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2023年最後のドリフトは、毎年恒例の日光スピリッツ走😊


いつもハチロクのメンテナンスでお世話になってるテックアートの皆んなと一緒に走れる楽しい雰囲気の走行会です^ ^





そうそう、

最近の日光サーキットでは、ご近所との騒音摩擦が問題視されており、105dB以下の排気騒音が求められており、その対策としてインナーサイレンサーを持参して行きました。



名前が『踏めるくん』（笑）
ヤフオクで購入〜



普通の消音コンセプトタイプのサイレンサーと比較するとこんな感じ



出口の太さが54パイあり、純正ノーマルマフラー程度の排気効率を確保。

サーキットで音量指摘されたら装着して対応したいと思い持参しました。






そして初物‼️初桃‼️

リヤタイヤはMOMOタイヤ‼️





これは、いつものマキシマスM1がブラックフライデー以降ずっと欠品状態でして、代替えタイヤとしての投入です。

送料込み1本約6,300円^ ^

マキシマスM1が4,900円でしたので、自分的にはかなりの痛手となります。

が、しかし、かなり評判良いタイヤなのは前々から聞いていましたので今回は痛手を上回る期待でした^ ^




そして結果としては大満足なタイヤに認定‼️

グリップレベルはマキシマスM1より上

なによりも滑らせてる時の感触がいい‼️

マキシマスだと滑ったら滑りっぱなしになりアクセルなかなか踏めない時間が長かったですが、MOMOは踏めます‼️

あとマキシマスだともうちょいグリップさせたくてタイヤエア圧下げると、タイヤがグニュグニュに変形しちゃうのか、滑りっぱなしな上にフィーリングも悪くしちゃうとこあって、エア圧はある程度高めでしか使えなかったのですが、MOMOはエア圧低くしてもグリップ上がってさらにフィーリングも悪くなりませんでした‼️

これはタイヤの内部構造、とくにサイドウォール剛性の違いだと思います。
タイヤ組んでる時にある程度予測出来てはいましたが^ ^



で、大事な摩耗はどうかというと。



これでまだ2部山残^ ^

日光サーキットを15分4ヒートです‼️


めちゃくちゃライフ長いっ‼️


すっかりお気に入りタイヤとなりました😊

走行動画




今回、Instagramで繋がってる@hagi.yuto くんと一緒にドリフト出来たのも楽しかった〜



レビンです😊



走行動画


またご一緒させてください‼️





あ‼️

今回はマフラー騒音は大丈夫でした〜
インナーサイレンサーのインプレッションはまたの機会にー（笑）






という感じで2023年のハチロク活動を無事終了出来ました^ ^

来年2024年も相変わらずに活動したいと思いますので、サーキットご一緒出来るみん友さんいましたらメッセージください‼️


よろしくお願いします^ ^