煩悩寺有恒のブログ一覧

エボ９MR号ですが、基本的にタイムアップするパーツしか付いていません（多分）。 その代わり、軽量化も皆無ですが・・ ちょっと見た目も地味なので、流行のイカリングでも付けてみようかなぁと思ったり・・ こんな色付けたら、品が無くなりますでしょうかぁ～？ 派手でナンボですが・・
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TIS復活も決まり、タイムも伸びてきていますが、車の調子はイマイチ。 そんな中、Pな方々から色々お誘いを頂き、エボテンションが降下中。そんな中、テンションを高めるべく、エボ仲間との会合を某所でしてきました。 いずれも、道内屈指のタイムを持っている方々でしたが、特にすなめり様は車の復活も近いと言う ...
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11月3日、ユーロ＆ワールドカップ番外編の最終戦がありました。 当日は、現地は快晴の予報なのですが、道中は降雪の予報・・ 行く方法として ①夏タイヤで峠越え ②スタッドレスで峠越え ③夏タイヤで天馬経由 だったのですが、前日の当直と2日の仕事の疲労から、③を選択。 自分は、ｔｓｕ ...
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今年から車載カメラをHDDに変更しました。容量が大きいのが利点ですが、リモコンが無いのが欠点・・ でも、容量の多さに救われております。 SWも仕事ですが、時間も多少あるので、7月20日のオートワン走行会と8月29日のユーロ＆ワールドカップ最終戦の車載を編集してみました。 本来であれば、ベスト ...
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見直してみると、ラインも運転も荒く、反省すべき点が多い走行会でした。 が、400馬力あるエボが排気漏れを起こし、ブーストがかからなくなると・・・ ノーマルよりも馬力が無いかも？？ ストレートでNA車に追いつけませんでした・・汗 日ごろのメンテが大事ですね。
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今回は午前中にCM走行でした。 Jr同様、CMは80台弱÷2＝約40台の混走となりました。 エボはエキマニ破損による排気漏れでブースト1.0～1.1程度しかかからず、ストレートはやたら遅く、立ち上がりのレスポンスも最悪でした。 CM時点ではブレーキはまだ生きていましたが、最後のクーリングの時に ...
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遅れましたが、今年の8月29日に開催された「ユーロ＆ワールドカップ最終戦」の模様です。 当日は8月下旬と言う事もあり、気温もまぁまぁ高めでタイムを出す環境ではありませんでした。 台数も80台弱の参加でしたし・・ エボ9MR号は、「エキマニからの排気漏れ（ブースト1.0）」＋「ブレーキパッドご ...
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TISが復活して早1週間。予定を大幅に乱され、苦言を言いたくもなりますが、まぁサーキット活動が継続できるのであれば・・・ 車検整備等で入院中のエボ9MR号も、車検から戻ってきます。 9月・10月のユーロ&ワールドカップは参加出来ないので、「11月のユーロ＆ワールドカップ」と「ありがとう走行会」が ...
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9MR号のブレンボキャリパー、通称「クロンボ」。 赤かったはずのキャリパーは数回の走行で真っ黒になります。 パッドの影響もあるでしょうが、ここまで黒くなると当然の事ながらシールの破損も起こり得ます。 ローターもパッドも交換したばかりなのに、今回も交換。 ついでにキャリパーもOHする羽目になりま ...
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TISも9月13日から再オープンすると言う事なので、エボ9MR号はメンテ入院中です！ 見た目があんなですが、ナンバー付き車輌ですのでキチンとメンテして車検になります。 車検ついでにアレやらコレやらと思うのは常ですが、予算も無いので車検一般整備のみになります。 もちろん油脂系は全交換、ブレーキパッ ...
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