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久しぶりな茂原ツインサーキット😊







トランスミッションの変更をしてから、初の連続周回出来る走行会への参加です^ ^


タカタ3速クロスと、ファイナル4.778の組み合わせで、はたして楽しく走る事ができるのか⁉️






早速走行準備です♪






今回準備したタイヤは

フロントROADX TW180 走行2回目





リヤ マックストレック マキシマスM1
TW360








そして今回はハチロクドリ歴30年の大ベテラン、レビンの唐鎌さんも参加です‼️









早速コースイン‼️





まず、心配していたミッションですが…



大丈夫です‼️



以前のテックミッションよりギヤはワイドですが、今まで通りのシフトで走れます😊
しかも最終コーナー1コーナー共に、進入時に若干ですがエンジン回転数の上が使える為、非常に具合がいい‼️



で、ミッションは問題なかったのですが、気になったのがフロントタイヤ…

ROADXのTW180が過去に使ってきた国産スポーツタイヤに較べて、温まりに時間がかかります…

国産スポーツタイヤの場合には冬でも約1周半で手応えバッチリだったのに較べて、RODEXだとだいたい2周半…
しかも温まりきってからのグリップ感も国産スポーツタイヤより明らかに低い感覚です。

国産スポーツタイヤがガッツリ路面に粘り付く感覚だとしたらRODEXはサラッとしたグリップ感とでも言いましょうか…

ステアリング操作に対してのレスポンスは低いと感じました。

しかし摩耗は遅いです‼️
減らない‼️

だから運転手がタイヤに合わせて走る必要がありますが、これだけレスポンスに違いがあると楽しいか楽しくないかで言えば、やっぱ楽しくないです。


やっば何事もお値段相応なんだなぁ…、と思いました（笑）これもまたいい経験です😊






フロントのしっかり感が欲しかったのでフロントタイヤの空気圧を最終的に190kpaまで落として走行。
ちなみに国産スポーツタイヤだと250kpaが基準です。
よって、まぁまぁなグリップ感にはなりましたが、ワタクシのハチロクは重ステな為ステアリング操作がメチャクチャ重くなります（笑）
走行ラインを外したりすると修正するのがメチャ大変（笑）







話しは変わって…

午後からの走行枠でベテラン唐鎌さんの横乗りチャンスがありナビシートにおじゃましました‼️

これが今日のハイライト‼️



メチャクチャ速いドリフト‼️凄っ‼️

コーナー進入スピードが自分とは全然違う‼️



はい‼️今後は唐鎌さんの走り目指します‼️

いゃ〜、アクセル全開でのコーナー進入はメチャクチャかっこよかったです😊




写真は唐鎌さんのレビンと夕焼け🌆です😊







今回のリヤタイヤ



茂原ツインサーキットの路面と相性が良いのか安定した滑りが最後まで続くお気に入りのタイヤです😊




また近いうちに練習しに来たいです♪

天気も最高で、あー楽しかったー‼️








ではまた〜😊

『作業日誌』





老朽化してジワってた我が家の奥様の愛機、ワゴンRくんのラジエーターを『社外新品部品』を使用してリフレッシュしました😊



新品はやっぱ何でもワクワクします（笑）

メーカーは国産のコーヨーラジエーターさん😊







こちら取り外したラジエーター


ベテラン感がすごいっ😅





おおっ

しっかりと

ジワってます…






アッパータンクからジワったクーラントから、あの独特の『不吉な匂い』を放っています🤣








作業は簡単に終わる車種なのがうれしいポイント☺️








エア抜きは手抜きなしで仕上げ‼️



ラジタン便利です♪

このラジタンもベテラン感がすごい🤣







ワゴンRくんは我が家の『メインカー』ですのでまだまだ頑張ってもらいます💪










…って、そろそろ慣らし運転終わったハチロクのミッションオイルを交換しなくてはっ‼️

ちなみになぜかハチロクは自分で作業せず、テックアートさんに作業依頼します（笑）






それではまた〜