減量！

通常の993ターボ408馬力、ゲンバラ号は通称527馬力となっています。
経年劣化で2割損失だったとしても、421.6馬力。まぁ、十二分です☆

ところで、壊れ無いって事を前提で話せば、ゲンバラ号に最もしたい事と言えば「軽量化」になります。
993ターボの重量が1500キロ。ここからどれ位のダイエットが出来るものか、考えてみました。

以前にも記述した様に、レカロTS-G ASMが2脚残っているので、これを再利用が濃厚？

【前部座席】
純正シート　 60（30×2）kg→20（10×2）Kg　で40Kgの軽量化　（レカロTS-G　1脚10Kg)
ドアパネル 8（4×2）kg（純正）→3kg(RSタイプ 1.5kg*2)　で5Kgの軽量化
ステアリング 3kgの軽量化　（社外品、エアバック撤去）

【後部座席】
ボード 3.1kg
ゴムシート 4kg　
シート 7.2kg
背もたれ 5.5kg
リアシートベルト　2Kg

スピーカー 2kg　（残すか？）
ﾜｲﾊﾟｰ 2.3kg　（便利なので残す？）

【トランク周り】
トランク内張り　約2kg
スペアタイヤ 13kg　 （走行時撤去）
ジャッキ 1kg　 （走行時撤去）
エアポンプ 1kg 　（走行時撤去）

これだけで、（40＋5＋3）＋（3.1＋4＋7.2＋5.5＋2）＋（2＋13＋1＋1）＝86.8Kg　の軽量化が！

簡単にできる範囲では、レカロ化＋リアシート撤去でも十分な軽量化が図れそうです。
でも、1300キロ台に入ったら相当楽しいだろうなぁ～
ちなみに、993GT2が1320キロ。四駆って所を考慮しても、1380キロ程度にはなるのかな？

まぁ、お金のかからない軽量化はさっさと導入したい所です・・
ブレーキ・エンジンOHが優先事項でしょうが・・