日本導入となるか？

すでに発表されておりましたが、E92・M3コンバーチブルが正式発表されました。
個人的には、コンバーチブルはどうでもよく、新開発のM-DCTの性能が気になるところです。

以下、一部改編し抜粋
独BMW AGが、M3のオープンモデル“M3 コンバーチブル”の写真と概要を発表した。同モデルは欧州では2008年4月の発売予定だ。

今回コンバーチブルが発表されたことで、M3シリーズはクーペ、セダン、コンバーチブルが出そろった。M3コンバーチブルのベースとなったのは、3シリーズカブリオレ。したがって、ルーフは格納式ハードトップとなる。

エンジンは、クーペやセダン同様、4リッターV8。最高出力420hp。最大トルク40.8kg-mを発生し、オープンボディを０～62マイル（約100キロ）加速を5.3秒で駆け抜ける実力を持つ。最高速は新型も250km/hでリミッター制御される。

トランスミッションには新しい２ペダルMTが発表された。“M-DCT”と呼ばれるトランスミッションは、湿式のツインクラッチ方式。ギアの数は先代のSMGが6速であったのに対し、M-DCTは7速に増えている。ギアチェンジに要する時間は100分の数秒という。なお、このほか6速MT仕様も用意される。

現地価格は、5万4655ユーロ（約855万円）で、クーペ比で3930ユーロ高（約61万5000円高）に設定される。欧州での販売開始は、4月の予定。

7速M-DCTは間違いなく導入されるでしょうが、このコンバーチブルが正規輸入で日本導入になったとすると、M3リムジン導入の可能性が高まるのでは無いかと言うものです。
個人的に、E92・M3の本命は「M3リムジン＋M-DCT」仕様であると思っています。クーペタイプは酷評ですが、リムジン＋M-DCTで裾野を広げることによって、酷評が変わってくれる（ような車である事を）事を期待します。