幅は広いほうが偉い？

今期の走行を早々と終了したエボ9MR号。
それもこれも、スタッドレスを必要とした為ですが、知床へ行ってから脚周りから異音がしてきます。

スタッドレスが悪いのか、砂利道を走ったのが悪かったのか・・

低速でハンドルを切った時が最も異音が発生しやすいのですが、信号待ちでもギシギシ・ガラガラ言うときもあります。

クラッチ切っても切らなくても変わらないので、なんでしょう？？

とりあえず、大怪我になっても嫌なので、某ショップに預けてきました。
某ショップのYさんからメールが来て、「すなめり氏がいるので、今すぐ来られたし」のメールが。

久々のすなめり氏との談話はもとより、SCL3秒の9GT号のスペックや印象が気になっていたので早速向かいました！

個人的に気になっていた「あのパーツ」の効果・印象を聞き、「来期導入の可能性大」となりました！
「9MR号のスペックで、アレを導入しないのは勿体ない」と言うのが最大の要因でしょうか？
厳しくご指導いただきました・・笑

それにしても、9GT号のスペックに感激と恐怖すら感じました♪

近々、SCLのラジアルレコードは間違いなく更新されるでしょう。
そして、TISでも恐怖のタイムをたたき出す事間違いなしでしょう。

CT系最強ブーストアップのトップとして、今週～来週を期待せずにはいられません！

そして9MR号も、「快適装備満載のCT系最強ブーストアップ」として今後も頑張ってくれる事でしょう！　

多分・・汗

そして、今後の9MR号の考想はまとまりつつあります。
来期は、「今期、中途半端だった所の改善」「快適性の追求」です（笑）

サーキット路線とは正反対な感じですが、決してそうではなく、よりサーキット路線へと向かうはずです！

そして、「打倒TME号！」を果さないと!!