7速MT

今日から9月です。心機一転、頑張りましょう！

って事で、すでにご存じの方も多い「新型911（991型）」ですが、色々思う方も多いかと存じます。
最大のポイントとなっていたのが、車幅でしょうか。

これは色々情報が飛び交っていましたが、結局のところ各寸法詳細が4491×1808×1295mmと危惧されていた1873mmでは無かった様です。
全幅はほぼ997と同じですが、フロントトレッドが拡大した事で、乗り味に大きく影響はあると思います。
また、トレッドも延長され、より安定志向なのかなと解釈出来ます。

ターボボディやRSでこの車幅がどうなってくるのか、今から楽しみです。

今回は、3.4Lが標準となりますが、後期型でこの排気量はどうなるのでしょう？
996初期型の3.4Lを思うと・・・・　また、カレラSがNurでも好タイムを出しているので、GT系は否が応でも気になります。
ただ、電子デバイスで武装し大型化、そして値段も上昇し続けるGT系に、ユーザーがどう動くか？
でも、やっぱり最新が一番な魅力的なGT系が登場するでしょうが・・・

あとは、カブリオレがソフトトップではなくハードトップになると言う噂。
どうもこれは事実の様ですが、真偽は摸擬化が取れ詳細が発表するまでの辛抱でしょうか？

さらに気になるのが、7速MT。
画像の様に5速の隣に7速がくるオーソドックスなパターンの様です。高速化・燃費向上の為の策でしょうが、サーキット志向の方にどう受け止められるか？
7速の強度的なものも気になるところです。

いずれにしても、メディアに詳細が登場するまでもう少し。
個人的には、中古で997後期の3.8RSあたりを模索中ですが、991型GT3が登場するのも待ってみるのもアリかなぁと思ったり・・・
でも、いかないだろうなぁ～