不死鳥と言う言葉

わかる人にはわかる、自称「不死鳥号」と呼ばれるTME号。
今回もブレーキの危機から復活の狼煙をあげられそうです・・

ドライビングの師でもあり、いつもお世話になりっぱなしの「キタオフィス」に入庫し早1日。
ほぼ原因追求が成されたと聞き、仕事で遅くなったにも関わらずの納車をしてきました。
詳細はキタキタ氏のブログを参照頂ければと存じます。


原因は一つではなく、いくつか重なっていたようでした。

①Fローターの偏磨耗
　→1年前にディクセルローターに変更しておりましたが、約1年で相当の偏磨耗をしていたようです。
原因はパッドとの相性？？

②Fキャリパーのダストシール・オイルシールの劣化
　→昨年FキャリパーのOHを実施していましたが、さっそくの劣化？？
　　通称「クロンボ」キャリパーなだけに・・

③マスターシリンダー系統の劣化
　→今回のペダルタッチの「悪の根源」がこれでした。
　　マスターシリンダー系をおニューに交換した途端、ペダルタッチは復活しました。初めて乗った時よりも気持ちいいかも～♪

と言う訳で、約1ヶ月に渡った「足回りの異音」「ブレーキ不調」ですが、少しずつ復活へ向かっております。
至急、Fローター（銘柄をどうしよう？）、Fパッド（まだ何とかなりそう？）、ブレーキフルード全交換を命題に取り組んでいきたいと思っております！

それにしても、エンジンルーム・室内とキタオフィス特製のメンテも施していただき、心なしか車の調子がよくなった気分です。
きっとTME号も喜んでいるのでしょう。運転していても気持ちがよかったですね☆

うまく行けば、6月中のフリーで復活なるか？？

ブログランキング参加中！
　↑応援クリックをお願い致します☆