煩悩寺有恒のブログ一覧

今年ももう少しで12月。あと1カ月もすればクリスマスイブ。気がつけばあっという間ですね！

今年は仕事も忙しかったり、ゴルフに行く機会がかなり増えたりで、今年のサーキットはわずか3回！
BNR34時代から始めたサーキットも今年で9年目になりましたが、さすがに年間3回と言うのは初めて！
多い時は月2～3回行っていましたので、年間3回ってちょっとビックリです。
さすがに歳をとったのか、サーキットへのモチベーションが下がったのか？？

いやいや、多分そんな事は決して無く（笑）、今年の冬眠期間からすでに今後の長期的展望を検討しておりますっ！

何しろ、「老体に鞭」状態の993ゲンバラ号。Nurでの輝かしい栄光はすでに過去のもの。
1994年：ポルシェ993ターボをベースとしたコンプリートカー「ル・マン・ビターボ」（Le man's BITURBO ）を発表、ドイツ・ニュルブルクリンク（北コース）にて7分52秒のラップタイムを記録。
リフレッシュも考えてあげなければいけません。
ブレーキ死亡するとヒヤヒヤですので・・笑

まぁ、色々と考えていますがまだまだ極秘裏にしておきます。


画像は、新型991型と930の比較です。
比べると「991ってパナメーラ？」って言う位に見えてしまうのは、空冷乗りの必然でしょうか？

997と比べても決して肥大化しなかった991。エンジンの差別化を図って来た991。マーケティング的にも上手くなって来た感があります。

でも、やっぱり空冷が好きかなぁ～

新旧比較の画像です（左：997型、右：991型）

比べてみるとわかりやすいですが、991型はフロントのオーバーハングが短くなって厚みがある印象です。またサイドウィンドウの面積が狭くなっているのが特徴でしょうか？　まさに、ロー＆ワイドの印象。

言われているホイールベースも、横から比べるとかなり長くなった印象です。
「似ているようで、否なるもの」が997と991なのでしょうか？

991型の試乗が、そしてGT系（名称が変わると言う噂もあり）の登場が楽しみです！

すでに現地では走っている様ですが、ネットでもPDF版のカタログが出回り始めました。

なんだかんだ言って、やっぱりカッコいいですが、どうにもリアのモデル名周囲のごちゃごちゃ感は好きになれません。
レスOpで取ってしまった方がすっきりするのか、はたまた慣れてくるのか？？

実車拝見が楽しみですね！

ちょうど先週手に入れた例の「ベーコン」ですが、スープの具材として使われました。
なかなかの食べ応えでした～

で、991型の911ですが、カラーリングやオプションなどが発表されて来ましたね～
で、ちょっと気になったものが、「エアロバンパー」です。
残念ながら、Opとしては来年4月20日以降から選択可能の様ですが、パッと見「GT3風」ってことになるのでしょうか？

という事は、991型GT3はこんなフロントデザインって事かな？

うぅむ、色々悩みます・・

国内枠はもう無くなり、並行物も微妙なRS4.0。前期型RSの弱点を補ったRS3.8でも十分なのですが、それを上回る4.0は最高の1品である事には違いありません。

ボディ・シャーシの在庫処分等の蔭口はあれど、4L・NAで500馬力を出すRS4.0はやはり羨ましい・・

0-300Km/hの動画を見ると、ますます羨ましい・・
特に中間加速の凄い事！　空冷メインで乗って来た身としては、水冷って凄い！と思わざるを得ません。

991型も色々判明して来て、ますます991型GT3が楽しみです！
（と言いつつ、997型RS3.8辺りを狙っていますが・・）