ユーロカップ　第2戦　「CM編」

Jr走行後、いつもの様にクラブマンコース（CM）へ移動します。

Jrでタイヤは冷間1.8→温間2.2程度で悪い印象はなかったので、そのままの圧で走りました。

1本目：
Jrと同様、「どの場面でどのギアに入れるか？」を考えながら色々試しました。基本、3・4・5を使う形で、3・4を迷う所を色々試してみました。
が・・
Jrと同様、負圧状態ではまるで進まないので、迷ったら3速を使った方が良い印象でした。ただ、5コーナーは3速で行くとレブリミットにあたってしまうので、4コーナー曲がった時点で早めの4速。この辺りはエボと同じ感じでした。
タイムはまぁ1分41秒902と、試しながらの走行なので気にせず。

面白かったのが、エボの時に不得意としていた左曲がりのコーナーが思いのほか走り易い！　左ハンドル効果と思えますが、右ハンドル→左ハンドルへのチェンジで、自分の中のライン取りの自由度が広がった感じです。

2本目：
2本目は1本目の研究？を生かしつつ走りました。ブレーキに不安感もありましたが、冷やせば何とかOK。
ただ、攻めて行くとアンダーが強くて強くて・・
もちろん、ドライビングアンダーもあったと思いますが、それにしてもアンダーを感じました。電子デバイスに慣れていた身としては辛かったですね～

タイムは、1分36秒687。お初の走行と言う事で、悔しさをグッとこらえて・・・

CMを走った印象
・やはりアンダーが強い！
・ストレートが思ったより遅い！　カタログ馬力は997ターボ以上ですが、ストレートでは997ターボには全く付いていけません。997GT3RSにも付いていけません。
実際、最高速もエボ以下（エボ時代420馬力でした）だったので、実馬力は400馬力程度かも？　もう少し様子見てみますが、怖くて調べたくありません・・爆
・四駆の安定感は絶妙！　曲がらなくても、自分はやっぱり四駆乗りだなぁと確信！　デフ逝っちゃう？
・車が重い・・
・エクスタいいです！　

でも、やっぱりサーキットは楽しい！
天気も良かったし、思ったより暑かったですが、やっぱり楽しかったですね～

続いて「総括」へ！