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2007年01月04日

トヨタのスポーツカー

トヨタのスポーツカー トヨタのスポーツカーで現存するのはMR-Sのみ。
そのMR-Sももうすぐ息を引き取ります。

MR-Sが無くなると、トヨタ製スポーツカーが無くなると言う異常事態になります。
(ヴィッツRS等はスポーツカーからは除外)

レクサスからはISベースのV8・5L級の車が出るうわさもありますが、あくまでGTカー。ライバルはアウディS、BMW・M、ベンツAMGと言い張る事でしょう(笑)

今月開催のデトロイトショーで、GShのエンジンベースのハイブリッドスポーツカーが登場するようです。

以下抜粋
トヨタ自動車では、1月のデトロイトオートショー(デトロイトモーターショー)で「ハイパフォーマンスと燃費」という矛盾した目的を達成する、画期的なスポーツカーコンセプトを発表する。その名も『FT-HS』ハイブリッドスポーツコンセプトだ。
FT-HSはトヨタのカリフォルニア州にあるアドバンスドデザインスタジオで生まれた車で、2+2シーターのスポーツカー。トヨタによるとFT-HSは「21世紀のスポーツカー」と呼ぶにふさわしい内容。
ドライブトレインはレクサス『GS450h』に使用されている3.5リットルV6エンジンのハイブリッドユニットだが、パワーはGS450hの292hpに対し、400hpを達成できるという。しかも0-60マイル/h(96km/h)到達は4秒台と、まさにスポーツカーそのものの性能。ハイブリッドだけに燃費は同クラスのガソリンエンジンスポーツカーと比べると格段に良いという。
現在のトヨタにはかつての『スープラ』のようなスポーツカーモデルがない。そのため、ラインナップ充実の意味からもこのFT-HSが市販化モデルとなる可能性はかなり高い。トヨタが3万ドル前後での市販を検討しているという噂も流れている。
実現すれば世界初のピュアスポーツハイブリッドとなるFT-HS、デトロイトでも大きな評判となりそうだ。


燃費重視と言うよりも、馬力を出すためのハイブリッドでしょうが、トヨタブランドのスポーツカーの登場が待ち遠しいですね!

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Posted at 2007/01/04 17:18:05

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この記事へのコメント

2007年1月4日 22:06
時代はスポーツカーを要求してないのでしょうか?
僕が生きてる間は、このままエコ全盛の時代が続きそうです・・・・

最高出力1000馬力より、燃費100Km/ℓのほうが魅力でしょうか?笑

1000ccインジェクター搭載なんてカッコ悪いかな?爆
時代にナンセンスなパーツって結構あります・・・・・

エコ時代全盛期でも、ガンガンガソリン燃やすぞ~~~核爆
コメントへの返答
2007年1月4日 23:54
幼少の頃は「21世紀にはガソリンが枯渇し電気自動車が走る」とか「空飛ぶ自動車が存在する」と思っていたにもかかわらず、今に至っています。

エコは大切な事ですが、モータースポーツも我々にとっては大切な事。
そして、いつかはツインバッテリー仕様のエボ20あたりで走りましょう(笑)

それにしても、キタエボ号には1000ccインジェクターですか?? ひぇ~~
2007年1月5日 0:04
文字化けしました!汗
キタエボには1000ccインジェクターは必要ありません!
現行700ccですが、最大噴射時で88%ほどですのでまだ余裕です!
ちなみにノーマル560ccの時は95%超えてました!

500馬力でも800ccでいけると思いますが、
社外タービン社にはマージンを含めて1000cc欲しいですね!
うちは万年ノーマルタービンでいきますので、
インジェクターはこれ以上(700cc)の容量はいりません!

ちなみに余裕を持たせすぎると、噴射の効率が悪くなり、かえって調子を崩します!笑 
ノーマルパワーに1000ccインジェクター付けても速くなりません!爆

狙うパワーに見合った燃料を全負荷時に90%くらい噴射できるインジェクターが良いですね!
コメントへの返答
2007年1月5日 0:15
TME号はインジェクターはノーマルのままです。
純正タービンでいる限り、自分の走るレベルでは純正インジェクターで十分かなぁと思っています。
自分であれば80%くらいしか噴射していない(踏めていない)かも??

ハーネスと強化燃料ポンプでとりあえず十分でごわした(笑)

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「走り方を忘れた…」
何シテル?   05/12 12:47
ハイオクガソリンをばら撒きながら、ECOとの葛藤の日々です・・
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