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先日のワンダー走で3速ギヤをブローさせてしまい、前にも後ろにも動かなくなったハチロク…









いつもお世話になっているテックアートさんに無理言って積載車で引き上げしていただきました。。。










各種イベント行事でメチャクチャ多忙な中、誠に申し訳ございませんです。。。

ごめんなさい🙏






あの日から、かなりの『メンタルブロー』に陥りまして、ここに来てようやく日記を書く気力が湧くまでに至りました（笑）








そうです、直さないとなんです😊

ハチロクがいないと普段の仕事の士気にも影響が出ちゃうんです。












で、いろいろ考えまして、、、



壊しちゃったテッククロス（3.5速仕様）は、グリップ筑波タイムアタック用に作ってもらったモノでした。

約8年間もスポーツ走行に耐えてくれたとても信頼性の高いミッションでした。










今ではミニサーキットでのドリフト走行がメインになり、そこでギヤをタカタの3速クロスにしようかと思います。





3速ギヤは純正形状の強化ギヤ（ビックモジュールタイプ）という商品がタカタさんから用意されてましたので、もちろんそれをチョイス‼️


5速ギヤは純正よりもハイギヤードな0.775を使い、一般道路や高速道路を普通に移動出来るようなミッションにしようかと思います。

ちなみに純正5速は0.861

で、今のファイナルギヤは4.778という組み合わせです。








黒線がタカタ製3速クロス+ハイギア5速（0.775）に4.778ファイナルの組み合わせ
☺️

参考にまでに赤の点線がアデリア製5速クロスに4.3ファイナルの組み合わせです。
アデリアはかなりクロスしてますので、カムの度数高い車両で高回転キープしたい場合に適していますが、トップギアが純正の4速と同じなので、高速移動は辛いです。

タカタの方がオールマイティな感じでハイギア5速使えば、高速移動も苦にならない感じです。





ん、、、、老眼でよくみえないな…

拡大図（笑）



100km/hで、およそ3,300〜3,400回転♻️

無茶苦茶燃費良くなりそう（笑）



主にミニサーキットで使用する3速までは、いい感じにクロスしてくれてます☺️



これをWPC加工して搭載してもらうという夢を描いて日々辛いお仕事を頑張っている2024初夏の54歳であります。


あ、どうせ長期入院になるならば、リヤデフも電磁ポンプ追加してもらおうかなぁ…








やばい、、、妄想暴走族😅



ではまた〜☺️