「ポテンザエキサイティングステージ2008」に参加しました～

去る6月29日、2年ぶりにポテンザカップこと「ポテンザエキサイティングステージ2008」に参加してきました。
天候は生憎の曇りで、雨がいつ降ってもおかしくない印象でした。

2年前はTME号にRE01Rで挑みましたが、今年はまだ発展途上中の9MR号で参加してきました。因みに、タイヤは3年落ちのネオバでした。

2年前よりも参加台数は少なく、タイムアタッククラスに至っては「参加≒決勝大会」と言う図式も!!
来年はRE11で参加しようと心に秘めつつ・・笑

小生の参加したのは「サーキットラン」と言う、俗に言う「走行会」と言う事になります。
2年前よりも「数倍ヌルイ車検」があり、CMコース15～20分3セットで走りました。

まず第1ヒートですが、ほとんどクリアラップが取れません。
出力特性の違う車が多く（殆どがホンダNA）、初心者と思われる方々もおり、アタックとは言い難い環境でした。
が、そんな中驚いたのが、「前回走行時よりもストレートスピードで－8キロ」と言う点です。
8キロも違えば、タイムにも大きく影響してきます。

「クリアが取れず、立ち上がりラインが悪いのか？」とか、「純正タイヤよりも3年落ちの3部山ネオバがグリップしないのか？」とか色々考えました。
確かに、車に乗っていて「乗れていない」と思いながらの走行でした。

2ヒート目でも同様の状態！
特に、ストレートでは、ホンダNA勢（インテR、シビックR）に抜かれる始末・・
突っ込みで負けるのは理解できますが、ストレートで抜かれるって・・・汗
パワーが出ていない？　それとも・・・

やはり、ストレートスピードは伸びない状態。
立ち上がりのアンダーも強く、やはり乗れていない感覚でした。

この時点で、「スペチアーレ化して遅くなった」と言う事が確証に変わりましたが、原因がわかりません。
「Fパイプ以降、ストレート化され抜けが良すぎる？」とか考えましたが、ターボ車ですし・・・

お昼ごはんを食べ、初めてドライバーのトークショーも聞き「RE11って凄いんだなぁ～」と洗脳され午後に至ります。
幸い、曇りのまま持続しておりました。

続く!!