「快適」と言うジャンル

今の今まで、国産ミニバンには全く興味がありませんでした。
必要性も感じませんし、邪魔だし・・

たまたま日産ギャラリーに立ち寄って、2009年GT500参戦していた35GT-R23号車を見学して、ふと見たモデル末期のセレナ。

パッと見、「意外と中が広いなぁ～」とふらふら乗り込んでみたら・・
快適じゃありませんか！
自分では運転したくはありませんが、こりゃ快適！　天井も高く、セカンドシートを後方に下げれば、ますます快適！
運転席に乗り込んでも、チープさは否めませんが、意外や意外！　なかなか良いではありませんか～

家人もなかなかお気に入りな様でした。
ミニバンとは無縁だった我が家ですが、国産ミニバンって意外と素敵なのね～と物欲が・・

さすがモデル末期でも売れまくっているセレナ。真剣に欲しくなりました・・
でも、8月には新型が出るそうなので・・

以下抜粋
セレナは5ナンバーサイズの1BOX系ミニバンで、1999年に発売された先代モデルは広い室内空間や使い勝手の良さなどから人気を博した。
2005年5月に6年振りのフルモデルチェンジで現行モデルが登場。室内が広く、扱いやすくて楽しいミニバンを目指した。
快適に過ごせるクラストップレベルの広い車室内空間を実現し、レジャー用具をたっぷり積み込める荷室を提供するとともに、低いステップとフロアや両側スライドドアを採用して乗降性を向上させたり、簡単で楽な操作による多彩なシートアレンジやインカーホンなどの便利機能を備えた。

外観は大きくラウンドしたフロントエンドやフードからルーフへ流れるようなラインを採用した。車内の広さが外から見てわかる安定感のある立体的なフォルムも特徴だ。
2列目中央部に装備されるセカンドマルチセンターシートは多機能な使い勝手を発揮する。エンジンは全車に2.0リッターDOHCを搭載、無段変速のエクストロニックCVTと組み合わされる。2005年12月には平成17年基準75％低減レベルの認定を受けるとともに、ヘッドランプレベライザーを採用した。
2006年6月にはエアロパーツを装着したスポーティなハイウェースターを追加設定。2007年12月のマイナーチェンジでは内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化、ハイウェースターの足回りの変更などを実施した。
2009年4月には4WD車のCVT制御を変更して燃費を向上させた。