り動画撮影してくれました〜( ´∀｀)





そのときの映像がこちら











テック社長のS15や、ガレージインフィニティさんの180なんかの横練りさせてもらって楽しそう（＾∇＾）

ちーちゃん！後片付けの手伝いや、帰りの缶コーヒーありがとう😊












おまけ( ´∀｀)

サーキットからの帰り道で、桜とハチロクのコラボ写真も撮れた（＾∇＾）












次のスピリッツ走は5月4日だけど、新型コロナウィルスの影響があるかも…




みんともの皆さん❗️手洗いうがいでしっかり感染予防‼️





ではまた〜　( ´∀｀)