煩悩寺有恒のブログ一覧

「CP系エボでワイド化」と「CT系エボでワイド化」は全く違う！
改めて感じました。

CP系最終モデルのエボ6TMEとCT系最終モデルのエボ9MRでは7年の開きがあります。
そりゃ～、違いますよね～

エボ系の限界ともいえる「9.5Jオフセット＋12」は予想以上に難航しております。
「CTであれば、ワイドフェンダー化でOK」のサイズも、CP系になれば単純なワイドフェンダー化では不可能なのです！
「CP系で9.5J以上、かつオフセット+15以下」のエボに乗っておられる方は、様々な努力と苦労があったのでは無いでしょうか？？

かく言うTME号も「かなりの制限」のもとのワイド化となりました。
デチューンせざるを得ない為、デチューンに踏み切った場所もあります（涙）

ワイド化のメリットと、デチューンのデメリット・・
そして、対策して完成するSPLなCP系エボ。
当面はデチューン状態で乗らざるを得ません（涙）
CTに比べ、CPのマシン作りは本当に難しいと思い知った1日でした。

あぁ、やっぱりCTに乗り換えるべきだった・・・

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やっとTME号のボディ関係がほぼ完成した様です。
今回は「9.5J＋12」のワイドタイヤを収めるために、ボディにメスを入れる事になりました。
Fワイドフェンダー化とも相まって、（多分）WRカーの様な迫力を魅せる事でしょう。
もちろん、TME号と言えばアローラインですが、そのアローラインもワイドフェンダーに合わせて新調されます。出来栄えはわかりませんが、嫌が嘔にも期待させます。
因みに報告によると、中古の01Rの余命は幾許も無いようです。ブレーキパッドも・・

で、これから内装系の作業に入り、明日には足回りの作業の予定です。

そして、明後日からは「秘密のメニュー」の突貫工事に入ります。
火を噴かない程度の突貫作業となりますが、今週末には仕上がりそうな予感です。

エボ推進委員会のCP系エボの師匠とも言える「キタキタ号」に迫力だけでも追いつかねば・・（笑）

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色々工面していた筑波遠征ですが、やっぱりダメになってしましました。
またダメになるかなぁと思っていたのでショックはありませんが、もう遠征する機会は無いかと思うとちょっと寂しい限りです。

あとは、関東へ引越しして行くしかない・・　ムフッ☆

それでも、TME号の完成予定は予定通り今週を予定していますが、今週～来週には引越準備しなくてはいけませんのでそれなりに多忙なので、遠征中止は悪くはありません。

筑波は残念ですが、TME号の完成は楽しみです！
あっ、RSの車検もいかねば・・

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今期のTME号のテーマは「ワイド化」です（今命名！）。
と言う事で、「17-9.5J+12」サイズのホイールSE37を選択し装着する事にしました。
元々昨年までも「8.5Jの一般的なエボサイズ」のSE37を付けていただけに、なじみ深いホイールでしたが、手元にあるSE37の色がブロンズでした。



TME号にはやはり「つや消し黒」か似合うだろうと言う思い込みから、つや消し黒に塗ってしまいました！



ちょっと「つやアリ黒」にも見えますが、多分写りの問題でしょう！
でも、これはこれで中々カッコいい色かなぁと思っています。
ブレーキダストをとるには「つやアリ」の方が便利ですし・・

このホイールに「中古RE01R（255-40-17）」で武装し筑波遠征となる手筈ですが、この雪なんとかならないのかなぁ～？

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筑波2000への遠征を企てていましたが、タイヤがありません！

フェリー＋自走で行く予定でしたので、ラジアルタイヤでの参戦予定でした（雨降っても困るので）。
ですので、「RE01R」もしくは「ネオバ」で検討していました。

ところが、道内はおろか本州でも品切れが続いているようです。
ネオバは納期未定、RE01Rで4月中旬との事！
参りました・・

小生で困っていると言う事は、他のサーキットを走っている皆様やラジアル交換予定の皆様も困っているのでは無いでしょうか？

RE01R・ネオバへ交換予定だった皆様。
納期を確認したほうがいいですよ～

さて、自分はどうしよう・・・

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