煩悩寺有恒のブログ一覧

前日入りし、十勝夏祭りに参加してきました。

大きなイベントではありますが、大きすぎるだけに台数が多くまともに楽しめないイベントでもあります。
ただ、ユーロ枠はそこそこの台数、知り合いばかりなので走りやすかったです。

さらに、GTドライバーの平中さんの運転するGT300のSLS　GT3の同乗走行もして頂きました。

やっぱりレーシングカーって動きが違いますよね。
もちろん、運転も素晴らしいのですが、車の動きがおかしい！

真剣に欲しくなりました（笑）

維持するならカップカーやチャレンジ、トロフェオの方がメンテが楽でしょうが、GTカーとなると・・
う〜む

991型GT3のクリスハリス氏のインプレです。
見れば見るほど、素晴らしい車ですね～

997型と比べ、かなりの部分で刷新された印象ですが、やっぱりGT3なんだなぁと感じます。
個人的には4WS化された独特のステアフィールが一番気になるところですね。

MT派だとか、空冷好きだとか言いつつも、PDKで武装された新型991型GT3の魅力にやられそうです（笑）

見て見ないふりをしていても、やっぱりオーナーとしては気になるのが新型911、新型GT3です。

各方面で報道され、各方面ですでにアップされていますが、やっぱり素敵で気になる存在です。

以下抜粋
ポルシェ・ジャパンは3月5日、ジュネーブショーでデビューした新型911 GT3の予約受注を、3月12日に開始すると発表した。新型GT3は、315km/hの最高速度を誇り、ニュルブルクリンク北コースを7分30秒以内でラップする性能を持つという。

　GT3は、ポルシェ911シリーズのなかでも特に、サーキット性能が追求されたスポーツモデルだ。エンジンは911カレラS同様、3.8リッターの水平対向6気筒 NAを搭載するが、最高出力は475psにまで高められている。メーカーによれば、911カレラSのエンジンをベースとしているものの、共用している部品はごくわずかという。0-100km/h加速は3.5秒と公表される。

　トランスミッションは、GT3シリーズでははじめてポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）が採用された。マニュアルは設定されていない。またポルシェとしてアクティブリアホイールステアリングを採用した点も新しい。このシステムはリアホイールを車速に応じてフロントホイールと逆または同じ方向に動かすことで、俊敏性と安定性を向上させるというもの。いわゆる電子制御式の4WSだ。

　このほか車体のフロントセクションとリアセクションを専用設計としたほか、911カレラに比べて44mm拡大されたリアトレッドにより、軽量化や走行安定性が高められている。また外観上は、大型の固定式リアウイングが大きな識別ポイントとなる。

　911 GT3の価格は、1859万円。

これまでの997型GT3までと比べての一番の違い？は、ついにMTが無くなった事でしょうか？
車を操作する楽しさはMTが一番と思っていますが（ひがみ？）、個人的には大いに評価したいと思います。

ポルシェの作る最速サーキットマシン、速さを求めて当然！　そして、きっとPDKでも楽しいのだろうなぁ～

3.8L・475馬力は想定範囲内ですが、RSや後期型はどんなものになってくるのでしょう？
数値上の値は、後期997GT3RSと4.0RSの間ですが、Nurのタイムは公表されていませんが7分30秒以下。

標準型でもワイドになったボディ＋4WSが効いているのでしょうか？

4WSとなると、アテーサの不思議な感覚を思い出しますが、どんな乗り味なのか？　気になるところです。
壊れないだろうなぁ・・・汗

お値段は景気良く上昇の1859万円・・・
とても気軽に購入検討出来るお値段ではありませんがぁぁぁ・・・

やっぱり空冷が一番！
（と思う事にして、見て見ないふりをしておきます・・・涙）

新型911（911型）が登場して間もないですが、新型ボクスターに加え新型ケイマンも登場します。

が、そのデータで興味深い数字が出て話題になっております。

ニュルブルクリンク北コースのラップタイムが、ケイマンSのPDKで7分55秒（先代同モデルを11秒も短縮）。
しかもこのタイム、同じく3.4リッターのエンジンを積む最新の991カレラと比べても3秒速いとの事！

この数字をポルシェが公式に発表した事が凄いですが、馬力で劣るケイマンが911を喰ってしまうと言う事は、重量的な背景やケイマンのバランスの良さ（ミッドシップレイアウト）によるのでしょうか？

いずれにしても、GT系以外の911を狙っていた方にとっては、非常に気になる内容かもしれません。
4シーターと2シーターの違いはありますが、実用的と言うよりも趣味性の強い車なだけに、今後のケイマンの発展には興味津津です。

FBメインですっかりご無沙汰でした・・

991型GT3の情報がチラホラ出ておりますが、今回のSPYフォトでは内装も明らかになっておりました。
内装を見る限り、PDCは確定事項でしょうか？

エンジン出力、剛性や足回り、そしてPDC。
997型を上回る事は間違いありませんが、ちょっと寂しさも感じる今日この頃・・

「やっぱり空冷っていいね～」なんて負け惜しみではなく、本心から感じる時代が来るかも？
って、もちろん本心から思っていますが・・汗