煩悩寺有恒のブログ一覧

TTの最強仕様「TT-RS」ですが、6MTのみの仕様でした。 これはこれで重要なのですが、VW・アウディと言えばデュアルクラッチでは無いでしょうか？ 以前は出力的な問題もあった様ですが、本命？とも言える仕様がやっと登場しました。 以下抜粋 アウディは4日、欧州向けの『TT RS』に7速S ...
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国産車のチューニング、エンジン制御といえば、HKSのV-Proであったり、Power-FCであったり、ROM書き換えであったり様々です。 外国産車、とくにポルシェのエンジン制御といえば、Motecが有名です。もちろん、国産車にも適合しますが、その価格帯が敷居を高くしているのは間違いありません。 ...
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以前より、「実走行中の空気圧」には興味がありました。タイムが出ている時の空気圧、乗り易い時の空気圧など、セッティングの基本と言っても過言では無い空気圧。 しかしながら、リアルタイムに計測するにはハードルが高かったのも事実。 ホイール内に取り付けるアレもありましたが、1セットしか使えない点、高価な ...
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予算を要するモディファイの1つに、足回りがあります。 足はゲンバラ車高調が入っていますが、足についてはおいておいて、ルックス的にもホイールの交換は何とかしたい所です。 ホイール選択であたまを悩ませるのが、オフセットです。 特に、993系は他の911に比べてオフセットが他系統と違い、ややこしくさせ ...
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素のままで530馬力を呈するゲンバラ号ですが、内装はメーターやハンドル等はゲンバラであっても、シートなどは通常ターボと同じようです。 また、メンテ中心で良さそうな心臓部は置いておいて、消耗品は如何ともし難いものがあります。 元々、某有名ショップの役員兼工場長がオーナーだったゲンバラ号ですので、 ...
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夢の世界から現在の世界へ引き戻されます〜 体がヒリヒリして痛い〜
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初めての「美ら海水族館」でした。 目玉は「黒潮水槽」と「ジンベイザメ」でしょうか？ 黒潮水槽は大きく、ジンベイザメすら小さく見えるほどでした！　 にしても、混んでいますね～　観光客だらけ・・・ 車も「わ」ナンバーばかりですし～ イルカショーも見ることが出来、充実した1日でした。 また来て見た ...
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パイナップル畑と言うか、謎のテーマパークでひと休み。 これから、水族館です〜 こんな時間でも、暑過ぎです！
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昨日から南側に来ていますが、とにかく暑いんですよね〜 台風一過ではありますが、それにしても暑い！ おかげさまで、家族サービス出来るというものです。 としている間に、ゲンバラ号のホイール発送の連絡が…笑
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今日は北海道の911オーナーの集い「ナインコレクション」に参加してきました～ ゲンバラ号の公式デビューとなりました。 10時岩見沢PA集合だったのですが、道中数台の911と遭遇しつつ渋滞にもまれながら到着。 すでに多くの911とフェラーリ・ランボがおりました。 30分ほど談笑し、渋滞の中砂川ハ ...
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